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Anacortès PC-1569 - Histoire


Anacortès

Une ville du comté de Skagit, dans le nord-ouest de l'État de Washington, située sur une île de Puget Sound.

(PC-1569 : dp. 280 ; 1. 173'8" ; n. 23'0" ; dr. 10'10" ; s. 20.2 k. ; cpl. 65 ; a. 13", 1 40mm., 5 20 mm, cl. PC-461)

PC-1569 a été posé le 26 septembre 1944 à Sturgeon Bay, Wisconsin, par la Leathern D. Smith Shipbuilding Co.; lancé le 9 décembre 1944; parrainé par Mme Nelle I ines,; et commandé à la Nouvelle-Orléans, Louisiane, le 14 mars 1945, le lieutenant (jg.) John G. Davidson, USNR, aux commandes.

Le chasseur de sous-marin a pris la mer le 29 mars pour des tests après la mise en service et pour un entraînement au shakedown au départ de Miami, en Floride. Après quelques réparations à Miami, il a repris la mer le 8 mai à destination de Key West, en Floride, et plusieurs jours de guerre anti-sous-marine (ASW) formation. Le PC-1569 a terminé cette mission le 12 mai et a mis le cap sur le canal de Panama. Elle est arrivée à Coco Solo le 16 mai et, deux jours plus tard, a transité par le canal. Le petit navire de guerre quitta Balboa trois jours plus tard ; arrêt ped à San Diego, Californie, du 27 au 30 mai; et t en dirigé pour les îles hawaïennes. Elle a atteint le Port de Perle le 6 juin et est restée là jusqu'au 30ème quand elle a navigué, via Eniwetok, pour l'île de Guam. Le PC-1569 est arrivé dans le port d'Apra le 15 juillet et, peu de temps après, a commencé à patrouiller les îles Mariannes.

Ce devoir a duré jusqu'à la fin de la guerre en septembre. Le 15 septembre, le navire de guerre a quitté Guam en route vers les îles Caroline. Elle a atteint l'atoll de Woleai le 17 septembre et a commencé à superviser l'évacuation des troupes japonaises et l'occupation de la base par les forces américaines. Elle a accompli ce devoir le 20ème, est retournée vers Guam et est arrivée au Port d'Apra le jour suivant. Le sous-chasseur a opéré de ce port jusqu'au 10 octobre quand elle a formé un cours pour Okinawa. Elle est restée à Buckner Bay du 14 au 17 octobre, puis a continué jusqu'à la côte de la Chine. Elle est restée à Tsingtao seulement trois jours, du 20 au 22 octobre, et a ensuite formé un cours pour les Philippines. Elle a fait une escale de deux jours à Guinan sur l'île de Samar avant de repartir vers Guam le 29 octobre. Le PC-1569 est arrivé dans le port d'Apra le 1er novembre.

Pendant les six mois suivants, le navire a continué à visiter divers ports du Pacifique central. Le 20 novembre, elle a quitté Guam pour escorter un convoi de LCT à la mer pour un rendez-vous avec Forster (DE-334). De retour au port d'Apra le 26, le PC-1569 y est resté jusqu'au 1er décembre, date à laquelle il est parti pour l'île Marcus qu'il a visitée du 4 au 18 décembre. Le chasseur de sous-marins est revenu à Guam le 21, mais a pris la mer le 10 janvier 1946 avec une unité des garde-côtes à destination d'Ulithi embarquée. Elle a livré ses passagers à Ulithi le 12 et est revenue au port d'Apra le 14. Le sous-chasseur est resté dans les Mariannes pendant près de deux mois. Il est parti pour Iwo Jima le 6 mars et a fait escale là-bas du 9 au 13 mars. Le navire de guerre a effectué deux voyages aller-retour transportant des marchandises et des passagers d'Iwo Jima à Chichi Jima entre le 13 et le 26 mars. Le 1er avril, elle a quitté les îles Bonin pour revenir à Guam. Le PC-1569 est arrivé dans le port d'Apra le 4 avril et y est resté jusqu'au 20.

Le dernier jour, elle a commencé le long voyage de retour aux États-Unis. Après des arrêts à Eniwetok Atoll et à Pearl Harbor, elle est arrivée à Astoria, Oreg., le 26 mai. Elle s'est déplacée à Portland, Oreg., le 28 et, le 15 juin, a commencé une révision d'inactivation aux Travaux Marines et Fer du Nord-Ouest. Le 23 juillet, le chasseur de sous-marins a été remorqué jusqu'à Astoria où il a été mis hors service le 9 août 1946. Le navire est resté à quai avec le groupe Astoria, la flotte de réserve du Pacifique, pendant les 14 années suivantes. Le 15 février 1956, elle est nommée Anacortes. Son nom a été rayé de la liste de la Marine le 1er juin 1960 et il a été transféré à la République du Vietnam le 23 novembre 1960.


Navies und ihre Schiffe

PCE (DONG DA II) Classe admirable
RVNS Đống Đa II (HQ-07) ex USS Crestview (PCE-895) 1961 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Sultan Kudarat (PS-22).
RVNS Ngọc Hồi (HQ-12) ex USS Brattleboro (PCE(R)-852) 1966 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Miguel Malvar (PS-19).
RVNS Van Kiếp II (HQ-14) ex USS Amherst (PCE(R)-853) 1970 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Datu Marikudo (PS-23)

USS Admirable classe PCER, USS Scout 1944 (1/1250) Classe Edsall (TRAN HUNG DAO)
RVNS Trần H&# 432ng Đạo (HQ-1) ex USS Camp DE-251 1971, échappé aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Rajah Lakandula (PS-4)
RVNS Trần Khánh D&# 432 (HQ-4) ex USS Forster (DE-334) 1971 Capturé par le Nord Vietnam, 29 avril 1975. À la marine populaire vietnamienne en tant que VPNS Dai Ky (HQ-03)

Ähnlicher Typ USS Calcaterra DER-390 1954 (1/1250), HQ-4 Trần Khánh Dư ex USS DER-334 Forster Classe Barnegat (TRAN QUANG KHAI)
RVNS Trần Quang Khải (HQ-02) ex USCGC Bering Strait (WAVP-382) 1971 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Diego Silang (PF-9)
RVNS Trần Nhật Duật(HQ-03) ex USCGC Yakutat (WAVP-380) 1971 Échappé aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine et cannibalisé pour pièces de rechange.
RVNS Trần Bình Trọng (HQ-05) ex USCGC Castle Rock (WAVP-383) 1971 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Francisco Dagohoy (PF-10)
RVNS Trần Quốc Toản(HQ-06) ex USCGC Cook Inlet (WAVP-384) 1971 Échappé aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine et cannibalisé pour pièces de rechange.
RVNS Phạm Ngũ Lão(HQ-15) ex USCGC Absecon (WAVP-374) 1972 Capturé par le Vietnam du Nord, 1975. À la marine populaire du Vietnam sous le nom de PRVSN Phạm Ngũ Lão (HQ-01).
RVNS Lý Th&# 432ờng Kiệt (HQ-16) ex USCGC Chincoteague (WAVP-375) 1972 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Andrés Bonifacio (PF-7).
RVNS Ngô Quyền(HQ-17) ex USCGC McCulloch (WAVP-386) 1972 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Gregorio del Pilar (PF-8)

USS Barnegat AVP-10 (1/1250), HQ-5 Trần Bình Trọng ex USS AVP-35 Castle Rock

U-Jäger

Classe PC461 (CHI LANG)
RVNS Chi L&# 259ng (HQ-01) ex USS PC-1144 ? Mis à la ferraille en 1961.
RVNS Đống Đa (HQ-02) ex USS PC-1130 ? Mis à la ferraille en 1961.
RVNS Vạn Kiếp (HQ-03) ex USS PC-1167 ? Mis à la ferraille en 1965.
RVNS Tuy Dong (HQ-04) ex USS PC-1143 1956 Mis à la ferraille 1971.
RVNS Tay Cây (HQ-05) ex USS PC-1146 ? Mis à la ferraille en 1965.
RVNS Van Don (HQ-06) ex USS Anacortes (PC-1569) 1960 Mis à la ferraille 1974

USS PC 173' (PC461) (1/600), USS PC599 (1/1250), USS PC 173' (PC461)

Minensucher

MS Harbour classe YMS-1
RVNS Hàm T&# 7917 (HQ-111) ex USS YMS-28 1954 Mis à la ferraille 1958.
RVNS Ch&# 432&# 417ng D&# 432&# 417ng (HQ-112) ex USS YMS-83 ​​1954 Mis à la ferraille 1964.
RVNS Bạch Đằng (HQ-113) ex USS YMS-78 1954 Mis à la ferraille 1963.

YMS (1944), HMS BYMS (1/600) Classe Bluebird
MS côtier construit pour le Vietnam, les numéros américains seulement officiellement
RVNS Hàm Tử II (HQ-114) ex MSC-281 1959 Mis à la ferraille 1974.
RVNS Chương Dương II (HQ-115) ex MSC-282 1959 Mis à la ferraille 1974.
RVNS Bạch Đằng II (HQ-116) ex MSC-283 1959 Mis à la ferraille 1970.

Castagno M5504 (1/1250) Classe admirable
RVNS Chi L&# 259ng II (HQ-08) ex USS Gayety (AM-239) 1962 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Magat Salamat (PS-20).
RVNS Kỳ Hòa (HQ-09) ex USS Sentry (AM-299) 1962 Croit capturé par le Nord Vietnam, 1975.
RVNS Nhut T&# 7843o (HQ-10) ex USS Serene (AM-300) 1964 Coulé lors de la bataille des îles Paracel, le 19 janvier 1974.
RVNS Chí Linh (HQ-11) ex USS Shelter (AM-301) 1964 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Datu Tupas (PS-18).
RVNS Hà H&# 7891i (HQ-13) ex USS Prowess (AM-280) 1970 Capturé par le Nord Vietnam, le 29 avril 1975. À la marine populaire vietnamienne

USS Admirable classe PCER, USS Scout 1944 (1/1250)

Navires et bateaux de débarquement




Ähnlicher Typ LSM

LST
RVNS Cam Ranh (HQ-500) ex USS Marion County (LST-975) 1962 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine sous le nom de BRP Zamboanga Del Sur (LT-86).
RVNS Đà Nẵng (HQ-501) ex USS Maricopa County (LST-938) 1962 Capturé par le Nord-Vietnam, 29 avril 1975. À la marine populaire vietnamienne en tant que PRVS Tran Khanh Du (HQ-501).
RVNS Th&# 7883 N&# 7841i (HQ-502) ex USS Cayuga County (LST-529) 1963 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Cotabato Del Sur (LT-87).
RVNS Vũng Tàu (HQ-503) ex USS Coconino County (LST-603) 1969 Inconnu, peut-être capturé par le Nord Vietnam, avril 1975.
RVNS Qui Nh&# 417n (HQ-504) ex USS Bulloch County (LST-509) 1970
RVNS Nha Trang (HQ-505) ex USS Jerome County (LST-848) 1970 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine sous le nom de BRP Agusan Del Sur (LT-54).

