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Lewis Hancock DD-675 - Histoire


Lewis Hancock
(DD-675 dp. 2.050; 1. 376'5"; b. 39'7"; dr. 17'9"; s. 3a.2 k.;cpl. 329; a. 5 5", 10 40mm. , 7 20mm., 10 21" tt., 2 act., 6 dcp.; cl. Fletcher)

Lewis Hancock (DD-675) a été posé le 31 mars 1943 par Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, N.J.; lancé le 1er août ; parrainé par le lieutenant Joy Hancock, USNR, veuve du lieutenant-commandant Hancock, et le premier officier de la vague à baptiser un navire de combat américain ; et commandé le 29 septembre 1943, le Comdr. Charles H. Lyman III aux commandes.

Après le shakedown des Bermudes, Leslie Hancock en compagnie de Langley (CVL-27) a navigué de New York le 6 décembre pour le Pacifique; arrivé à Pearl Harbor le jour de Noël 1943; et rejoint la TF 58 du vice-amiral Mitscher, une puissante arme navale organisée pour neutraliser la puissance aérienne et les bases avancées japonaises avant de dépasser les opérations amphibies américaines. Le 16 janvier 1944, Lewis Hancock est sorti de Pearl Harbor avec le TG 58.2 pour l'invasion des îles Marshall. Attribués à la tâche de neutraliser la puissance aérienne ennemie sur l'atoll de Kwajalein, les flatops du groupe de Lewis Hancock ont ​​détruit l'aérodrome de Roi le 29, détruisant tous les avions japonais. Le lendemain, une deuxième frappe aéronavale a frappé les positions défensives, adoucissant les emplacements ennemis en vue du débarquement du 31. Pendant les 3 jours suivants, les avions des porte-avions ont fourni un soutien tactique rapproché aux marines qui ont arraché l'atoll à l'empereur japonais. Le destroyer est revenu à Majuro Logoon le 4.

Le destroyer a accompagné la force opérationnelle lors de la première frappe contre la base navale japonaise de Truk, les 16 et 17 février. Au cours de cette opération, les navires et les avions de Mitscher détruisirent plusieurs navires de guerre ennemis, quelque 200 000 tonnes de navires marchands et environ 275 avions.

Lewis Hancock a quitté l'île hawaïenne le 15 mars pour 5 mois d'action dans les zones avancées. Après avoir rejoint le TG 58.2, il protégea les lourds lors d'une frappe sur le Palaus fin mars et lors de la capture de Hollandia en avril. En mai, ils ont frappé la région de Mareus-Wake. Le 11 juin, les avions du groupe de travail ont commencé le processus d'adoucissement contre Saipan, Tinian, Guam et d'autres îles des Mariannes. Fonctions antiaériennes et anti-sous-marines normalement assignées. Lewi' Hancock a également bombardé Saipan le 13.

Les Japonais ont tenté de contrer la poussée américaine dans les Mariannes en frappant le groupe de travail d'invasion avec toute leur force navale. Les porte-avions américains, gardés par Lewis Hancock, ont écrasé la flotte ennemie lors de la bataille de la mer des Philippines les 19 et 20 juin, et ont ainsi sauvé les forces qui conquéraient les Mariannes. Après. les flattops géants ont continué à soutenir les opérations dans les Marianas et en juillet ont attaqué les Bonins et les Palaus.

Après 2 semaines à Pearl Harbor, Lewis Hancock rejoint la TF 38. Les attaques sur les pistes d'atterrissage aux Philippines, à Okinawa et à Formose se succèdent rapidement. Le 13 septembre, lors de son premier raid contre les Philippines, Lewis Hancock éclabousse son premier avion ennemi. Ces frappes aériennes ont aidé à neutraliser la puissance aérienne du Japon et à assouplir ses défenses pour le retour tant attendu du général MacArthur aux Philippines. les troupes débarquèrent sur les plages de Leyte, et le Japon riposta avec toute sa flotte dans le but d'endiguer l'avance américaine. Lors de la bataille du golfe de Leyte qui a suivi, tout en agissant comme un navire de piquetage, Lewis Hancock a aidé à couler un destroyer ennemi.

Rejoignant la 5e flotte en février 1945, il participa à une série de raids contre les îles japonaises, frappant Tokyo les 16 et 25 et la région de Robe-Osaka le 19 mars. Au cours du dernier raid, le DD-675 a éclaboussé ses derniers avions ennemis, les numéros 5 et 6.

Le 1er avril, la Marine a placé le drapeau américain aux portes du Japon avec le débarquement à Okinawa. Lewis Hancock a soutenu la lutte pour cette île âprement disputée jusqu'à ce qu'il rentre chez lui le 10 mai.

Miraculeusement indemne et n'ayant subi que quatre pertes en 16 mois dans le Pacifique, ce vétéran a fait escale à San Francisco le 6 juillet. Libéré de la révision de la cale sèche le 30 août, Lewis Hancock s'apprêtait à retourner à la guerre lorsque les Japonais se sont rendus. Il est arrivé à San Diego le 7 septembre et a été désarmé le 10 janvier 1946.

