Informations

Quelle était la logistique de la chasse à la baleine dans les années 1800 ?


J'ai lu Moby Dick et regardé "In The Heart of The Sea". C'est absolument fascinant, mais ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est la logistique de la chasse à la baleine dans les années 1800.

Dans le film que j'ai mentionné, vous les voyez sur le pont de leur navire avec leur baleine tuée, faisant fondre la graisse. Comment avaient-ils de l'espace pour le faire là-bas? Cela ne ressemblait pas à un si gros navire. Et puis Owen Chase dit à un moment donné que lors d'un voyage, ils sont revenus avec 1800 barils de pétrole. Où diable ont-ils mis autant de barils ? La coque du navire devait accueillir toutes les provisions, le quartier de l'équipage, etc etc etc.

Il y a peu d'informations sur la façon dont ces navires ont été aménagés. Même chose pour n'importe quel navire de cette époque d'ailleurs. Le HMS Bounty, etc.

Question : cette information a-t-elle été perdue pour l'histoire ? Toutes mes recherches sur google ne renvoient que de petites images avec peu de détails et il ne semble pas exister de livre sur le sujet. Ce qui serait bien, c'est un livre du genre qui existe pour les vaisseaux Star Wars - coupes transversales, spécifications techniques, etc - mais pour de vrais vaisseaux !

Éditer: Owen Chase dit en fait qu'ils sont revenus de son dernier voyage avec 1800 barils, pas 8000. Il dit également qu'il espère revenir du voyage fatidique avec 2000. Par conséquent, nous pouvons en déduire que la charge utile maximale était de 2000 barils.


Au coeur de la mer est principalement basé sur un célèbre navire historique, qui a également été une partie de l'inspiration pour Herman Melville Moby Dick. Ce navire a été nommé Essex. Lancé à Nantucket en 1799, il a été perdu en mer en 1820 avec la plupart de l'équipage dans une partie reculée de l'océan Pacifique. Il a apparemment été attaqué et détruit par un cachalot en colère.

Comme mentionné dans un commentaire de @AaronBrick, la graisse aurait été retirée de la baleine encore dans l'eau à côté du navire, puis hissée une bande à la fois sur le pont. Le processus d'élimination de la graisse de la baleine est connu sous le nom de dépeçage. La graisse était en effet réduite en huile liquide et stockée dans de grands barils dans les cales des navires. Ces fours pour faire bouillir la graisse sont connus sous le nom de tryworks.

Voici un joli diagramme (bien que simpliste) de la façon dont le Essex aurait été aménagé. Comme vous pouvez le constater, l'ouvrage d'essai était relativement compact mais une grande partie de la cale aurait été dédiée aux barriques. Les barils auraient contenu de l'eau potable sur le chemin de la mer et de l'huile de baleine sur le chemin du retour. Selon ce site, le nombre de barils était plutôt de 1 200.

Si vous souhaitez en savoir plus sur le Essex catastrophe et son contexte historique, je ne saurais trop recommander l'excellent documentaire Dans les profondeurs de la série American Experience de PBS. Il existe également de nombreux bons livres sur les premiers baleiniers américains, y compris une édition illustrée des mémoires écrites par un survivant de la Essex catastrophe, Owen Chase.


Voir la vidéo: Mauritiuksen koralliriutan tyrskyt, delfiinit ja valaat Sirpa Rydman Show Syksy 2017. (Janvier 2022).