USS LST-821 / AGP-821 Comté de Harnett

Sonstige

Artisanat de patrouille

Classe de points USCGC WPB


Bausatzkandidat : Ensemble de couteaux de classe USCG 82' par TLAR Models

Appel d'offres pour patrouilleurs ex LST


Ähnlicher Typ USS LST-821 / AGP-821 Comté de Harnett

Bateaux ATC Tango, ASPB, Monitor, ravitailleur Zippo


USS Vietnam ATC(H), USS Vietnam ATC Monitor, USS Vietnam ATC Tango, USS Vietnam ATC Zippo, USS Vietnam PCF I Swift Boat

Nordvietnam

Fregatten

Korvetten

Molniya / Tarentul V / Pauk


Ähnlicher Typ Tarantul I/II oder Pauk


Tarentule

Artisanat de patrouille

U-Boote

Classe de kilos
182 Hà Nội, 183 Hồ Chí Minh City, 184 Hải Phòng, 185 Khánh Hoà, 186 Đà Nẵng, 187 Bà Rịa-Vũng Tàu

Classe de kilos

Nicht zugeordnet

Zerstörer

Classe Pauk 1241.2 Molniya-2
Patrouille Corvette Version der Tarantul-Klasse

Classe Pauk 1241.2 Molniya-2

Kleine Kampfboote

Komar Pj183 / ref:single:183R Komar / Projet 183
Développement sœur en Chine
Bateau-fusée
Sur la base du P-4. Arme principale au lieu de Torpedo ou Rockets


Classe P4, VTT P-4, 183R Komar, canonnière classe Shantou,
Komar avec SS-N-2 Styx,
Komar 1962 (1/1250)

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Sommet
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Marines et leurs navires

PCE (DONG DA II) Classe admirable
RVNS Đống Đa II (HQ-07) ex USS Crestview (PCE-895) 1961 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Sultan Kudarat (PS-22).
RVNS Ngọc Hồi (HQ-12) ex USS Brattleboro (PCE(R)-852) 1966 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Miguel Malvar (PS-19).
RVNS Van Kiếp II (HQ-14) ex USS Amherst (PCE(R)-853) 1970 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Datu Marikudo (PS-23)

USS Admirable classe PCER, USS Scout 1944 (1/1250) Classe Edsall (TRAN HUNG DAO)
RVNS Trần H&# 432ng Đạo (HQ-1) ex USS Camp DE-251 1971, échappé aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Rajah Lakandula (PS-4)
RVNS Trần Khánh D&# 432 (HQ-4) ex USS Forster (DE-334) 1971 Capturé par le Nord-Vietnam, 29 avril 1975. À la marine populaire vietnamienne en tant que VPNS Dai Ky (HQ-03)

Type similaire USS Calcaterra DER-390 1954 (1/1250), HQ-4 Trần Khánh Dư ex USS DER-334 Forster Classe Barnegat (TRAN QUANG KHAI)
RVNS Trần Quang Khải (HQ-02) ex USCGC Bering Strait (WAVP-382) 1971 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Diego Silang (PF-9)
RVNS Trần Nhật Duật(HQ-03) ex USCGC Yakutat (WAVP-380) 1971 Échappé aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine et cannibalisé pour pièces de rechange.
RVNS Trần Bình Trọng (HQ-05) ex USCGC Castle Rock (WAVP-383) 1971 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Francisco Dagohoy (PF-10)
RVNS Trần Quốc Toản(HQ-06) ex USCGC Cook Inlet (WAVP-384) 1971 Échappé aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine et cannibalisé pour pièces de rechange.
RVNS Phạm Ngũ Lão(HQ-15) ex USCGC Absecon (WAVP-374) 1972 Capturé par le Vietnam du Nord, 1975. À la marine populaire du Vietnam sous le nom de PRVSN Phạm Ngũ Lão (HQ-01).
RVNS Lý Th&# 432ờng Kiệt (HQ-16) ex USCGC Chincoteague (WAVP-375) 1972 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Andrés Bonifacio (PF-7).
RVNS Ngô Quyền(HQ-17) ex USCGC McCulloch (WAVP-386) 1972 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Gregorio del Pilar (PF-8)

USS Barnegat AVP-10 (1/1250), HQ-5 Trần Bình Trọng ex USS AVP-35 Castle Rock

Sous-chasseur

Classe PC461 (CHI LANG)
RVNS Chi L&# 259ng (HQ-01) ex USS PC-1144 ? Mis à la ferraille en 1961.
RVNS Đống Đa (HQ-02) ex USS PC-1130 ? Mis à la ferraille en 1961.
RVNS Vạn Kiếp (HQ-03) ex USS PC-1167 ? Mis à la ferraille en 1965.
RVNS Tuy Dong (HQ-04) ex USS PC-1143 1956 Mis à la ferraille 1971.
RVNS Tay Cây (HQ-05) ex USS PC-1146 ? Mis à la ferraille en 1965.
RVNS Van Don (HQ-06) ex USS Anacortes (PC-1569) 1960 Mis à la ferraille 1974

USS PC 173' (PC461) (1/600), USS PC599 (1/1250), USS PC 173' (PC461)

Dragueur de mines

MS Harbour classe YMS-1
RVNS Hàm T&# 7917 (HQ-111) ex USS YMS-28 1954 Mis à la ferraille 1958.
RVNS Ch&# 432&# 417ng D&# 432&# 417ng (HQ-112) ex USS YMS-83 ​​1954 Mis à la ferraille 1964.
RVNS Bạch Đằng (HQ-113) ex USS YMS-78 1954 Mis à la ferraille 1963.

YMS (1944), HMS BYMS (1/600) Classe Bluebird
MS côtier construit pour le Vietnam, les numéros américains seulement officiellement
RVNS Hàm Tử II (HQ-114) ex MSC-281 1959 Mis à la ferraille 1974.
RVNS Chương Dương II (HQ-115) ex MSC-282 1959 Mis à la ferraille 1974.
RVNS Bạch Đằng II (HQ-116) ex MSC-283 1959 Mis à la ferraille 1970.

Castagno M5504 (1/1250) Classe admirable
RVNS Chi L&# 259ng II (HQ-08) ex USS Gayety (AM-239) 1962 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Magat Salamat (PS-20).
RVNS Kỳ Hòa (HQ-09) ex USS Sentry (AM-299) 1962 Croit capturé par le Nord Vietnam, 1975.
RVNS Nhut T&# 7843o (HQ-10) ex USS Serene (AM-300) 1964 Coulé lors de la bataille des îles Paracel, le 19 janvier 1974.
RVNS Chí Linh (HQ-11) ex USS Shelter (AM-301) 1964 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Datu Tupas (PS-18).
RVNS Hà H&# 7891i (HQ-13) ex USS Prowess (AM-280) 1970 Capturé par le Nord Vietnam, le 29 avril 1975. À la marine populaire vietnamienne

USS Admirable classe PCER, USS Scout 1944 (1/1250)

Navires et bateaux de débarquement




Type similaire LSM

LST
RVNS Cam Ranh (HQ-500) ex USS Marion County (LST-975) 1962 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine sous le nom de BRP Zamboanga Del Sur (LT-86).
RVNS Đà Nẵng (HQ-501) ex USS Maricopa County (LST-938) 1962 Capturé par le Nord-Vietnam, 29 avril 1975. À la marine populaire vietnamienne sous le nom de PRVS Tran Khanh Du (HQ-501).
RVNS Th&# 7883 N&# 7841i (HQ-502) ex USS Cayuga County (LST-529) 1963 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Cotabato Del Sur (LT-87).
RVNS Vũng Tàu (HQ-503) ex USS Coconino County (LST-603) 1969 Inconnu, peut-être capturé par le Nord Vietnam, avril 1975.
RVNS Qui Nh&# 417n (HQ-504) ex USS Bulloch County (LST-509) 1970
RVNS Nha Trang (HQ-505) ex USS Jerome County (LST-848) 1970 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine sous le nom de BRP Agusan Del Sur (LT-54).

USS LST-821 / AGP-821 Comté de Harnett

Autre

Artisanat de patrouille

Classe de points USCGC WPB


Kit candidat : Ensemble de couteaux de classe USCG 82' par TLAR Models

Appel d'offres pour patrouilleurs ex LST


Type similaire USS LST-821 / AGP-821 Comté de Harnett

Bateaux ATC Tango, ASPB, Monitor, ravitailleur Zippo


USS Vietnam ATC(H), USS Vietnam ATC Monitor, USS Vietnam ATC Tango, USS Vietnam ATC Zippo, USS Vietnam PCF I Swift Boat

Nordvietnam

Frégates

Corvette

Molniya / Tarentul V / Pauk


Type similaire Tarantul I/II oder Pauk


Tarentule

Artisanat de patrouille

Sous-marin

Classe de kilos
182 Hà Nội, 183 Hồ Chí Minh City, 184 Hải Phòng, 185 Khánh Hoà, 186 Đà Nẵng, 187 Bà Rịa-Vũng Tàu

Classe de kilos

Non attribué

Destructeur

Classe Pauk 1241.2 Molniya-2
Patrouille Corvette Version der Tarantul-Klasse

Classe Pauk 1241.2 Molniya-2

Petits combattants

Komar Pj183 / ref:single:183R Komar / Projet 183
Développement sœur en Chine
Bateau-fusée
Sur la base du P-4. Arme principale au lieu de Torpedo ou Rockets


Classe P4, VTT P-4, 183R Komar, canonnière classe Shantou,
Komar avec SS-N-2 Styx,
Komar 1962 (1/1250)

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Sommet
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Les immigrants de Croatie faisaient partie de la population de la ville portuaire d'Anacortes dans le comté de Skagit dès ses premières années de prospérité et ont joué un rôle important dans l'essor de l'industrie de la pêche de la ville. Ce récit des premières années de la communauté croate d'Anacortes est extrait avec la permission de Familles de pêcheurs croates d'Anacortes, écrit par Bret Lunsford, conservateur pédagogique du musée Anacortes, et publié en 2011 par l'American Croatian Club of Anacortes.

De la mer Adriatique au détroit de Puget

L'histoire des colons croates à Anacortes commence dans les années 1870, lorsque le fondateur de la ville, Amos Bowman, a commencé à promouvoir "Anacortes" - nommé en l'honneur de sa femme, Anne Curtis - comme le nouveau centre du monde. En même temps que Bowman mettait le feu aux presses du Entreprise du Nord-Ouest, John Babarovich partait de l'île de Brac dans la mer Adriatique, qu'il a quittée à l'âge de 23 ans en 1879. John a voyagé à San Francisco puis à Seattle en 1889, il était un pionnier sur l'île de Sinclair à proximité d'Anacortes était un petit village au bord d'un boom de la spéculation immobilière induite par les chemins de fer en 1890.

C'est au cours des dernières décennies du XIXe siècle et de la première décennie du XXe siècle que les premiers immigrants croates d'Anacortes ont traversé l'Atlantique à la voile et à la vapeur jusqu'en Amérique, travaillant d'abord dans les mines, les usines et les chemins de fer du nouveau monde. Alors qu'Anacortes s'inventait en tant que conserverie et plaque tournante du bois d'œuvre ayant besoin de main-d'œuvre, John Babarovich a rétabli le contact et a envoyé de l'argent de voyage pour ses frères à Splitska, Brac. Alors que John Babarovich est reconnu comme le premier Croate de la région, il n'était pas le premier à Anacortes, pas plus que son frère Peter. Les « Autrichiens » figuraient sans aucun doute parmi les travailleurs de passage travaillant à Anacortes dans les années 1890, mais un article de 1914 dans le Anacortès américain a rapporté "M. John Padovan aurait été le premier Autrichien à s'installer à Anacortes."

Au fur et à mesure que de plus en plus de familles croates s'installaient en ville, elles avaient tendance à vouloir vivre les unes à côté des autres et travailler sur les quais de pêche et les scieries. Deux principaux quartiers croates se sont formés à Anacortes : l'un dans la vieille ville près de l'église catholique d'origine St. Mary et comprenant les 6e, 7e et 8e rues, l'autre concentration était à l'ouest de la voie navigable Cap Sante et du moulin Morrison, y compris les 14e à 17e rues entre Commercial et l'avenue K. Dans ces quartiers, ils fabriquaient leur vin, élevaient et cuisinaient des aliments à leur manière, et chantaient et dansaient sur leurs chansons depuis chez eux, quelles que soient les normes ou les lois d'interdiction de leur pays d'adoption. La plupart des premières familles de pêcheurs croates d'Anacortes étaient originaires de quelques îles d'origine : les villages de Vela Luka et Blato sur l'île de Korcula, la ville de Splitska sur l'île de Brac et aussi de l'île de Vis. Certes, il y avait d'autres Slaves de tous les Balkans qui ont passé du temps en ville, mais ceux qui sont restés à Anacortes ont partagé quelques dizaines de noms et des siècles d'histoire interconnectée.

L'église Sainte-Marie est devenue un centre pour la communauté catholique croate et non-slave, et un site de connexion culturelle et de sensibilisation interculturelle. Alors que les pêcheurs travaillaient à leur progrès et à celui de l'ensemble de l'industrie de la pêche, tout le monde n'était pas enthousiasmé par l'afflux « autrichien ». Un « fanatique » est allé jusqu'à lancer un engin incendiaire dans l'église en 1924. Cette décennie a également vu la montée des activités « nativistes » en ville, notamment des marches et des rassemblements du Ku Klux Klan. Pour les « Américains », ces « Autrichiens » étaient considérés comme des étrangers. Ironiquement, ces Croates ont qualifié les non-Croates de « foresti » ou d'étrangers, et plus tard dans la vie, ils ont ri de l'humour de l'inversion des rôles.