La guerre de Corée a mis fin à sa retraite. Le jour des Forces armées, le 19 mai 1951, elle a commandé à la base navale de Long Beach, en Californie, Comdr. R. L. Tully aux commandes. Le il octobre elle a quitté San Diego pour la côte est et est arrivée à Newport le 27 pour la modernisation.

Lewis Hancock a quitté Newport le 6 septembre 1952, a traversé le canal de Panama et a atteint Yokosuka au Japon le 20 octobre. Après une formation supplémentaire, elle est entrée dans les eaux coréennes au début de décembre. Après un bref service sur la côte est de la Corée, elle a fumé jusqu'à la côte ouest de la péninsule assiégée le 18 décembre et a opéré avec le HMS Glory (CVL) pour le reste de l'année. Ce déploiement d'Extrême-Orient s'est terminé à la fin de janvier 1953 lorsqu'il a quitté la baie de Tokyo pour Newport via l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, le canal de Suez et la Méditerranée. Son arrivée à Newport achève un tour du monde.

Lewis Hancock a maintenant commencé un modèle de service alternant les opérations le long de la côte est avec des déploiements européens. En octobre, il a navigué pendant 4 mois dans les eaux européennes, aidant à renforcer les forces de la liberté qui ont dissuadé l'agression communiste contre l'Europe occidentale. Il rentra chez lui le 24 janvier 1954 et opéra le long de la côte atlantique jusqu'à son retour vers l'Europe en mai 1955 pour 4 mois d'opérations conjointes avec la Home Fleet britannique et des opérations avec la marine espagnole, avant de retourner à Newport fin août.

Le destroyer a opéré dans l'Atlantique Ouest jusqu'à ce que la tension croissante au Moyen-Orient le rappelle à la Méditerranée volatile. Le destroyer est devenu en route le 15 avril 1956, a transité par le canal de Suez le 9 mai et a opéré dans la mer Rouge et le golfe Persique. Elle est retournée à la Méditerranée, l'un des derniers navires à traverser le canal de Suez avant sa fermeture, et est arrivée à la maison le 14 août.

Après une période de formation de recyclage et de garde d'avion, Lewis Hancock a quitté Newport le 6 mai 1957, à nouveau en direction de l'est. Entre les exercices de la 6e flotte, le destroyer a opéré pendant 5 semaines dans la mer Rouge, le golfe d'Aden et l'océan Indien. Lewis Hancock a conclu cette dernière croisière étrangère à Newport le 31 août. Elle est arrivée à Philadelphie le 24 septembre, a été désarmée là le 18 décembre 1957 et est entrée dans la Flotte de Réserve Atlantique. Sorti de naphtaline et modernisé, Lewis Hancock a été transféré au gouvernement du Brésil le 1er août 1967, et a été mis en service le même jour dans la marine brésilienne que Piaui (D 31).

Lewis Hancock a reçu neuf étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale et deux pour son service coréen.


DD-675 Lewis Hancock

Lewis Hancock (DD-675) 75) a été établi le 31 mars 1943 par Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, NJ lancé le 1er août parrainé par le lieutenant Joy Hancock, USNR (W), veuve du lieutenant-commandant Hancock, et le premier Officier de vague pour baptiser un navire de combat américain et mis en service le 29 septembre 1943, le Comdr. Charles H. Lyman III aux commandes.

Après le shakedown des Bermudes, Lewis Hancock en compagnie de Langley (CVL-27) a quitté New York le 6 décembre pour le Pacifique est arrivé à Pearl Harbor le jour de Noël 1943, et a rejoint la TF 58 du vice-amiral Mitscher, une puissante arme navale organisée pour neutraliser les Japonais. la puissance aérienne et les bases avancées avant de dépasser les opérations amphibies américaines. Le 16 janvier 1944, Lewis Hancock est sorti de Pearl Harbor avec le TO 58.2 pour l'invasion des îles Marshall. Chargés de neutraliser la puissance aérienne ennemie sur l'atoll de Kwajalein, les flattops du groupe de Lewis Hancock ont ​​détruit l'aérodrome de Roi le 29, détruisant tous les avions japonais. Le lendemain, une deuxième frappe de porte-avions a frappé les positions défensives, adoucissant les emplacements ennemis en vue du débarquement du 31. Pendant les 3 jours suivants, les avions des porte-avions ont fourni un soutien tactique rapproché aux marines qui ont arraché l'atoll à l'empereur du Japon. Le destroyer est revenu à Majuro Logoon le 4.

Le destroyer a accompagné la force opérationnelle lors de la première frappe contre la base navale japonaise de Truk, les 16 et 17 février. Au cours de cette opération, les navires et les avions de Mitscher détruisirent plusieurs navires de guerre ennemis, quelque 200 000 tonnes de navires marchands et environ 275 avions.