Pionniers de la senne coulissante

Entre les années 1890 et la Grande Dépression, la flotte moderne de senneurs de Puget Sound a été créée et agrandie. Avec cette expansion, un modèle récurrent s'est formé : un Dalmatien entendrait parler d'Anacortes et viendrait travailler dans les scieries, les conserveries ou la pêche. Le mot, et parfois l'argent du billet, a été envoyé à des parents et amis: "Venez à Anacortes, il y a du bon travail ici." John Suryan s'était rendu à Anacortes sur parole d'un parent déjà là. Il a gagné de l'argent et envoyé des billets pour ses enfants, Katy et Dick Suryan, et leurs épouses. Rudolf Franulovich (le mari de Katy) et Dick Suryan sont nés pour pêcher dans leur ville natale de Vela Luka. Leur succès en tant qu'innovateurs dans la pêche au saumon de Puget Sound a beaucoup contribué à peupler Anacortes avec Franulovices et Suryans et autres "Lucani" de l'île de Korcula. Ces Dalmatiens possédaient une expérience de la navigation, des compétences en matière de raccommodage de filets et de pêche, ainsi que la cohésion de groupe qui se sont combinées pour former la base de la flotte de pêche à la senne coulissante à venir.

Au cours des années entre le début du siècle et la Grande Guerre, la communauté croate d'Anacortes s'est développée avec l'industrie du saumon et a même commencé à stimuler la croissance de l'industrie - à la fois sa technologie mécanique et organisationnelle. Alors que de nombreux constructeurs de navires de Puget Sound ont participé à l'évolution des senneurs modernes, le Anacortès américain Le titre du 16 septembre 1915 attribue à John Babarovich un rôle principal :

« Un pionnier de l'industrie de la senne coulissante appelé à mort : une figure éminente de l'industrie du saumon du Pacifique Nord a été la première à adopter l'utilisation de la puissance dans les bateaux.
.
"Lorsque M. Babarovich est arrivé à Anacortes, l'industrie de la senne coulissante était à un stade primitif, le travail étant effectué par des bateaux à rame. Il a construit et exploité le premier bateau à senne coulissante ici et l'expérience a abouti à la construction de centaines de bateaux similaires dans tout Puget Sound. Réalisant qu'Anacortes était destiné à être le centre de l'industrie du saumon de Puget Sound, il a construit de nombreux bateaux à senne coulissante, à la fois pour lui-même et pour d'autres pêcheurs, et il était une figure familière et pittoresque dans le saumon de l'Alaska au fleuve Columbia. Ses senneurs étaient connus comme les plus beaux et les mieux équipés de la flotte.

Les pêcheurs locaux ont poursuivi les progrès des innovations mécaniques sur leurs bateaux jusqu'aux progrès de la commercialisation et de la transformation. Dick Suryan exploitait une conserverie flottante en Alaska et ouvrait une usine de transformation du poisson sur le canal Guemes, tandis que Frank Barcott rejoignait la Fishermen's Packing Corporation, initialement basée à Everett, une entreprise coopérative de capitaines de saumon formée en 1928 pour aider à garantir des marchés pour leurs prises.

La proximité des lieux de pêche était un avantage majeur dans la croissance de l'industrie de la pêche d'Anacortes. Cette proximité avec la ressource a amené les conserveries sur une dizaine de sites sur le canal de Guemes à débit rapide. Naturellement, de nombreux pêcheurs ont choisi Anacortes comme leur maison. Pourtant, Anacortes est devenu le paradis de la saison du saumon de la flotte de pêche en raison d'un recrutement actif et d'améliorations des infrastructures. Certains résidents locaux ont peut-être été énervés lorsque la population du week-end a augmenté d'un millier de pêcheurs, mais la plupart se sont joints au plaisir des danses des pêcheurs et ont respecté la façon dont la flotte contribuait à l'économie locale. Les épiciers Paul et Mary (Babarovich) Luvera parlaient la langue de ces pêcheurs croates de plus d'une manière. Chambre de commerce et sur la scène politique plus large. Avec l'expansion fortuite de sa voie navigable du Cap Santé au début des années 1930, Anacortes a récolté l'agrandissement de ses propres flottes de pêche et de celles de passage. Le soutien d'Anacortes aux pêcheurs a joué un rôle crucial dans les négociations pour déplacer la conserverie de Fishermen's Packing Corporation d'Everett à Anacortes. Les membres du "Fish Pack", qui étaient majoritairement croates, ont voté pour la délocalisation en 1937, après quoi Anacortes pouvait vraiment prétendre être la capitale mondiale de la mise en conserve de saumon.

Cet essai fait partie de la collection People's History de HistoryLink. Les histoires des gens comprennent des mémoires et des souvenirs personnels, des lettres et autres documents historiques, des entretiens et des histoires orales, des réimpressions de publications historiques et actuelles, des essais originaux, des commentaires et des interprétations, et des expressions d'opinions personnelles, dont beaucoup ont été soumises par nos visiteurs. Ils n'ont pas été vérifiés par HistoryLink.org et ne représentent pas nécessairement ses opinions.

John Babarovich (à droite), chantier naval de Keisling, Anacortes, 1912

Les pêcheurs croates Anton, Ivan et Petar Maricich, Anacortes, ca. 1907

Avec l'aimable autorisation de Frances Lunsford

senneur crépuscule, appartenant à Peter et Ernest Babarovich et Frank Bozanich, ca. 1915

Immigrants croates (Mike "Chupa" Barcott au premier plan) lors d'un pique-nique sur le Cap Sante, Anacortes, 1910

Avec l'aimable autorisation de Frances Svornich

Peter Babarovich ramant près de Cap Sante, Anacortes, 1920

Femmes emballant des boîtes de saumon (directeur général John Plancich à droite), Fishermen's Packing Corporation, ca. 1940

Sources:

Bret Lunsford, Familles de pêcheurs croates d'Anacortes (Anacortes : Club croate américain d'Anacortes, 2011).


Race Week Pacific Northwest (PNW) annonce le nouveau site !

Cap Santé Marina, Anacortes, Washington

Ouverture des inscriptions le 1er janvier 2021 !

Avis de Course (NOR) PROCHAINEMENT !

"Le port d'Anacortes est extrêmement enthousiaste à l'idée d'accueillir la semaine des courses en 2021 à Cap Sante Marina à Anacortes", a déclaré le président du conseil d'administration de la Commission, Ken Goodwin. « La semaine de la course a près de quatre décennies d'histoire dans notre région sur l'île de Whidbey, et ce partenariat offre un solide soutien à notre économie locale, tout en soulignant la formidable communauté de navigation que nous avons à Anacortes. » Dan Worra, directeur exécutif du port d'Anacortes, ajoute : « En ces temps inhabituels et difficiles, nous sommes ravis d'organiser un autre grand événement à Cap Sante Marina. Nous nous engageons à fournir en toute sécurité le lieu d'un événement de voile régional de classe mondiale. La semaine de la course stimulera notre économie locale et définira davantage l'excellence maritime de notre communauté.


RVNS Dang Van Hoành (HQ-707)

dans le cadre du programme de vietnamisation et remis en service en tant que QG RVNS Dang Van Hoành - 707 le 11 décembre 1969. Action du 1er mars 1968 Notes Navy Unit Commendation
cite Point Mast remis en service Ho Dang La et aucun numéro de coque. Scotti cite le barrage Thoai et un numéro de coque de QG - 721. Le bureau de l'historien de la Garde côtière
les cotres d'endurance ont été désignés HQ - 1 à HQ - 6. La désignation HQ - 225 a également été utilisée deux fois, d'abord pour le LSSL Nguyen Van Tru de 1954 à 1957, et après
cite Point Mast remis en service Ho Dang La et aucun numéro de coque. Scotti cite le barrage Thoai et un numéro de coque de QG - 721. Le bureau de l'historien de la Garde côtière

  • dans le cadre du programme de vietnamisation et remis en service en tant que QG RVNS Dang Van Hoành - 707 le 11 décembre 1969. Action du 1er mars 1968 Notes Navy Unit Commendation
  • cite Point Mast remis en service Ho Dang La et aucun numéro de coque. Scotti cite le barrage Thoai et un numéro de coque de QG - 721. Le bureau de l'historien de la Garde côtière
  • les cotres d'endurance ont été désignés HQ - 1 à HQ - 6. La désignation HQ - 225 a également été utilisée deux fois, d'abord pour le LSSL Nguyen Van Tru de 1954 à 1957, et après
  • cite Point Mast remis en service Ho Dang La et aucun numéro de coque. Scotti cite le barrage Thoai et un numéro de coque de QG - 721. Le bureau de l'historien de la Garde côtière

USCGC POINT HANNON WPB 82355 Couverture navale 1999 Jonesport.

La marine de la République du Vietnam sous le nom de RVNS Dang Van Hoành HQ 707 le 11 décembre 1969. Son histoire, comme celle de l'autre légion de sa classe, est plutôt intéressante. Navire de guerre Mercredi 7 janvier, le Coasties on Point. RVN en tant que RVNS Dang Van Hoành HQ 707 11 décembre 1969Point GraceWPB 8232327 septembre 196115 juin 1970Crisfield, Maryland 61 65 Division 13. Catégorie :Coupeurs de classe Point de la marine de la République du Vietnam. Destin : Transféré à la marine de la République du Vietnam en tant que QG RVNS Dang Van Hoành ​707, 11 décembre 1969. Caractéristiques générales. Type : patrouilleur WPB. Liste des navires de la République du Vietnam Navy Military Fandom. D. QG RVNS Dằm Thoai 721 QG RVNS Dang Van Hoành 707 QG RVNS Dào Thức 704 QG RVNS Dào Van Dang 711.


Tous les numéros de coque de navire VNN commençaient par les lettres HQ (Hải quân, "Marine") suivi d'un nombre. Notez que six patrouilleurs ont été désignés HQ-01 à HQ-06, tandis que deux destroyers d'escorte et quatre cotres à haute endurance ont été désignés HQ-1 à HQ-6. De plus, la désignation HQ-225 a été utilisée deux fois, d'abord pour le LSSL Nguyen Van Tru de 1954 à 1957, et après sa démolition pour les pièces de rechange a été donné à la LSSL Pas plus que, rebaptisé plus tard Nguyen Van Tru en 1970.

Ces PC-461-Les chasseurs de sous-marins de classe étaient des navires de 280 tonnes, 174 pieds (53 m), avec un équipage de 65 personnes. Ils avaient une vitesse de pointe de 20,2 nœuds (37,4 km/h 23,2 mph). L'armement principal était un canon de calibre 3"/50, ainsi que des canons de 40 mm et 20 mm.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS Chi Long (HQ-01) Inconnu USS PC-1144 [1] Mis à la ferraille en 1961. [2]
RVNS ng a (HQ-02) Inconnu USS PC-1130 [3] Mis à la ferraille en 1961. [2]
RVNS Vạn Kiếp (HQ-03) Inconnu USS PC-1167 [4] Mis à la ferraille en 1965. [2]
RVNS Tuy Dong (QG-04) janvier 1956 USS PC-1143 [5] Mis à la ferraille en 1971. [2]
RVNS Tay Cây (QG-05) Inconnu USS PC-1146 [6] Mis à la ferraille en 1965. [2]
RVNS Van Don (HQ-06) 23 novembre 1960 USS Anacortès (PC-1569) [7] Mis à la ferraille en 1974. [2]

Les Edsall-classe destroyer d'escorte était un navire de 1 253 tonnes, 306 pieds (93 m), avec un équipage de 186 personnes. Il avait une vitesse de pointe de 21 nœuds (39 km/h 24 mph) et une autonomie de 10 800 nmi (20 000 km 12 400 km). L'armement principal était composé de trois canons de calibre 3"/50, ainsi que de tubes lance-torpilles, de grenades sous-marines et de canons de 40 mm et 20 mm.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS Trn Hưng Đạo (HQ-1) 13 février 1971 USS Camp (DE-251) Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Rajah Lakandula (PS-4). [8]
RVNS Trần Khanh Dư (HQ-4) 25 septembre 1971 USS Forster (DE-334) Capturé par le Nord-Vietnam, le 29 avril 1975. À la marine populaire vietnamienne en tant que VPNS Dai Ky (HQ-03). [9]

Construit à l'origine comme Barnegat-classe d'hydravions pour la marine américaine, ces navires de 2 040 tonnes et de 94 m (310 pieds) ont été transférés aux garde-côtes après la Seconde Guerre mondiale et reclassés comme Casco- les coupeurs de classe. Avec un équipage de 151 personnes, ils avaient une vitesse de pointe de 18 nœuds (33 km/h 21 mph) et une autonomie de 20 000 nmi (37 000 km 23 000 mi). L'armement principal était un seul canon de 5"/38 calibre. En service vietnamien, ils étaient classés comme des frégates.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS Trần Quang Khải (HQ-02) 1er janvier 1971 USCGC Détroit de Béring (WAVP-382) Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Diego Silang (PF-9). [dix]
RVNS Trn Nhật Duật (HQ-03) 1er janvier 1971 USCGC Yakutat (WAVP-380) Échappé aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine et cannibalisé pour des pièces de rechange. [11]
RVNS Trn Bình Trọng (QG-05) 21 décembre 1971 USCGC château de Pierre (WAVP-383) Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Francisco Dagohoy (PF-10) . [12]
RVNS Trần Quốc Toản (HQ-06) 21 décembre 1971 USCGC Entrée de cuisson (WAVP-384) Échappé aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine et cannibalisé pour des pièces de rechange. [13]
RVNS Phạm Ngũ Lao (HQ-15) 15 juillet 1972 USCGC Absecon (WAVP-374) Capturé par le Nord-Vietnam, 1975. À la marine populaire du Vietnam en tant que PRVSN Phạm Ngũ Lao (HQ-01) . [14]
RVNS Lý Thường Kiệt (HQ-16) 21 juin 1972 USCGC Chincoteague (WAVP-375) Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Andrés Bonifacio (PF-7) . [15]
RVNS Ngô Quyền (HQ-17) 21 juin 1972 USCGC McCulloch (WAVP-386) Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Gregorio del Pilar (PF-8). [16]

Les patrouilleurs d'escortes étaient des navires de 903 tonnes et de 184 pieds (56 m). Avec un équipage de 99 personnes, ils avaient une vitesse de pointe de 15,7 nœuds (29,1 km/h 18,1 mph). L'armement principal était un seul canon de 3"/50, ainsi que des canons de 40 mm et des grenades sous-marines.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS ng Đa II (QG-07) 29 novembre 1961 USS Crestview (PCE-895) Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Sultan Kudarat (PS-22) . [17]
RVNS Ngọc Hồi (HQ-12) 11 juillet 1966 USS Brattleboro (PCE(R)-852) Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Miguel Malvar (PS-19) . [18]
RVNS Van Kiip II (HQ-14) 1970 USS Amherst (PCE(R)-853) Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Datu Marikudo (PS-23) . [19]

Dragueur de mines de la flotte Modifier

Les AdmirableLes dragueurs de mines de classe étaient des navires de 625 tonnes et 184 pieds (56 m). Avec un équipage de 104 personnes, ils avaient une vitesse de pointe de 15 nœuds (28 km/h 17 mph). L'armement principal était un seul canon de 3"/50, ainsi que des canons de 40 mm et des grenades sous-marines.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS Chi Long II (HQ-08) 17 avril 1962 USS Gayeté (AM-239) Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Magat Salamat (PS-20). [20]
RVNS Kỳ Hòa (HQ-09) 21 août 1962 USS Sentinelle (AM-299) Croit capturé par le Nord Vietnam, 1975. [21]
RVNS Nhut Tảo (HQ-10) 24 janvier 1964 USS Serein (AM-300) Coulé lors de la bataille des îles Paracels, le 19 janvier 1974. [22]
RVNS Chi Linh (HQ-11) 24 janvier 1964 USS Abri (AM-301) Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Datu Tupas (PS-18). [23]
RVNS Hà Hồi (HQ-13) 4 juin 1970 USS Prouesse (AM-280) Capturé par le Nord-Vietnam, le 29 avril 1975. À la marine populaire vietnamienne. [24]

Dragueur de mines du port Modifier

Les YMS-1-Les dragueurs de mines à moteur auxiliaire étaient des navires de 270 tonnes et 136 pieds (41 m). Avec un équipage de 32 personnes, ils avaient une vitesse de pointe de 15 nœuds (28 km/h 17 mph). L'armement principal était un seul canon de 3"/50, ainsi que des canons de 20 mm et des grenades sous-marines.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS Hàm Tử (HQ-111) 12 février 1954 USS YMS-28 [25] Mis à la ferraille en 1958. [2]
RVNS Chong Dương (HQ-112) 11 février 1954 [26] USS YMS-83 [27] Mis à la ferraille en 1964. [2]
RVNS Bạch Đằng (HQ-113) 11 février 1954 USS YMS-78 Mis à la ferraille 1963. [28]

Dragueur de mines côtier Modifier

Ces navires ont été construits pour le Sud-Vietnam par Stephens Brothers, Inc., Stockton, Californie, et ont reçu des numéros de coque, mais n'ont pas été mis en service dans la marine américaine. Il s'agissait de navires de 370 tonnes et 152 pieds (46 m). Avec un équipage de 38 personnes, ils avaient une vitesse de pointe de 14 nœuds (26 km/h 16 mph). Leur seul armement était de deux canons de 20 mm.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS Hàm Tử II (HQ-114) 26 juin 1959 MSC-281 [29] Mis à la ferraille en 1974. [2]
RVNS Chong Dương II (HQ-115) 21 août 1959 MSC-282 [30] Mis à la ferraille en 1974. [2]
RVNS Bạch Đằng II (HQ-116) 18 septembre 1959 MSC-283 [31] Mis à la ferraille en 1970. [2]

Démineur à lancement de moteur Modifier

Le dragueur de mines à lancement motorisé (MLMS) était un lancement à moteur de 40 à 60 pieds équipé d'un équipement de déminage de base adapté au nettoyage des canaux fluviaux et des ports.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS QG-150 [2] ? ? ?
RVNS QG-151 [2] ? ? ?
RVNS QG-152 [2] ? ? ?
RVNS QG-153 [2] ? ? ?
RVNS QG-154 [2] ? ? ?
RVNS QG-155 [2] ? ? ?
RVNS QG-156 [2] ? ? ?
RVNS QG-157 [2] ? ? ?
RVNS QG-158 [2] ? ? ?
RVNS QG-159 [2] ? ? ?
RVNS QG-160 [2] ? ? ?
RVNS QG-161 [2] ? ? ?

Les Landing Ship Support (Large) (LSSL) étaient des navires d'assaut amphibies de 250 tonnes et 158 ​​pieds (48 m) principalement utilisés pour fournir un appui-feu rapproché aux troupes. Avec un équipage de 71 personnes, ils avaient une vitesse de pointe de 16,5 nœuds (30,6 km/h 19,0 mph). L'armement principal était un seul canon de 3"/50, ainsi que des canons de 40 et 20 mm et des mitrailleuses de calibre .50.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS Nguyen Van Tru (HQ-225) 12 octobre 1954 USS LSSL-2 Transféré à Taïwan pour pièces détachées, 1957. [32]
RVNS Pas plus que (HQ-225) 1957 USS LSSL-105 Renommé Nguyen Van Tru, 1970. Coulé, le 30 juillet 1970. [33]
RVNS Barrage du Trong (HQ-226) 1955 USS LSSL-4 Coulé, le 3 octobre 1970. [34]
RVNS Le Van Binh (HQ-227) 15 septembre 1956 USS LSSL-10 Coulé, le 2 octobre 1966. [35]
RVNS oàn Ngọc Tang (HQ-228) 15 septembre 1956 USS LSSL-9 Évasion aux Philippines, avril 1975.
À la marine philippine en tant que BRP L'Union (LF-50). [36]
RVNS Lưu Phú Thọ (HQ-229) ? USS LSSL-101 Évasion aux Philippines, avril 1975.
À la marine philippine et cannibalisé pour les pièces de rechange. [37]
RVNS Nguyễn Ngọc Long (HQ-230) ? USS LSSL-96 Évasion aux Philippines, avril 1975.
À la marine philippine en tant que BRP Sulu (LF-49). [38]
RVNS Nguyễn Đức Bóng (HQ-231) 19 février 1966 USS LSSL-129 Évasion aux Philippines, avril 1975.
À la marine philippine en tant que BRP Camarines Sud (LF-48). [39]

USS LSIL-710 a également été transféré au Sud-Vietnam en 1956, mais son nom et son numéro ne sont pas enregistrés. [40]

Les Landing Ship Infantry (Large) (LSIL) étaient des navires d'assaut amphibies de 234 tonnes et 158 ​​pieds (48 m), conçus pour débarquer un grand nombre de troupes directement sur les plages. Il pouvait transporter 188 hommes et 65 tonnes de fret. Avec un équipage de 28 personnes, ils avaient une vitesse de pointe de 16 nœuds (30 km/h 18 mph) et une autonomie de 4 000 nmi (7 400 km) à 12 nœuds (22 km/h). L'armement se composait de cinq canons simples de 20 mm, avec des mitrailleuses supplémentaires de calibre .50.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS Long Dao (HQ-327) ? USS LSI(L)-698 [41] Coulé, 1974. [2]
RVNS Thần Tiên (HQ-328) 1955 USS LSI(L)-702 [42] Coulé, 1974. [2]
RVNS Thiên Kich (HQ-329) 1956 USS LSI(L)-872 Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine. [43]
RVNS Loi Cong (HQ-330) 1956 USS LSI(L)-699 [44] [45] Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine. [2]
RVNS Tam Sam (HQ-331) 1956 USS LSI(L)-871 Inconnu [46]

Les LSM-1-class Landing Ship Medium (LSM-H) étaient des navires d'assaut amphibies conçus pour transporter des hommes et des véhicules sur un rivage hostile. Il s'agissait de navires de 530 tonnes, 203 pieds (62 m), avec un équipage de 58 personnes et une vitesse maximale de 13,3 nœuds (24,6 km/h 15,3 mph). Dans ce cas, ils ont été modifiés pour servir de navires-hôpitaux.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS Hat Giang (HQ-400) Inconnu USS LSM-335 Évasion aux Philippines, avril 1975.
À la marine philippine en tant que BRP Samar occidental (LP-66). [47]
RVNS Han Giang (HQ-401) Octobre 1955 USS LSM-110 Évasion aux Philippines, avril 1975.
À la marine philippine et cannibalisé pour les pièces de rechange. Mis à la ferraille, 9 juin 1976. [48]

Les LSM-1-class Landing Ship Medium (LSM) étaient des navires d'assaut amphibies conçus pour transporter des hommes et des véhicules sur un rivage hostile. Il s'agissait de navires de 530 tonnes, 203 pieds (62 m), avec un équipage de 58 personnes et une vitesse maximale de 13,3 nœuds (24,6 km/h 15,3 mph). Ils étaient capables de transporter entre trois et cinq chars et 54 soldats. Leur armement se composait de deux canons de 40 mm et de quatre canons de 20 mm.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS Lam Giang (HQ-402) Octobre 1956 USS LSM-226 Sabordé pour empêcher la capture par le Nord Vietnam, 2 mai 1975 [49]
RVNS Ninh Giang (HQ-403) Octobre 1956 USS LSM-85 Capturé par le Nord-Vietnam, le 30 avril 1975, et à la marine populaire vietnamienne. [50]
RVNS Hương Giang (HQ-404) 1er août 1961 USS Côté océan (LSM-175) Le premier navire de la marine sud-vn était dirigé par le capitaine sud-vn Khương Hữu Bá des États-Unis à Saigon sans escorte en 1958 et, par coïncidence, était dirigé par le capitaine de marine Khương pour le rendre à la marine américaine en 1975 après la chute de Saigon - retourné à la marine américaine Baie de Subic - Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Batanes (LP-65). [51]
RVNS Tiền Giang (HQ-405) 20 juin 1962 USS LSM-313 Capturé par le Nord-Vietnam, le 30 avril 1975, et à la marine populaire du Vietnam. Mis au rebut en 1990. [52]
RVNS Hậu Giang (HQ-406) ? USS LSM-276 Sabordé en mai 1975. Soulevé et affecté à la marine populaire vietnamienne jusqu'en 1989. [53]

Deux autres navires - USS LSM-355 et USS LSM-58 - ont également été transférés au VVN, bien que leurs noms et numéros soient inconnus.

  • USS LSM-58 a été transféré au Sud-Vietnam en avril 1956, mais a été remis aux États-Unis le 29 mai 1956.
  • USS LSM-355 a été transféré au Sud-Vietnam en décembre 1955, s'est échappé aux Philippines le 30 avril 1975 et a servi dans la marine philippine jusqu'en 1989.

Les JOJ-5La barge à essence automotrice de classe - était un navire de 1 235 tonnes, 174 pieds (53 m), avec un équipage de 23 personnes.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS QG-470 ? USS JOJ-80 Évasion aux Philippines, avril 1975. [2]
RVNS QG-471 ? USS JOJ-33 Évasion aux Philippines, avril 1975. [2]
RVNS QG-472 ? USS JOJ-67 Inconnu. [2]
RVNS QG-473 ? USS JOJ-71 Inconnu. [2]
RVNS QG-474 ? USS JOJ-131 Évasion aux Philippines, avril 1975. [2]
RVNS QG-475 ? USS JOJ-56 Inconnu. [2]

Ce navire de 300 tonnes et 310 pieds (94 m) a été utilisé pour transporter des vivres vers des casernes et des bases flottantes. Ils avaient un équipage de 17 personnes et n'étaient pas armés.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS QG-490 [54] ? Peut-être YFR-889 Inconnu.