Lewis Hancock a quitté l'île hawaïenne le 15 mars pour 5 mois d'action dans les zones avancées. Après avoir rejoint le TG 58.2, il protégea les lourds lors d'une frappe sur le Palaus fin mars et lors de la capture du Hollandia en avril. En mai, ils ont frappé la région de Marcus-Wake. Le 11 juin, les avions du groupe de travail ont commencé le processus d'adoucissement contre Saipan, Tinian, Guam et d'autres îles des Mariannes. Fonctions antiaériennes et anti-sous-marines normalement assignées. Lewis Hancock a également bombardé Saipan le 13.

Les Japonais ont tenté de contrer la poussée américaine dans les Mariannes en frappant le groupe de travail d'invasion avec toute leur force navale. Les porte-avions américains, gardés par Lewis Hancock, détruisirent la flotte ennemie lors de la bataille de la mer des Philippines les 19 et 20 juin, et ravagèrent ainsi les forces qui conquéraient les Mariannes. Après. les flattops géants ont continué à soutenir les opérations dans les Mariannes et en juillet ont attaqué les Bonins et les Palaus.

Après 2 semaines à Pearl Harbor, Lewis Hancock rejoint la TF 38. Les attaques sur les pistes d'atterrissage aux Philippines, à Okinawa et à Formose se succèdent rapidement. Le 13 septembre, lors de son premier raid contre les Philippines, Lewis Hancock éclabousse son premier avion ennemi. Ces frappes aériennes ont aidé à neutraliser la puissance aérienne du Japon et à assouplir ses défenses pour le retour tant attendu du général MacArthur aux Philippines. Les troupes américaines débarquèrent sur les plages de Leyte, et le Japon riposta avec toute sa flotte afin d'endiguer l'avance américaine. Lors de la bataille du golfe de Leyte qui a suivi, tout en agissant comme un navire de piquetage, Lewis Hancock a aidé à couler un destroyer ennemi.

Rejoignant la 5e flotte en février 1945, il participa à une série de raids contre les îles japonaises, frappant Tokyo les 16 et 25 et la région de Robe-Osaka le 19 mars. Au cours du dernier raid, le DD-676 a éclaboussé ses derniers avions ennemis, les numéros 5 et 6.

Le 1er avril, la Marine a placé le drapeau américain aux portes du Japon avec le débarquement à Okinawa. Lewis Hancock a soutenu la lutte pour cette île âprement disputée jusqu'à ce qu'il rentre chez lui le 10 mai.

Miraculeusement indemne et n'ayant subi que quatre pertes en 16 mois dans le Pacifique, ce vétéran fait escale à San Francisco le 6 juillet. Libéré de la révision de la cale sèche le 30 août, Lewis Hancock s'apprêtait à reprendre la guerre lorsque les Japonais se sont rendus. Il est arrivé à San Diego le 7 septembre et a été désarmé le 10 janvier 1946.

La guerre de Corée a mis fin à sa retraite. Le jour des Forces armées, le 19 mai 1961, il est remis en service à la base navale de Long Beach, en Californie, le Comdr. R. L. Tully aux commandes. Le 11 octobre elle a quitté San Diego pour la côte est et est arrivée à Newport le 27 pour la modernisation.

Lewis Hancock a quitté Newport le 6 septembre 1952, a traversé le canal de Panama et a atteint Yokosuka, au Japon, le 20 octobre. Après une formation supplémentaire, elle est entrée dans les eaux coréennes au début de décembre. Après un bref service sur la côte est de la Corée, elle a fumé jusqu'à la côte ouest de la péninsule assiégée le 18 décembre et a opéré avec le HMS Glory (CVL) pour le reste de l'année. Ce déploiement d'Extrême-Orient s'est terminé à la fin de janvier 1953 lorsqu'il a quitté la baie de Tokyo pour Newport via l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, le canal de Suez et la Méditerranée. Son arrivée à Newport achève un tour du monde. Lewis Hancock a maintenant commencé un modèle d'opérations de service alternant le long de la côte est avec des déploiements européens. En octobre, il a navigué pendant 4 mois dans les eaux européennes aidant à renforcer les forces de la liberté qui ont dissuadé l'agression communiste contre l'Europe occidentale. opérations avec la Home Fleet britannique et opérations avec la marine espagnole, avant de retourner à Newport à la fin du mois d'août.

Le destroyer a opéré dans l'Atlantique Ouest jusqu'à ce que la tension croissante au Moyen-Orient le rappelle à la Méditerranée volatile. Le destroyer est devenu en route le 15 avril 1956, a transité par le canal de Suez le 9 mai et a opéré dans la mer Rouge et le golfe Persique. Elle est retournée à la Méditerranée, l'un des derniers navires à traverser le canal de Suez avant sa fermeture, et est arrivée à la maison le 14 août.