Noter: YFR-889 est l'un des deux du type déployé au Vietnam selon Navsource. [55] L'autre, YFR-888, a été frappé en 1985 et éliminé en 1987, selon la base de données NVR. [56]

Le Landing Ship, Tank (LST) était un navire créé pour soutenir les opérations amphibies en débarquant des véhicules, des cargaisons et des troupes directement à terre. Ces navires de 1 625 tonnes et de 327 pieds (100 m) avaient un équipage d'environ 120 hommes et une vitesse de pointe de 12 nœuds (22 km/h 14 mph). Il pouvait transporter 140 soldats et entre 1 600 et 1 900 tonnes de fret sous forme de divers véhicules, ainsi que six LCVP. L'armement principal était un seul canon de calibre 3"/50, ainsi qu'un certain nombre de canons de 40 mm et 20 mm et des mitrailleuses de calibre .50 et .30.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS Cam Ranh (HQ-500) 12 avril 1962 USS Comté de Marion (LST-975) Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Zamboanga del Sur (LT-86). [57]
RVNS à Nẵng (HQ-501) 12 juillet 1962 USS Comté de Maricopa (LST-938) Capturé par le Nord-Vietnam, le 29 avril 1975. À la marine populaire vietnamienne en tant que PRVS Tran Khanh Du (HQ-501). [58]
RVNS Thị Nại (HQ-502) 17 décembre 1963 USS Comté de Cayuga (LST-529) Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Cotabato Del Sur (LT-87). [59]
RVNS Vũng Tàu (HQ-503) 4 avril 1969 USS Comté de Coconino (LST-603) [60] Inconnu, peut-être capturé par le Nord Vietnam, avril 1975. [2]
RVNS Qui Nhơn (HQ-504) 8 avril 1970 USS Comté de Bulloch (LST-509) Inconnu. [61]
RVNS Nha Trang (HQ-505) avril 1970 USS Comté de Jérôme (LST-848) Évasion aux Philippines, avril 1975. À la marine philippine en tant que BRP Agusan Del Sur (LT-54). [62]

Les Landing Craft Utility (LCU) étaient des navires d'assaut amphibies de 314 tonnes et 119 pieds (36 m) conçus pour débarquer des chars sur des têtes de pont. Ils étaient à l'origine classés comme Mk.6 LCT. Avec un équipage de 13 personnes, ils avaient une vitesse de pointe de 10 nœuds (19 km/h 12 mph) et une autonomie de 700 nmi (1 300 km) à 7 nœuds (13 km/h). Ils étaient capables de transporter trois ou quatre chars moyens ou lourds, ou 150 tonnes de fret, tandis que l'armement consistait en deux canons jumeaux de 20 mm et deux mitrailleuses de calibre .50.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS QG-533 1954 [63] USS LCU-1479 Inconnu [64]
RVNS QG-534 1954 USS LCU-1480 [63] Inconnu [2]
RVNS HQ-535 ? ? Inconnu [2]
RVNS QG-536 ? USS LCU-1466 Inconnu [65]
RVNS QG-537 1954 [63] USS LCU-1501 Inconnu [66]
RVNS QG-538 1956 [63] USS LCU-1502 Inconnu [67]
RVNS QG-539 1956 USS LCU-1594 [63] Inconnu [2]
RVNS QG-540 ? USS LCU-1475 Inconnu [68]
RVNS QG-541 ? USS LCU-1477 Inconnu [69]
RVNS QG-542 ? USS LCU-1494 [63] Inconnu [2]
RVNS QG-543 ? USS LCU-1493 Inconnu [70]
RVNS QG-544 ? ? Inconnu [2]
RVNS QG-546 ? USAV LCU-1582 Inconnu [71]
RVNS QG-547 ? USS LCU-1482 Inconnu [72]
RVNS QG-548 ? USS LCU-1498 [63] Inconnu [2]
RVNS QG-549 ? ?

Le Salvage Lift Craft, Light (YLLC), était un engin de sauvetage de 400 tonnes, 119 pieds (36 m) avec une capacité de levage de 25 tonnes, basé sur la coque de la péniche de débarquement Mk.6 Tank. Avec un équipage de 16 personnes, il avait une vitesse de pointe de 7 nœuds (13 km/h 8,1 mph) et était armé de deux mitrailleuses de calibre .50.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS QG-560 ? USS YLLC-1 [73] Inconnu [2]
RVNS QG-561 ? ? Inconnu [2]
RVNS QG-562 ? ? Inconnu [2]

Les PGM-9Les canonnières de classe - ont été construites aux États-Unis et transférées une fois terminées au Sud-Vietnam. Ils ont reçu des numéros de coque, mais n'ont pas été mis en service dans la marine des États-Unis. Il s'agissait de navires de 122 tonnes, de 100 pieds (30 m), avec une vitesse de pointe de 17 nœuds (31 km/h 20 mph) et armés d'un canon de 40 mm, de deux canons de 20 mm et d'un mortier de 81 mm.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS Phù Du (HQ-600) ? PGM-64 Inconnu [74]
RVNS Tiền Mới (HQ-601) ? PGM-65 Inconnu [75]
RVNS Minh Hòa (HQ-602) Février 1963 PGM-66 Inconnu [76]
RVNS Kiến Vàng (HQ-603) ? PGM-67 Inconnu [77]
RVNS Kéo Ngựa (HQ-604) ? PGM-68 Détruit [75]
RVNS Kim Qui (HQ-605) ? PGM-59 Inconnu [75]
RVNS May Rút (HQ-606) ? PGM-60 Inconnu [75]
RVNS Nam Du (HQ-607) ? PGM-61 Inconnu [75]
RVNS Hoa Lư (HQ-608) 1er mai 1963 PGM-62 Inconnu [78]
RVNS Tổ Yến (HQ-609) ? PGM-63 Inconnu [75]
RVNS Duyên Hải (HQ-610) avril 1964 PGM-69 Inconnu [79]
RVNS Trường Sa (HQ-611) ? PGM-70 Inconnu [75]
RVNS Thaï Bình (HQ-612) 1966 PGM-72 Inconnu [80]
RVNS Thi Tự (HQ-613) ? PGM-73 Inconnu [75]
RVNS Chanson Tự (HQ-614) ? PGM-74 Inconnu [75]
RVNS Tây Sa (HQ-615) 2 juin 1966 PGM-80 Inconnu [81]
RVNS Hoàng Sa (HQ-616) ? PGM-82 Inconnu [75]
RVNS Phú Quý (HQ-617) ? PGM-81 Inconnu [75]
RVNS Hòn Trọc (HQ-618) ? PGM-83 Échappé aux Philippines, en avril 1975, et à la marine philippine en tant que BRP Basilan (PG-60). [82]
RVNS Tô Châu (HQ-619) ? PGM-91 Inconnu [83]

Le cotre de classe Point était un patrouilleur de 70 tonnes et 82 pieds (25 m). Il avait un équipage de 10 hommes et une vitesse de pointe de 16,8 nœuds (31,1 km/h 19,3 mph). L'armement se composait de cinq mitrailleuses M2 Browning et d'un mortier de 81 mm.

Les navires ont été transférés au VNN dans le cadre du programme SCATTOR (Smallcraft Assets: Training/Turnover Of Resources) de la United States Coast Guard. En 1972, la plupart étaient en mauvais état et mis en sommeil en raison du manque de carburant et de pièces de rechange. Ngô Văn Quyền (HQ-718) était toujours actif et en bon état lorsque le Sud-Vietnam est tombé en 1975, il a été intégré à la marine populaire du Vietnam et a servi pendant de nombreuses années. Quelques autres PointDes navires de classe - auraient participé à une défense finale de Saigon, tirant sur les troupes nord-vietnamiennes depuis la rivière Saigon en avril 1975. Certains ont peut-être été endommagés ou coulés au combat. Huỳnh Văn Đức (HQ-702) a rencontré d'autres navires de guerre sud-vietnamiens survivants au large de l'île de Côn Sơn et s'est enfui aux Philippines, où il a été démoli. Le reste de l'ancienne flotte sud-vietnamienne a probablement été démoli par le Vietnam au début des années 1980. [84]

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS Lê Phước Đức (HQ-700) 16 mai 1969 USCGC Ligue de points (WPB-82304) Mis au rebut. [84]
RVNS Lê Văn Ngà (HQ-701) 16 mai 1969 USCGC Pointe Grenat (WPB-82310) Mis au rebut. [84]
RVNS Huỳnh Văn Đức (HQ-702) 15 septembre 1969 USCGC Point clair (WPB-82315) Évasion aux Philippines, avril 1975.
Mise au rebut de la baie de Subic, 19 mai 1976 [84]
RVNS Nguyễn Đao (HQ-703) 11 novembre 1969 USCGC Point Gammon (WPB-82328) Mis au rebut. [84]
RVNS ào Thức (HQ-704) 17 novembre 1969 USCGC Point Confort (WPB-82317) Mis au rebut. [84]
RVNS Lê Ngọc Thanh (HQ-705) 9 décembre 1969 USCGC Pointe Ellis (WPB-82330) Mis au rebut. [84]
RVNS Nguyễn Ngọc Thạch (HQ-706) 11 décembre 1969 USCGC Point Slocum (WPB-82313) Mis au rebut. [84]
RVNS Đặng Văn Hoành (HQ-707) 11 décembre 1969 USCGC Pointe Hudson (WPB-82322) Mis au rebut. [84]
RVNS Lê Đình Hùng (HQ-708) 12 janvier 1970 USCGC Pointe Blanche (WPB-82308) Mis au rebut. [84]
RVNS Trường Tiền (HQ-709) 14 février 1970 USCGC Point Dume (WPB-82325) Mis au rebut. [84]
RVNS Phạm Ngọc Châu (HQ-710) 14 février 1970 USCGC Pointe Arden (WPB-82309) Mis au rebut. [84]
RVNS ào Văn Đặng (HQ-711) 14 février 1970 USCGC Gant de pointe (WPB-82307) Mis au rebut. [84]
RVNS Lê Ngọc n (HQ-712) 21 février 1970 USCGC Pointe Jefferson (WPB-82306) Mis au rebut. [84]
RVNS Huỳnh Văn Ngan (HQ-713) 16 mars 1970 USCGC Pointe Kennedy (WPB-82320) Mis au rebut. [84]
RVNS Trần Lo (HQ-714) 16 mars 1970 USCGC Pointe jeune (WPB-82303) Mis au rebut. [84]
RVNS Bùi Viết Thành (HQ-715) 27 mars 1970 USCGC Perdrix point (WPB-82305) Mis au rebut. [84]
RVNS Nguyễn An (HQ-716) 29 avril 1970 USCGC Mise en garde (WPB-82301) Mis au rebut. [84]
RVNS Nguyễn Hấn (HQ-717) 29 avril 1970 USCGC Point de bienvenue (WPB-82329) Mis au rebut. [84]
RVNS Ngô Văn Quyền (HQ-718) 26 mai 1970 USCGC Pointe Lomas (WPB-82321) Capturé par le Nord Vietnam, 1975.
Mis à la ferraille Ho Chi Minh-Ville, 1987 [84]
RVNS Vân Điền (HQ-719) 26 mai 1970 USCGC Banques de points (WPB-82327) Mis au rebut. [84]
RVNS Hồ Đăng La (HQ-720) 15 juin 1970 USCGC Point Grace (WPB-82323) Mis au rebut. [84]
RVNS Je suis Thoại (HQ-721) 15 juin 1970 USCGC Point de mât (WPB-82316) Mis au rebut. [84]
RVNS Nguyễn Kim Hưng (HQ-722) 14 juillet 1970 USCGC Orienter les points (WPB-82319) Inconnu. [85]
RVNS Huỳnh Bộ (HQ-723) 14 juillet 1970 USCGC Point Gris (WPB-82324) Mis au rebut. [84]
RVNS Hồ Duy (HQ-724) 15 août 1970 USCGC Point Cyprès (WPB-82326) Mis au rebut.[84]
RVNS Trương Ba (HQ-725) 15 août 1970 USCGC Pointe Marone (WPB-82331) Mis au rebut. [84]

Ces navires ont été construits comme LST-542-classe de navires de débarquement de chars (LST) et modifiés pour servir d'appels d'offres pour les flottilles de patrouilleurs. Il s'agissait de navires de 1 625 tonnes et de 328 pieds (100 m) avec une vitesse maximale de 12 nœuds (22 km/h 14 mph).