Après une période de formation de recyclage et de garde d'avion, Lewis Hancock a quitté Newport le 6 mai 1957, à nouveau en direction de l'est. Entre les exercices de la 6e flotte, le destroyer a opéré pendant 5 semaines dans la mer Rouge, le golfe d'Aden et l'océan Indien. Lewis Hancock a conclu cette dernière croisière étrangère à Newport le 31 août. Elle est arrivée à Philadelphie le 24 septembre, a été désarmée là le 18 décembre 1957 et est entrée dans la Flotte de Réserve Atlantique. Sorti de naphtaline et modernisé, Lewis Hancock a été transféré au gouvernement du Brésil le 1er août 1967, et a été mis en service le même jour dans la marine brésilienne que Piaui (D-31). Rayé de la liste USN le 15 mars 1973, il a été vendu au Brésil et a servi jusqu'à ce qu'il soit frappé et mis au rebut en 1989.

Lewis Hancock a reçu neuf étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale et deux pour son service coréen.


Lewis Hancock DD-675 - Histoire

L'USS Lewis Hancock, un destroyer de classe Fletcher de 2050 tonnes, a été construit à Kearny, New Jersey. Après sa mise en service fin septembre 1943, il effectue un entraînement au shakedown à proximité des Bermudes et, en décembre, se rend dans le Pacifique pour rejoindre la guerre contre le Japon. Lors de ses premières opérations de combat, en février 1944, le nouveau navire protégea les porte-avions lors de l'invasion de Kwajalein et des raids sur Truk. Elle a continué dans ce rôle pendant que la Force opérationnelle 58 a frappé des cibles ennemies dans le Pacifique central et la Nouvelle-Guinée pendant le mars-mai et la campagne de Mariannes en juin et juillet. Elle a également utilisé ses canons de cinq pouces pour bombarder les positions japonaises sur Saipan à la mi-juin et a participé à la bataille de la mer des Philippines plus tard dans le mois.

À partir de septembre 1944, Lewis Hancock et son groupe de porte-avions se sont déplacés dans le Pacifique occidental lors d'une série d'attaques qui ont conduit à l'invasion de Leyte et à la bataille du golfe de Leyte en octobre. En février et mars 1945, il participa à des raids sur les îles japonaises, puis participa à la lutte pour la capture d'Okinawa. Révisé sur la côte ouest en juillet et août 1945, le Lewis Hancock était toujours aux mains des chantiers navals à la fin de la guerre et n'a reçu aucune autre affectation active avant d'être désarmé en janvier 1946.

Après une demi-décennie dans la flotte de réserve du Pacifique, en mai 1951, le destroyer est revenu en service. Cet automne-là, Lewis Hancock a rejoint la flotte de l'Atlantique, mais entre octobre 1952 et janvier 1953, il est allé en Extrême-Orient pour sa seule tournée de combat de la guerre de Corée, une croisière qui l'a emmenée vers l'ouest autour du monde. Pendant les quatre années suivantes, il a principalement servi dans l'Atlantique occidental et les Caraïbes, avec des visites régulières dans les eaux européennes, mais en 1956 et à nouveau en 1957, il a effectué un déploiement plus long qui l'a amené à traverser la mer Méditerranée et le canal de Suez pour opérer dans la mer Rouge, en Inde. Océan et golfe Persique.

Désarmé pour la deuxième fois à la mi-décembre 1957, Lewis Hancock a fait partie de la flotte de réserve de l'Atlantique pendant près d'une décennie. En août 1967, elle est prêtée au Brésil et rebaptisée Paiui. Officiellement vendu à cette nation en 1973, il est resté dans la marine brésilienne jusqu'en 1989.

L'USS Lewis Hancock a été nommé en l'honneur du lieutenant-commandant Lewis Hancock, Jr. (1889-1925), qui a perdu la vie lorsque le dirigeable Shenandoah s'est écrasé le 3 septembre 1925.

Cette page présente toutes les opinions que nous avons concernant l'USS Lewis Hancock (DD-675).

Si vous souhaitez des reproductions à plus haute résolution que les images numériques présentées ici, consultez : "Comment obtenir des reproductions photographiques."

Cliquez sur la petite photo pour afficher une vue plus grande de la même image.

En cours vers 1951, peu après sa remise en service.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 108 Ko 740 x 615 pixels

Les officiers et les membres d'équipage saluent alors que le National Ensign est levé lors des cérémonies de remise en service à la base navale de Long Beach, en Californie, le jour des Forces armées, le 19 mai 1951.
Le parrain de Lewis Hancock, le capitaine Joy Bright Hancock, USN(W), directeur du personnel féminin, a participé aux cérémonies (bien que non visible sur cette photographie). Le navire a été nommé en l'honneur de son défunt mari, le lieutenant-commandant Lewis Hancock, Jr., USN, qui a perdu la vie lorsque le dirigeable USS Shenandoah (ZR-1) s'est écrasé le 3 septembre 1925.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 124 Ko 595 x 765 pixels