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS Mon Tho (HQ-800) 12 octobre 1970 USS Comté de Harnett (LST-821) Évasion aux Philippines, avril 1975.
À la marine philippine en tant que BRP Sierra Madre (LT-57). [86]
RVNS Can Tho (HQ-801) 23 avril 1971 USS Comté de Garrett (LST-786) Évasion aux Philippines, avril 1975.
À la marine philippine en tant que BRP Kalinga Apayao (LT-516) [87]

Les Achélous (ARL) était un navire de réparation mobile basé sur la même coque que le LST. C'était un navire de 4 100 tonnes, 328 pieds (100 m), avec une vitesse de pointe de 12 nœuds (22 km/h 14 mph) et un équipage de 255. L'armement se composait de deux quads et deux canons jumeaux de 40 mm, et six canons jumeaux de 20 mm.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS Vinh Long (HQ-802) 30 septembre 1971 USS satyre (ARL-23) Évasion aux Philippines, avril 1975.
À la marine philippine en tant que BRP Yakal (AR-617). [88]

Les Armored Troop Carrier (ATC), mieux connus sous le nom de « Tango Boat », étaient des péniches de débarquement LCM-6 modifiées pour des missions de patrouille fluviale. Les rampes avant ont été conservées pour le chargement et le déchargement des troupes, et une superstructure blindée a été ajoutée. Il s'agissait de navires de 66 tonnes, 56,5 pieds (17,2 m), avec un équipage de 7 personnes. Ils avaient une vitesse de pointe de 8,5 nœuds (15,7 km/h 9,8 mph) et étaient armés de quatre mitrailleuses Browning M1919, deux ou trois Mk 16 canons de 20 mm et un lance-grenades Mk 19. [89]

Le Monitor était une canonnière lourdement armée, initialement équipée d'un canon de 40 mm (1,6 in) et d'un mortier de 81 mm (3,2 in). Les variantes ultérieures comprenaient le "Zippo" équipé de lance-flammes et un autre avec un obusier de 105 mm (4,1 pouces) monté dans une tourelle d'étrave. Le bateau de commandement et de contrôle "Charlie" avait un module de communication au milieu du navire à la place du puits de mortier.

L'Assault Support Patrol Boat (ASPB), connu sous le nom de "Alpha Boat" était un patrouilleur de 50 pieds (15 m) armé de deux canons Mk 16 de 20 mm ou d'un Mk 16 et de deux mitrailleuses Browning .50, avec huit 3.5- lance-roquettes pouces (sur la tourelle avant) et deux Brownings Mk 21 de 7,62 mm à l'arrière. [90]

Nom Acquis Auparavant Taper Sort
RVNS Vam Co Tay (HQ-1204) ? ? ATC Récupéré dans un petit canal près de Vam Co Tay. [2]
RVNS QG-1209 ? ? ATC Récupéré près de Ben Luc. [2]
RVNS QG-1224 ? ? ATC Récupéré en juillet 1969 Tra Cu. [2]
RVNS QG-1234 ? ? ? Récupéré en novembre 1969 à Dong Hung. [2]
RVNS QG-1236 ? ? ? Coulé par une mine ennemie le 22 mars 1970. [2]
RVNS QG-1238 ? ? ? Démoli en 1970 à Song Ong Doc. [2]
RVNS QG-1240 ? ? ? Coulé en 1970. [2]
RVNS QG-1268 ? ? ATC Miné par le sapeur VC en décembre 1970. [2]
RVNS QG-1278 ? ? ? À Solid Anchor le 31 octobre 1970. [2]
RVNS QG-1572 ? ? LCM-6 Récupéré à Ben Tre, puis démoli à Rach Soi, mars 1970. [2]
RVNS QG-5125 ? ? ? Coulé en 1970. [2]
RVNS QG-5129 ? ? ASPB Récupéré 1970 Dong Hong. [2]
RVNS HQ-5135 ? ? ? Inconnu [2]
RVNS HQ-5144 ? ? ? Coulé par le mien, le 19 mars 1970. [2]
RVNS HQ-6527 ? ? Surveiller Coulé le 1er avril 1970. [2]
RVNS QG-6529 ? ? ATC Coulé par la mine au sud de Kien An. [2]
RVNS QG-9170 ? ? Ravitailleur Zippo Coulé par le mien, septembre 1970. [2]

Les YRBM-16-Class Repair, Berthing and Messing Barge était un navire de 2 700 tonnes et 261 pieds conçu pour fournir un soutien et un hébergement aux forces fluviales.

Nom Acquis Auparavant Sort
RVNS HQ-9612 Octobre 1971 USS YRBM-16 Inconnu [91]

En janvier 1972, il y avait environ 250 jonques motorisées en service avec le RVN, avec très peu de jonques armées, voire aucune. [92] En outre, le 25 septembre 1971, l'USCGC WLV-523, un bateau-phare, a été transféré au Sud-Vietnam afin de compléter les stations radar navales côtières déjà en service. Il a été renommé Da Bong (304). [92]


Notre histoire

Qui sont les Amis de l'ACFL ? Tree Huggers, bien sûr! Surtout les arbres des Bois de la Ville ! Et tout comme la forêt que nous aimons est composée d'une grande variété de plantes et d'animaux qui interagissent et grandissent ensemble, notre groupe est une collection de nombreuses personnes avec de nombreuses préoccupations et talents particuliers, qui sont réunis par notre amour pour l'ACFL.

The Friends a été officiellement fondé en 1987 par Ruth Johns, Doreen Dunton, Leigh Slotemaker et Phil Burton. Le Forest Advisory Board avait demandé à un groupe de randonneurs d'organiser des sorties éducatives pour les enfants et les personnes âgées. Au même moment, la ville était au milieu d'une série d'opérations de coupe à blanc dans l'ACFL, et il était évident pour les Amis que ce processus détruirait bientôt complètement les bois. Ainsi, l'accent mis sur les activités du groupe s'est rapidement concentré sur le lobbying pour la préservation de l'ACFL, et de nombreux autres résidents se sont joints à la cause.

FOF est devenu un participant régulier aux réunions du Conseil consultatif forestier, et pas seulement en tant qu'adversaire. Tout en continuant à contester le plan d'exploitation forestière et en plaidant pour sa résiliation, les Amis ont réalisé que la protection à long terme nécessitait un programme d'éducation forestière coordonné. Nous l'avons organisé en trois parties : 1) convaincre le Forest Advisory Board et le conseil municipal que l'abattage de la forêt était la mauvaise façon de la gérer 2) montrer à la communauté ce qui se passait réellement dans les bois, et rallier le soutien d'autres qui étaient concernés et 3) faire de l'ACFL une partie du programme d'enseignement des sciences du district scolaire, afin que les enfants puissent en apprendre davantage sur le monde naturel et développer un respect pour sa magie et sa majesté.

De nombreuses personnes se sont jointes à la cause, chacune apportant ses propres compétences et expertise. Bill Rockwell a survolé l'ACFL et a pris des photos des coupes à blanc, et Bob Jahns les a affichées dans sa librairie. Les gens ont été horrifiés d'apprendre que cela se passait. Jusque-là, l'exploitation forestière avait été tenue à l'abri des regards. Ross Barnes et Leo Dorsey ont documenté certains des vieux arbres que les bûcherons avaient abattus, et l'Américain Anacortes a publié leurs photos. Un groupe d'enseignants de l'école élémentaire Island View a fait une excursion dans la région de Cranberry Lake et a accepté d'inclure de telles excursions dans son programme d'études. Le Service des parcs a publié un questionnaire dans son bulletin trimestriel, demandant ce que les gens pensaient du plan d'exploitation forestière, et a été surpris d'apprendre combien de résidents s'y opposaient. En même temps, le plan global du parc a identifié les sentiers de randonnée comme l'installation récréative la plus appréciée de la ville.

Le Conseil consultatif forestier a arrêté l'exploitation forestière en 1989. Le conseil municipal a accepté d'inclure la gestion de l'ACFL dans le budget du département des parcs cette année-là, et il est resté depuis une division entièrement financée du département des parcs. Le district scolaire d'Anacortes a inclus chaque année des excursions dans l'ACFL pour ses classes élémentaires, un programme que nous proposons en tant que pièce maîtresse de l'engagement continu des Amis de la forêt envers l'éducation et le service communautaire. Et en 1998, le conseil municipal a adopté le programme de servitude de conservation, par lequel la communauté peut préserver l'ACFL pour toujours.

Toutes ces choses que les Amis de la forêt ont faites et continuent de faire avec votre soutien et votre participation. Nous sommes un groupe d'amateurs d'arbres comme vous, et nous nous engageons à préserver perpétuellement les terres forestières de la communauté Anacortes.


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MARINE DU VIETNAM

K Typ am. « PCE » (États-Unis, 1943-44, 1961-70)
640 ts, 850 tp 56,2×10,1×2,74 m 2 SD. General Motors, 2000 KM, 2 śr, 16 w 200 tr, 4300/10 1×76/50pl, 2×40pl2, 8×20pl rn, rdp z. 100.
DONG DA II (HQ 7) (../.. 29.11.61 ex am. « Crestview »/PCE 895, ex « PCE 895 » RWP 75 : fil. « Sultan Kundarat »)
NGOC HOI (HQ 12) (../.. 11.7.66 ex am. "Brattleboro"/PCER 852, ex "PCE(R) 852" RWP 75: fil. "Miguel Malvar")
VAN KIEP II (HQ 14) (../.. 6.70 ex am. "Amherst"/PCER 853, ex "PCE(R) 853" RWP 75: fil. "Datu Marikudo")

K Typ am. « Admirable » (États-Unis, 1943-44, 1962-70) ex TR
650 t, 950 tp 56,0×10,1×2,8 m 2 SD. Cooper-Bessemer, 1700 KM, 2 r, 14 w tr, 5000/9 1×76/50pl, 2×40pl, 8×20pl2 rn, rdp z. 100. 197. : 2×57pl2, 2×37pl2, 8×20pl4 rn, rdp z. 80.
CHI LANG II (HQ 8) (../19.3.44 4.62 ex am. « Gayety »/MSF 239, ex AM 239 RWP 11.75 : fil. « Magat Salamat »)
KY HOA (HQ 9) (../15.8.43 8.62 ex am. "Sentry"/MSF 299, ex AM 299 RWP)
NHUT TAO (HQ 10) (../31.10.43 1.64 ex am. "Serene"/MSF 300, ex AM 300 RWP 19.1.74 b. Paracele †19.1.74, tamże, chiń. ŚOP "?", art. )
CHI LINH (HQ 11) (../14.11.43 1,64 ex am. « Shelter »/MSF 301, ex AM 301 RWP)
HA HOI (HQ 13) (../17.2.44 6.70 ex am. « Prowess »/IX 305, ex AM 280 RWP 75 : DRW)
1 d'accord. ? 90/94 94 - 1 okr. reszta ? przé 1990.