Installation de l'hélice bâbord réparée et rééquilibrée du navire, alors qu'elle était en cale sèche dans les années 1950.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 149 Ko 740 x 615 pixels

Désarmé dans la flotte de réserve de l'Atlantique, au chantier naval de Philadelphie, le 8 septembre 1959.
Notez les chaînes utilisées comme lignes d'amarrage.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 96 Ko 740 x 615 pixels

Tendance des destroyers et des patrouilleurs à Sasebo, au Japon.
La photo est datée du 14 décembre 1952.
Les navires nichés le long de son côté bâbord incluent (de gauche à droite) :
USS Les Sullivans (DD-537)
USS McGowan (DD-678)
USS Lewis Hancock (DD-675) et
Frégate coréenne Imchin (#66, ex USS Sausalito, PF-4)
Le nid de cinq dragueurs de mines à gauche comprend :
USS Heron (AMS-18)
USS Courlis (AMS-8)
USS Mockingbird (AMS-27)
USS Gull (AMS-16) et
USS Chatterer (AMS-40)

Photographie officielle de la marine américaine, maintenant dans les collections des Archives nationales.

Image en ligne : 115 Ko 740 x 605 pixels

Des reproductions de cette image peuvent également être disponibles via le système de reproduction photographique des Archives nationales.

Tendance des destroyers et des patrouilleurs à Sasebo, au Japon.
La photo est datée du 14 décembre 1952.
Les navires nichés le long de son côté bâbord incluent (de gauche à droite) :
USS Les Sullivans (DD-537)
USS McGowan (DD-678)
USS Lewis Hancock (DD-675) et
Frégate coréenne Imchin (#66, ex USS Sausalito, PF-4)

Photographie officielle de la marine américaine, maintenant dans les collections des Archives nationales.

Image en ligne : 120 Ko 740 x 625 pixels

Des reproductions de cette image peuvent également être disponibles via le système de reproduction photographique des Archives nationales.

Le parrain du navire, le lieutenant Joy Bright Hancock, USNR, se prépare pour le baptême, lors des cérémonies de lancement à la Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny, New Jersey, le 1er août 1943.
Le navire a été nommé en l'honneur du défunt mari du lieutenant Hancock, le capitaine de corvette Lewis Hancock, USN, qui a été tué dans le crash de l'USS Shenandoah (ZR-1) en 1925.

Photographie officielle de la marine américaine, maintenant dans les collections des Archives nationales.

Image en ligne : 110 Ko 605 x 765 pixels

Des reproductions de cette image peuvent également être disponibles via le système de reproduction photographique des Archives nationales.

Patch de veste de l'insigne du navire.

Avec l'aimable autorisation du capitaine G.F. Swainson, USN, 1970.

Photographie du centre historique de la marine américaine.

Image en ligne : 160 Ko 650 x 675 pixels

Insigne : USS Lewis Hancock (DD-675)

Cet emblème était déposé au Centre Historique Naval en 1968. Il avait probablement été reçu dans les années 1950.

Photographie du centre historique de la marine américaine.

Image en ligne : 107 Ko 650 x 675 pixels

En plus des images présentées ci-dessus, les Archives nationales semblent détenir d'autres vues de l'USS Lewis Hancock (DD-675). La liste suivante présente certaines de ces images :

Les images énumérées ci-dessous ne font PAS partie des collections du Naval Historical Center.
N'essayez PAS de les obtenir en utilisant les procédures décrites dans notre page "Comment obtenir des reproductions photographiques".

Des reproductions de ces images doivent être disponibles via le système de reproduction photographique des Archives nationales pour les images non détenues par le Centre historique naval.


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Description du produit

USS Lewis Hancock DD 675

Mai - août 1957 Livre original de croisière Med

Une grande partie de l'histoire navale.

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  • Beaucoup de photos d'appel de la liberté
  • Photos de groupe divisionnaire avec des noms
  • Inspections et récompenses
  • Vie à bord
  • De nombreuses photos d'activités d'équipage

Plus de 263 photos sur environ 66 pages.

Une fois que vous aurez lu ce livre, vous saurez à quoi ressemblait la vie sur ce Destructeur pendant cette période.

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L'acheteur paie les frais d'expédition et de manutention. Les frais d'expédition en dehors des États-Unis varient selon l'emplacement.

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LEWIS HANCOCK DD 675

Cette section répertorie les noms et les désignations que le navire a eu au cours de sa vie. La liste est par ordre chronologique.

    Destructeur de classe Fletcher
    Quille posée le 31 mars 1943 - Lancé le 1er août 1943

Rayé du registre de la marine le 15 mars 1973

Couvertures navales

Cette section répertorie les liens actifs vers les pages affichant les couvertures associées au navire. Il devrait y avoir un ensemble de pages distinct pour chaque nom de navire (par exemple, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 sont des noms différents pour le même navire, il devrait donc y avoir un ensemble de pages pour Bushnell et un ensemble pour Sumner) . Les couvertures doivent être présentées par ordre chronologique (ou du mieux possible).

Étant donné qu'un navire peut avoir plusieurs couvertures, elles peuvent être réparties sur plusieurs pages, de sorte que le chargement des pages ne prend pas une éternité. Chaque lien de page doit être accompagné d'une plage de dates pour les couvertures sur cette page.

Cachets de la poste

Cette section répertorie des exemples de cachets postaux utilisés par le navire. Il devrait y avoir un ensemble distinct de cachets de la poste pour chaque nom et/ou période de mise en service. À l'intérieur de chaque série, les cachets de la poste doivent être répertoriés dans l'ordre de leur type de classification. Si plusieurs cachets de la poste ont la même classification, ils doivent être triés par date de première utilisation connue.

Un cachet de la poste ne doit pas être inclus à moins qu'il ne soit accompagné d'une image en gros plan et/ou d'une image d'une couverture montrant ce cachet de la poste. Les plages de dates DOIVENT être basées UNIQUEMENT SUR LES COUVERTURES DU MUSÉE et devraient changer à mesure que de nouvelles couvertures sont ajoutées.
 
>>> Si vous avez un meilleur exemple pour l'un des cachets de la poste, n'hésitez pas à remplacer l'exemple existant.


Croix Marine

Le président des États-Unis d'Amérique a le plaisir de présenter la Navy Cross au capitaine de corvette Lewis Hancock, Jr., United States Navy, pour service distingué dans l'exercice de sa profession au commandement de l'AL-4 pendant la Première Guerre mondiale. son commandement ce navire a fait de nombreux contacts avec l'ennemi, et à une occasion a tenté l'exploit dangereux de plonger sur un sous-marin ennemi submergé pour l'éperonner.

Service : Marine
Division : U.S.S. AL-4


USS Lewis Hancock DD-675

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Tham khảo

  • Perceval
  • Watson
  • Stevenson
  • Stockton
  • Épine
  • Tourneur
  • DD-523 (Chᬊ đặt tên) – DD-525 (Chᬊ đặt tên)
  • DD-542 (Chᬊ đặt tên)
  • DD-543 (Chᬊ đặt tên)
  • DD-548 (Chᬊ đặt tên)
  • DD-549 (Chᬊ đặt tên)
  Hải quân Argentine   Hải quân Brésil
    (nguyên Invité) (nguyên Bennett) (nguyên Cushing) (nguyên Hailey) (nguyên Lewis Hancock) (nguyên Irwin) (nguyên Boucliers)
    (nguyên Wadleigh) (nguyên Tours)
  • (Charles J. Badger đư𞸼 Hải quân Chili mua làm nguồn phụ tùng)
    (nguyên Antoine) (nguyên Bague Or) (nguyên Wadsworth) (nguyên Claxton) (nguyên Dyson) (nguyên Charles Ausburne)
    (nguyên Conner) (nguyên Zerstörer 2) (nguyên salle) (nguyên brun) (nguyên Zerstörer 3) (nguyên Aulick) (nguyên Bradford) (nguyên Charrette)
  • (ClaxtonDyson đư𞸼 Hải quân Hy Lạp mua làm nguồn phụ tùng)
    (nguyên Benham) (nguyên Isherwood)
  • (La ValletteTerry đư𞸼 Hải quân Pérou mua làm nguồn phụ tùng)
    (nguyên Capps) (nguyên David W. Taylor) (nguyên Converser) (nguyên Jarvis) (nguyên McGowan)
    (nguyên Clarence K. Bronson) (nguyên Van Valkenburgh) (nguyên Cogswell) (nguyên Boyd) (nguyên Preston)

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Lewis Hancock DD-675 - Histoire

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  • Inspections et récompenses
  • Vie à bord
  • De nombreuses photos d'activités d'équipage

Plus de 263 photos sur environ 66 pages.

Une fois que vous aurez lu ce livre, vous saurez à quoi ressemblait la vie sur ce Destructeur pendant cette période.


Mục lục

Lewis Hancock được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Federal Shipbuilding and Drydock Company ở Kearny, New Jersey vào ngày 31 tháng 3 năm 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 1 tháng 8 năm b 1943 được đỡ Trđầ u b Joy b vợ góa Thiếu tá Hancock, và là sĩ quan Wave đầu tiên đỡ đầu cho một tàu chiến của Hải quân Mỹ. Con tàu nhập biên chế vào ngày 29 tháng 9 năm 1943 dưới quyền chỉ huy của Trung tá Hải quân Charles H. Lyman III.

Thế Chiến II Sửa đổi

Sau khi hoàn tất chạy thử máy tại vùng biển Bermudes, Lewis Hancock baie de cùng tàu sân Langley (CVL-27) khởi hành từ New York vào ngày 6 tháng 12 năm 1943 để đi chanté khu vực Mặt trận Thái Bình Dương, đi đến Trân Châu Cảng vào ngày Giáng Sinhng, 25 tháng 12. nhiệm 58, lực lượng đặc nhiệm tàu ​​sân bay nhanh dưới quyền Phó đô đốc Marc A. Mitscher trực thuộc Đệ Ngũ hạm đội.