F Typ am. « Edsall » (« FMR ») (États-Unis, 1943, 1971)
1253 ts, 1652 tp 93,3×11,15×2,6/4,3 m 2 SDm. Fairbanks Morse, 6000 KM, 2 r, 20 w 320 tr, 10800/12 2×76/50pl, 2×12,7pl, 6 wtpop 3243 (..), 2 jeże rn, rdp, ra, sa z. 170. 19. dod. 2×4 wpkpl 9M32 Strieła-2 (..), 1 jeż.
TRAN HUNG DAO (HQ 1) (../16.4.43 6.2.71 ex am. "Camp"/DER 251, ex DE 251 20.7.70: RWP 75: ucieczka 5.4.76: fil. "Rajah Lakandula" § 1988 )
TRAN KANH DU (HQ 4), 75: DAI KY (HQ 3) (../13.11.43 25.9.71 ex am. „Forster”/DER 334, ex DE 334 RWP 19.1.74 b. Paracele zd. 75, Sajgon : DRW)

F Typ am. « Barnegat » (États-Unis, 1942, 1971-72)
2040 ts, 2551 tp 94,7×12,5×3,78 m 4 SDe. Fairbanks Morse, 6080 KM, 2 r, 20 w (18,2) 260 tr, 6000/12 1×127/38pl, 2×81m z. 150. 197. : 2 wpkpo 4K40 Tiermit (2), 2×4 wpkpl 9M32 Strieła-2 (..), 1×127, 3×37pl, 4×25pl2 rn z. 200.
TRAN QUANG KHAI (HQ 15) (../.. 1.1.71 ex am. « Bering Strait »/WHEC 382, ​​ex AVP 34 RWP 75 : ucieczka 76 : fil. « Diego Silang » § 1986)
TRAN NHAT DUAT (HQ 16?) (../.. 1.1.71 ex am. „Yakutat”/WHEC 380, ex AVP 32 RWP 75: ucieczka 76: fil. na cz. zamienne)
TRAN BINH TRONG (HQ 5) (../1.3.44 21.12.71 ex am. "Castle Rock"/WHEC 383, ex AVP 35 RWP 19.1.74 b. Paracele 75: ucieczka 76: fil. "Francisco Dagohoy" § 1986)
TRAN QUOC TOAN (HQ 6) (../.. 21.12.71 ex am. "Cook Inlet"/WHEC 384, ex AVP 36 RWP 75: ucieczka 76: fil. na cz. zamienne)
THAM NGU LAO (HQ 3), 75 : PHAM NGU LAO (HQ 1) (../.. 21.6.72 ex am. « Absecon »/WHEC 374, ex AVP 23 RWP zd. 75 : DRW)
LY THOUNG KIET (HQ 16) (../15.4.42 21.6.72 ex am. "Chincoteague"/WHEC 375, ex AVP 24 RWP 19.1.74 b. Paracele, ‡19.1.74, tamże, chiń. ŚOP "? ", art. napr. .. 75: ucieczka 76: fil. "Andreas Bonifacio" § 1986)
NGO KUYEN (HQ 17) (../.. 21.6.72 ex am. "McCulloch"/WHEC 386, ex AGP 8, ex "Wachapreague"/AVP 56 RWP 75: ucieczka 76: fil. "Georgio de Pillar" § 1986)

K Typ radz. "159M" ("Petya III") (ZSRR, 1978)
950 ts, 1150 tp 82,3×9,2×2,9/3,2 m CODAG : 1 SD.+2 TG, 6000+30000 KM, 3 śr, 32 w tr, 4870/10, 450/29 4 ×76pl2, 3 wtpop 5333 (..), 4×16 wgpr RBU-6000 rn Don-2, rdp Fut-N, ra Fut-B, sa MG-15 z. 90.
? (QG 09) (../../..78)
? (HQ 11) (../../..78)

K Typ radz. "159A" ("Petya II") (ZSRR, 1966, 1981-84)
950 ts, 1160 tp 82,3×9,2×3,0/3,2 m CODAG : 1 SD.+2 TG, 6000+30000 KM, 3 śr, 32 w tr, 4870/10, 450/29 4 ×76pl2, 10 wtpop 4005 (..), 4×12 wgpr RBU-6000, .. min rn Don-2, rdp MR-302, ra Fut-B, sa MG-15 z. 98. 11.99 : poids à 4×37pl2 W11-M, 4×23pl2, 2×16 wgpr .
? (HQ 13) (../.. 4.81 ex radz. „?” ? 94/97)
? (HQ 15) (../.. 4,81 ex radz. „?”)
? (HQ 17) (../.. 12.84 ex radz. „?”)

K Typ ros. "11661" ("Gepard") (Ros., 20..-..)
ts, 2100 tp 102,2×13,6×3,5/5,3 m CODOG: 2 SD., KM, 1 TG M88, razem 28000 KM, 2 śr, 27 w tr, 5000/10, 20 dni 2 ×4 wpkpo 3M24 Uran-E (8), 1×76/59pl AK-176M, 3×30/546pr AK-630M, 2×14,5pl, 4 wtpop 5332 (..), 1×12 wgpr RBU-6000 (48), 12-20 min, 4×10 wcp 120 PK-10 rn, r3D Ekran, rdp, rnrpo, rnrpl 8E13, ra MR-123, sa MG-311, sh Wiega z. 109.
(. ) (../../.. ex ros. „Buriewiestnik” zak. 06)
(. ) (../../.. ex ros. „Ałbatros” zak. 06)

Tapez am. « YMS » (États-Unis, 1942-43, 1954)
207 t, tp 41,45×7,5×1,8/2,36 m 2 SD. General Motors, 800 KM, 2 r, 12 (14,1) w 16 tr, 2000/12 1×76/50pl, 2×20pl, 2 wbg (..) z. 60. 19. 1500 KM, 15 s.
HAM TU (HQ 111) (../21.3.42 11.2.54 ex fr. « Aub‚pine », ex « D 315 », ex am. « YMS 28 » RWP § 1958)
CHUONG DONG (HQ 112) (../.. 11.2.54 ex fr. "Digitale", ex "D 326", ex am. " YMS 83" RWP § 1964)
BACH DANG (HQ 113) (../.. 11.2.54 ex fr. « Belladone », ex « D 318 », ex am. « YMS 78 » RWP § 1963)

Tapez am. « Bluebird » (États-Unis, 1959-60)
360 ts, 400 tp 44,3×8,1×2,1/2,54 m 2 SD. General Motors, 1000 KM, 2 r, 14 w tr, 2500/10 2×20pl2 sa UQS-1 z. 39.
HAM TU II (HQ 114) (../../..59 ex am. MSC 281 RWP)
CHUONG DONG II (HQ 115) (../../..59 ex am. MSC 282 RWP)
BACH DANG II (HQ 116) (../../..60 ex am. MSC 283 RWP b‡9.10.70 s†)

Tapez chiń. « Woosung » (ChRL, 1972, 1974)
ts, 300 tp × × m . SD., KM, . r, w tr, / 2×37pl., 4×14,5pl. z. .
? (. ) (../.. 74 ex chiń. „?”)

Tapez radz. « 266 »/« Rubin » (« Yurka ») (ZSRR, 1962-69, 1979)
520 ts, 560 tp 52,0×9,4×2,6 m 2 SD., 5000 KM, 2 r, 16 w tr, 3200/10, 1500/12, 1100/18 4×30pl2, 10 min rn, rdp, ra, saz. 45.
? (HQ 851) (../.. 12.79 ex radz. „?”)
? (HQ 885) (../.. 12.79 ex radz. „?”)

KTR Typ pol. "361T" ("K 8") (Pol., 1955, 1980)
19,6 ts, 25 tp 16,9×3,2×1,2 m 2 SD12 Wola, 300 KM, 2 r, 18 w tr, 300/9 2×12,7pl2 tkt T-1 z. 6.
5 okrętów (. ) (../.. 10,80 ex ?. „?”)
1994 : 5 okr.

KTR Typ radz. "1258"/"Korund" ("Evguenia") (ZSRR, 1976-80, 1984)
88,5 ts, 90 tk, 91,5 tp 26,1×5,9×1,35/1,38 m 1 SD., 850 KM, 2 r, 12 w tr, 300/10 2×12,7pl2 MT-34, AT-2, SEMT-1, Neva, GKT-3 rn, rdp, sa MG-7 z. dix.
? (. ) (../.. 11.84 ex radz. „?”)
? (. ) (../.. 11.84 ex radz. „?”)

Tapez radz. « 1265 »/« Jachont » (« Sonya ») (ZSRR, 1987-90)
350 ts, 450 tp 48,8×8,8×2,1 m 2 SD., 2400 KM, 2 śr, 15 w tr, 3000/10, 1600/14 2×30/65pl2 AK-230, 2×25pl2 rn, saz. 43.
? (. ) (../../16.2.87)
? (. ) (../../.2.88)
? (. ) (../../.7.89)
? (. ) (../../.3.90)
1 - QG 864

Tapez chiń. « Lienyun » (19..-..)
ts, tp × × m . SD., KM, . r, w tr, / .× pl, .× pl rn z. .
? (. ) (../../..)
? (. ) (../../..)
1994 : 2 okr.

Tapez am. « LCT(6) » (États-Unis, 194.-4., 1954-71)
143 ts, 309 tp 36,3×10,0×1,09d/1,22r m 3 SD. Gris, 675 KM, 3 r, 8 w 11 tr, 1200/7 2×20pl, 3 cz 50 t 4 cz 40 t lub 150 tł z. 12.
HQ 535 (../.. 54 ex fr. "L 9086", ex am. "LCU 1221", ex "LSU 1221", ex "LCT 1221" RWP)
HQ 536 (../.. 54 ex fr. "L 9074", ex am. "LCU 1446", ex "LSU 1446", ex "LCT 1446" RWP)
HQ 544 (../.. ex am. "LCU 1445", ex "LSU 1445", ex "LCT 1445" RWP)
HQ 545 (../.. ex am. "LCU ?", ex "LSU ?", ex "LCT ?" RWP)
HQ 560 (../.. ex am. « YLLC 1 », ex « LCU 1348 », ex « LSU 1348 », ex « LCT 1348 » RWP)
HQ 561 (../.. ex am. « YLLC 5 », ex « YFU 2 », ex « LCU 529 », ex « LSU 529 », ex « LCT 529 » RWP)
HQ 562 (../.. ex am. « YLLC 3 », ex « YFU 33 », ex « LCU 1195 », ex « LSU 1195 », ex « LCT 1195 » RWP)

Tapez am. "LCU 1466" ("LCU(7)") (États-Unis, 1954-57, 1954-71)
180 ts, 347 tp 36,0×10,7×1,8 m 3 SD., 680 KM, 3 r, 8 w tr, 700/7 2×20pl, 2 cz, 180 tł rn z. 12.
HQ 533 (../.. 54 ex fr. "L 9076", ex am. "LCU 1479" RWP)
HQ 534 (../.. 54 ex fr. « L 9089 », ex am. « LCU 1480 » RWP)
HQ 537 (../.. 54 ex fr. "L 9087", ex am. "LCU 1501" RWP)
HQ 538 (../.. ex am. "LCU 1594" RWP)
HQ 539 (../.. ex am. "LCU 1502" RWP)
HQ 540 (../.. ex am. "LCU 1475" RWP)
HQ 541 (../.. ex am. "LCU 1477" RWP)
HQ 542 (../.. ex am. "LCU 1494" RWP)
HQ 543 (../.. ex am. "LCU 1493" RWP)
HQ 546 (../.. ex am. "YFU 90", ex "LCU 1582" RWP)
HQ 547 (../.. ex am. "LCU 1481" RWP)
HQ 548 (../.. ex am."LCU 1498" RWP)
HQ 549 (../.. ex am. « LCU ? » RWP)

Tapez am. « LSM » (États-Unis, 1944-45, 1955-65)
743 ts, 1095 tp 66,7×11,3×2,7 m 2 SD. General Motors, 2800 KM, 2 r, 12 w tr, 2500/12 2×40pl, 4×20pl rn z. 40.
HAT GIANG (HQ 400) (../.. 12.55 ex fr. "L 9011", 1.54 ex am. "LSM 335" RWP 75: ucieczka 75?: fil. "Western Samar" § 90/94)
HAN GIANG (HQ 401) (../.. 12.55 ex fr. "L 9012", 1.54 ex am. "LSM 110" RWP 75: ucieczka 17.11.75: fil. na cz. zamienne)
LAM GIANG (HQ 402) (../.. ex am. "LSM 226" RWP s†75)
NINH GIANG (HQ 403) (../.. ex am. "LSM 85" RWP)
HUONG GIANG (HQ 404) (../.. 61 ex am. "Oceanside"/LSM 175, ex "LSM 175" RWP 75: ucieczka 75: fil. "Batanes" § 90/94)
TIEN GIANG (HQ 405) (../.. 62 ex am. "LSM 313" RWP)
HAU GIANG (HQ 406) (../.. 65 ex am. "LSM 276" RWP)

ODW Typ am. « LCS(L)(3) » (États-Unis, 1944-45, 1955-65)
250 ts, 387 tp 48,2×7,2×1,37d/1,78r m 2 SD. General Motors, 2320 KM, 2 r, 15,5 w 76 tr, 5500/12 1×76/50, 4×20pl, 4×12,7pl rn z. 60.
PAS PLUS QUE, . NGUYEN VAN TRU (HQ 225) (../.. 55 ex fr. "Fram‚e", 51 ex am. "LSSL 105", ex "LCS(L) 105" RWP †70)
LINH KIEM, . BARRAGE LE TRONG (HQ 226) (../.. 57 ex fr. "Arquebuse", 51 ex am. "LSSL 4", ex "LCS(L) 4" RWP †70)
LE VAN BINH (HQ 227) (../.. 65 ex jap. "Ran", 53 ex fr. "Javeline", 51 ex am. "LSSL 10", ex "LCS(L) 10" RWP †66)
DOAN NGOC TANG (HQ 228) (../.. 65 ex jap. "Keshi", 56 ex fr. "Hallebarde", 51 ex am. "LSSL 9", ex "LCS(L) 9" RWP 75: fil . "L'Union" § 1991)
LULU PHU THO (HQ 229) (../.. 65 ex jap. "Tsutsuji", 53 ex am. "LSSL 101", ex "LCS(L) 101" RWP 75: fil. na cz. zamienne)
NGUYEN NGOC LONG (HQ 230) (../.. 65 ex jap. « Shobu », 53 ex am. « LSSL 96 », ex « LCS(L) 96 » RWP 17.11.75 : fil. « Sulu » § 1991 )
NGUYEN DUC BONG (HQ 231) (../.. 66 ex jap. « Botan », 53 ex am. « LSSL 129 », ex « LCS(L) 129 » RWP 17.11.75 : fil. « Camarines Sur » § 1991)