1944 Sửa i

Lewis Hancock cùng Đội đặc nhiệm 58.2 khởi hành từ Trân Châu Cảng vào ngày 16 tháng 1 năm 1944 cho cuộc đổ bộ lên quần đảo Marshall. Đội tàu sân bay của nó được phân công nhiệm vụ vô hiệu hóa không lực đối phương trên đảo san hô Kwajalein, và đã ném bom uống sân bay tàn n n bay t à ã ném bom . Một cuộc không kích từ tàu sân bay khác vào ngày hôm sau ã phá hủy các công trình phòng ngự nhằm chuẩn bị cho cuộc đổ bộ vào nggàn mã hà bay ngàn tã hà nggán 1.y 31 th mặt t cho lực lượng Thủy quân Lục chiến chiến u trên hòn o này. Chiếc tàu khu trục quay trở về o vũng biển Majuro vào ngày 4 tháng 2.

Lewis Hancock tháp tùng lực lượng đặc nhiệm trong Chiến dịch Grêle, cuộc không kích xuống Truk, căn cứ hải quân chủ lực của Nhật Bản tại khu vực Trung tâng vàm Tháng quân chủ lực của Nhật Bản tại khu vực Trung tâng vàm Tháng váến, 17 và tàu chiến của đô đốc Mitscher đã đánh chìm nhiều tàu chiến và khoảng 200.000 t (200.000 tấn Anh 220.000 tấn thiếu) tải trọng tàu buôn bay đối máyảng, và phương Nó rời khu vực quần o Hawaii vào ngày 15 tháng 3 cho mt lượt hoạt động kéo dài năm tháng nơi tuyến đầu và sau khi gia nhập trở lại Đội đặcngó hn n n 8.2 đảo Palau vào cuối tháng 3 và trong chiến dịch chiếm đóng Hollandia vào tháng 4. Sang tháng 5, Lực lượng tấn công lên khu vực các đảo Marcus và Wake. Vào ngày 11 tháng 6, máy bay của lực lượng đặc nhiệm đã không kích nhằm vô hiệu hóa hệ thống phòng thủ đối phương tại Saipan, Tinian, Guam cùng các cầ. Ngoài các nhiệm vụ bảo vệ chống tàu ngầm và phòng không thường lệ, chiếc tàu khu trục còn tham gia bắn phá Saipan vào ngày 13 tháng 6.

Phía Nhật Bản tìm cách phản công cuộc bộ lên quần o Mariana khi tấn công vào lực lượng đổ bộ bằng toàn bộ sức mạnh hải quân Lewis Hancock đã hộ tống các tàu sân bay khi máy bay của chúng đánh bại không lực trên tàu sân bay của Hạm đội Liên hợp Nhật Bản trong Trận chiến trên trên tàu sân bay của Hạm đội Liên hợp Nhật Bản trong Trận chến chiến biểnáng cg 19 Philippines longtemps je suis. Lực lượng đặc nhiệm tiếp tục hot động tại khu vực Mariana, rồi bắn phá quần o Bonin và Palau trong tháng 7.

Sau hai tuần lễ nghỉ ngơi và tiếp liệu tại Trân Châu Cảng, Lewis Hancock gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 38 cho một loạt các cuộc không kích liên tục nối tiếp nhau xuống Philippines, Okinawa và Đài Prêt. Những đợt tấn công này nhằm vô hiệu hóa không lực Nhật Bản và phá hủy các công trình phòng ngự để hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Philippines của tướng. Vào ngày 13 tháng 9, trong đợt không kích tại Philippines, chiếc tàu khu trục đã bắn rơi chiếc máy bay đối phương đầu tiên bằng hỏa lực phòng không. Khi lực lượng Hoa Kỳ bắt đầu đổ bộ lên Leyte, Hải quân Nhật Bản đã tung hầu hết mọi tàu chiến sẵn có trong một nỗ lực phản công. Trong trận Hải chiến vịnh Leyte diễn ra sau đó, trong vai trò tàu cột mốc canh phòng, đã trợ giúp vào việc đánh chìm một tàu khu trục đối phương.

1945 Sửa đổi

Gia nhập Đệ Ngũ hạm đội vào tháng 2 năm 1945, Lewis Hancock tham gia một loạt các cuộc không kích xuống các đảo chính quốc Nhật Bản, ném bom Tokyo vào các ngày 16 và 25 tháng 2, và xuống khu vực Kobe-Osaka vào ngày 19 tháng 3, nơi nó bắn rơi những máy bay đối phương cuối cùng, thứ năm và thứ sáu. Vào ngày 1 tháng 4, Đồng Minh tiếp tục đổ bộ lên Okinawa, và chiếc tàu khu trục lại hỗ trợ cho trận chiến cam go nhằm kiểm soát hòn đảo này, cho đến khi nó lên đường quay trở về nhà vào ngày 10 tháng 5.

Lewis Hancock về đến San Francisco vào ngày 6 tháng 7, được đưa vào ụ tàu để sửa chữa và đại tu. Tuy nhiên, Nhật Bản đầu hàng đã giúp kết thúc cuộc xung đột trước khi nó hoàn tất việc sửa chữa vào ngày 30 tháng 8. Trong suốt 16 tháng tham gia chiến đấu tại Mặt trận Thái Bình Dương, nó không bị hư hại nào và chỉ chịu đựng bốn thương vong. Con tàu đi đến San Diego vào ngày 7 tháng 9, nơi nó được cho xuất biên chế vào ngày 10 tháng 1 năm 1946.

1951 - 1957 Sửa đổi

Sự kiện Chiến tranh Triều Tiên nổ ra tại Viễn Đông đã làm gia tăng nhu cầu tăng cường lực lượng hải quân, và Lewis Hancock được cho nhập biên chế trở lại tại Long Beach, California vào ngày 19 tháng 5 năm 1951 dưới quyền chỉ huy của Trung tá Hải quân R. L. Tully. Nó rời San Diego vào ngày 11 tháng 10 để đi sang vùng bờ Đông, đi đến Newport, Rhode Island vào ngày 27 tháng 10 để được hiện đại hóa.

Lewis Hancock rời Newport vào ngày 6 tháng 9, 1952 dưới quyền chỉ huy của Trung tá Hải quân Myron Alpert, băng qua kênh đào Panama và đi đến Yokosuka, Nhật Bản vào ngày 20 tháng 10. Sau khi được huấn luyện bổ sung, nó tiến vào vùng biển Triều Tiên vào tháng 12, và sau khi phục vụ một thời gian ngắn bên bờ Đông bán đảo nó di chuyển sang vùng chiến sự bên bờ Tây bán đảo vào ngày 18 tháng 12, hoạt động cùng tàu sân bay Anh HMS Gloire cho đến hết thời gian còn lại của năm đó. Chiếc tàu khu trục kết thúc lượt phục vụ tại Viễn Đông vào cuối tháng 1, 1953, khi nó rời vịnh Tokyo để quay về nhà, đi ngang qua Đông Nam Á, Trung Đông, kênh đào Suez và Địa Trung Hải, hoàn tất một vòng quanh thế giới khi về đến Newport.

Lewis Hancock sau đó luân phiên hoạt động tại vùng bờ Đông xen kẻ với những đợt bố trí sang Châu Âu. Nó lên đường vào tháng 10 cho bốn tháng hoạt động tại vùng biển Châu Âu, quay trở về nhà vào ngày 24 tháng 1, 1954 và hoạt động dọc theo bờ biển Đại Tây Dương, cho đến khi lại hướng sang Châu Âu vào tháng 5, 1955. Nó có những hoạt động phối hợp cùng Hạm đội Nhà Anh Quốc và Hải quân Tây Ban Nha trong bốn tháng cho đến khi quay trở về Newport vào cuối tháng 8. Căng thẳng gia tăng tại vùng Trung Đông khiến chiếc tàu khu trục lại lên đường vào ngày 15 tháng 4, 1956, băng qua kênh đào Suez vào ngày 9 tháng 5 để hoạt động tại Hồng Hải và vùng vịnh Péc-xích. Nó quay trở lại Địa Trung Hải, và là một trong số những con tàu cuốo cùng băng qua kênh đào Suez trước khi nó đóng lại, và về đến nhà vào ngày 14 tháng 8.

Sau một giai đoạn hoạt động tại chỗ, huấn luyện ôn tập và canh phòng máy bay, Lewis Hancock lại rời Newport hướng sang phía Đông vào ngày 6 tháng 5, 1957. Xen kẻ với những giai đoạn hoạt động cùng Đệ Lục hạm đội tại Địa Trung Hải, nó trải qua năm tháng hoạt động tại Hồng Hải, vịnh Aden và Ấn Độ Dương trước khi quay trở về Newport vào ngày 31 tháng 8. Chiếc tàu khu trục đi đến Xưởng hải quân Philadelphia vào ngày 24 tháng 9, nơi nó xuất biên chế vào ngày 18 tháng 12, 1957 và đưa về Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương.

CT Piaui (D-31) Sửa đổi

Sau khi được hiện đại hóa, Lewis Hancock được chuyển cho Brazil vào ngày 1 tháng 8, 1967, và nhập biên chế cùng Hải quân Brazil như là chiếc CT Piaui (D 31). Nó ngừng hoạt động và bị tháo dỡ vào năm 1989.

Lewis Hancock được tặng thưởng chín Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II, và thêm hai Ngôi sao Chiến trận trong Chiến tranh Triều Tiên.


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