Tapez am. « LCI(L) » (États-Unis, 1942-44, 1956)
194 t, 387 tp 48,3×7,2×0,81d/1,52r/1,62d/1,80r m 2 SD. General Motors, 2320 KM, 2 r, 15,5 w 130 tr, 4000/12 4×20pl, 188 ż lub 75 tł z. 24.
LONG DAO (HQ 327) (../.. 56 ex fr. "L 9029", 51/53 ex am. "LSIL 698", ex "LCI(L) 698" RWP)
THAN TIEN (HQ 328) (../.. 56 ex fr. "L 9035", 51/53 ex am. "LSIL 702", ex "LCI(L) 702" RWP)
THIEN KICH (HQ 329) (../. 56 ex fr. "L 9038", 51/53 ex am. "LSIL 872", ex "LCI(L) 872" RWP 75: fil. "Seorsogon" § 80/ 89)
LOI CONG (HQ 330) (../. 56 ex fr. "L 9034", 51/53 ex am. "LSIL 699", ex "LCI(L) 699" RWP 75: fil. "Camarines Norte" § 80 /89)
TAM SET (HQ 331) (../. 56 ex fr. « L 9033 », 51/53 ex am. « LSIL 871 », ex « LCI(L) 871 » RWP 75 : fil. « Misamis Occidental » § 80 /89)

Tapez am. « LST » (États-Unis, 1943-44, 1962-70)
1653 ts, 4080 tp 100,0×15,2×1,19d/3,00r m 2 SD. General Motors, 1800 KM, 2 śr, 11,6 w tr, 6000/9 4×37pl. rn z. 100.
CAM RANH (HQ 500) (../.. 62 ex am. "Marion County"/LST 975, ex "LST 975" RWP . fil. "Zamboanga del Sur")
DA NANG (HQ 501) (../.. 62 ex am. « Comté de Maricopa »/LST 938, ex « LST 938 » RWP . DRW)
THI NAI (HQ 502) (../.. 63 ex am. « Comté de Cayuga »/LST 529, ex « LST 529 » RWP ?)
VUNG TAU (HQ 503) (../.. 69 ex am. "Cochino County"/LST 603, ex "LST 603" RWP . DRW)
QUI NHON (HQ 504) (../.. 70 ex am. "Bullock County"/LST 509, ex "LST 509" RWP . DRW)
NHA TRANG (HQ 505) (../.. 70 ex am. "Jerome County"/LST 848, ex "LST 848" RWP . fil. "Agusan del Sur" ? 90/94)

KD Typ radz. "306" ("T 4") (ZSRR, 1954-74, 1979)
35 ts, 90 tp 19,0×4,3×1,0 m 2 SD., 600 KM, 2 r, 10 w tr, / .× pl, 50 tł rn z. 5.
12 okrętów (. ) (../.. 79 ex radz. „?”)
1990-97 : 12 okr.

Tapez radz. "771" ("Polnocny B") (Pol., 19. 1979-80)
795 ts, 812 tk, 942 tp 75,15×8,6×1,07d/2,02r m 2 SD. 40DM, 5000 KM, 2 r, 18,4 w tr, 1200/16 4×30/65pl2 AK-230, 2×18 wpr WM-18 (90), 165 , 6 cz T-54 lub 200 tł rn Don -2, ra MR-104 z. 37.
? (HQ 511) (../.. 5.79 ex radz. „?”)
? (HQ 512) (../.. 11.79 ex radz. „?”)
? (HQ 513) (../.. 2.80 ex radz. „?”)

cigacze okrętów podwodnych

Tapez am. « SC 449 » (États-Unis, 194.-4., 195.)
121 ts, 136 tp 33,8×5,2×1,88 m 2 SD16V General Motors, 2400 KM, 2 r, 21 w (cz.: 1000 KM, 16 w) 18 tr, 1500/12 1×40pl, 3×20pl, 2 mbg, 2 wbg (..), 2 jeże z. 27.
HQ 600 (../.. ex fr. "GC 8", ex am. "SC 1020" RWP § 1960)
HQ 601 (../.. ex fr. « GC 7 », ex am. « SC 679 » RWP § 1960)

Tapez am. « PC 461 » (États-Unis, 1942-45, 1956-60)
295 t, 463 tp 53,0×7,0×2,14/3,30 m 2 SD. General Motors, 2880 KM, 2 śr, 19 w 77 tr, 4800/12 1×76/50pl, 1×40pl Bofors, 5×20pl Oerlikon, 2 mbg, 2 wbg (..) z. 59/80.
CHI LANG (HQ 01) (../.. 55 ex fr. « Mausquet », ex am. « PC 1144 » RWP § 1961)
DONG DA (HQ 02) (../.. 56 ex fr. "L'Ardent", ex am. "PC 1167" RWP § 1961)
TAY KET (HQ 03) (../.. 56 ex fr. "Glaive", ex am. "PC 1143" RWP § 1965)
TUY DONG (HQ 04) (../.. 56 ex fr. "Trident", ex am. "PC 1146" RWP § 1971)
VAN KIEP (HQ 05) (../.. 56 ex fr. "L'Intr‚pide", ex am. "PC 1130" RWP § 1965)
VAN DON (HQ 06) (../.. 60 ex fr. "Anacortes", ex am. "PC 1569" RWP)

cigacze artyleryjskie, torpille i rakietowe

T Typ radz. "123bis" ("P 4") (ZSRR, 194.-5., 1961-64)
22 ts, 25 tp 22,0×4,7×1,5 m 2 SD12 M50, 2400 KM, 2 r, 42 w tr, 400/13 2×12,7-14,5pl2, 2 wt 457, 4- 8 bg rdn Zarnica z. 12.
12 okrętów (. ) (../.. 61/64 ex radz. „?” DRW)

ŚA Typ norw. « Méchant » (Norvège, 1962-64, 1965)
69,0 ts, 76,0 tp 24,4×7,4×1,2/2,07 m 2 SD18V Napier Deltic, 6200 KM, 2 r, 38 w (45) 19 (*..) tr, 1100 (*600)/25, 600(*450)/41 1×40pl, 2×20pl2 (°2×40pl) z. 15/19. 196. : dod. 1×12,7+1×81m.
PTF 3* (../.. wyp. 26.1.65 ex am. bzn, 12.62 ex norw. „Skrei” RWP b‡11.4.65, mielizna s† am. sam.)
PTF 4* (../.. wyp. 26.1.65 ex am. bzn, 12.62 ex norw. „Hvass” RWP 70: am. @ 70 § 1977)
PTF 5*° (../.. wyp. 26.1.65 ex am. bzn RWP 70 : am. @ 70 § 1981)
PTF 6*° (../.. wyp. 26.1.65 ex am. bzn RWP 70 : am. @ 70 § 1977)
PTF 7*° (../.. wyp. 26.1.65 ex am. bzn RWP 70: am. @ 70 § 1977)
PTF 8* (../.. wyp. 26.1.65 ex am. bzn RWP b†8.66, skały)
PTF 9 (../.. wyp. 26.1.65 ex am. bzn RWP b†3.3.66, skały)
PTF 14 (../.. wyp. 26.1.65 ex am. bzn RWP b‡28.4.66, rafa s†29.4.66, am. sam.)
PTF 15 (../.. wyp. 26.1.65 ex am. bzn RWP b‡28.4.66, rafa s†29.4.66, am. sam.)
PTF 16 (../.. wyp. 26.1.65 ex am. bzn RWP †8.66)

T Typ radz. "183"/"Bolszewik" ("P 6") (ChRL, 1958-. 1967)
56 t, 66,5 tp 25,4×6,2×1,24/2,0 m 4 SD12 M50F, 4800 KM, 4 r, 43 w 10,3 tr, 1000/12, 600/33 4×25pl2 , 2 poids 533, 8 bg, 6 min rn Reja z. 14.
6 okrętów (. ) (../.. ex chiń. „?” DRW)

R Typ radz. « 183R » (« Komar ») (ZSRR, 1959-65, 1972-80)
70 ts, 75,5 tk, 81 tp 25,5×5,5×1,5/2,07 m 4 SD12 M50F, 4800 KM, 4 śr, 38 w 9 tr, 450/30 2 wpkpo 4K40 Tiermit (2 ), 2×25/60pl2 2M-3 rdn Rangout z. 17.
? (. ) (../.. 72 ex radz. „?” DRW †19.12.72)
? (. ) (../.. 72 ex radz. „?” DRW § 1982)
? (. ) (../.. 80 ex radz. „?” DRW § 1985)
? (. ) (../.. 80 ex radz. „?” DRW § 1985)

T Typ radz. « 206 » (« Shershen ») (ZSRR, 1965, 1979-83)
145 ts, 168 tp 36,0×7,2×1,6 m 3 SD42G M503, 12000 KM, 3 r, 40 w tr, 450/35 4×30pl2, 4 (*0) wt 533, 12 bg z. 16.
?* (HQ 301) (../.. 4.79 ex radz. „?”)
?* (HQ 302) (../.. 4.79 ex radz. „?”)
? (HQ 303) (../.. 9.79 ex radz. „?”)
? (HQ 304) (../.. 9.79 ex radz. „?”)
? (HQ 305) (../.. 8.80 ex radz. „?”)
? (HQ 306) (../.. 8.80 ex radz. „?”)
? (HQ 307) (../.. 10,80 ex radz. „?”)
? (HQ 308) (../.. 10,80 ex radz. „?”)
? (HQ 309) (../.. 81 ex radz. „?”)
? (HQ 310) (../.. 81 ex radz. „?”)
? (HQ 311) (../.. 6.83 ex radz. „?”)
? (HQ 312) (../.. 6.83 ex radz. „?”)
? (HQ 313) (../.. 6.83 ex radz. „?”)
? (HQ 314) (../.. 6.83 ex radz. „?”)
1994 : 14 okr.

R Typ radz. "205ME" ("Osa II") (ZSRR, 1966-72, 1979-81)
172 ts, 209 tp 38,6×7,6×1,64/2,6 m 3 SD42G M503A, 15000 KM, 3 r, 40 w tr, 800/25 4 wpkpo 4K40U Tiermit-U (4), 4× 30/65pl2 AK-230 rn, rdn Rangout, ra MR-104 z. 28.
? (. ) (../.. 10,79 ex radz. „?”)
? (. ) (../.. 10,79 ex radz. „?”)
? (. ) (../.. 9.80 ex radz. „?”)
? (. ) (../.. 9.80 ex radz. „?”)
? (. ) (../.. 11.80 ex radz. „?”)
? (. ) (../.. 11.80 ex radz. „?”)
? (. ) (../.. 2.81 ex radz. „?”)
? (. ) (../.. 2.81 ex radz. „?”)
1994-97 : 8 okr. (QG 384, QG 385, QG 386).

R Typ radz. « 1241RE »/« Mołnija » (« Tarentul ») (ZSRR, 1996)
380 ts, 455 tp 56,1×10,2×2,30/3,95 m COGAG : 2 TG M75+2 TG M70, 8000+24000 KM, 2 śr, 13/43 w 104 tr, 2200/14, 840/43, 10 dni 2×2 wpkpo 4K40M Termit-M (4), 1×4 wpkpl 9M32M Strieła-2M (12), 1×76/59pl AK-176M, 2×30/546pr AK-630M, 2× 16 wcp 82 PK-16 rn Kiwacz-2, ra MR-123, rdn/rnrpo Garpun-E z. 46.
? (HQ 371) (../../..94 ex radz. „R ?”)
? (HQ 372) (../../..94 ex radz. „R ?”)
? (HQ 373) (../..94/..00 ex radz. „RK 104”)
? (HQ 374) (../..94/..00 ex radz. „RK 169”)

R Typ ros. "BPS 500" (2001-..)
517 t, 600 tp 62,0×11,0×2,2/3,8 m 2 SD. MTU, 19600 KM, 2 psw, 32 w tr, 2200/14, 15 dni 2×4 wpkpo 3M24 Uran (8), 1×4 wpkpl 9M39 Igła (16), 1×76/59pl AK-176, 1×30 /546pr AK-630M, 2×16 wcp 82 PK-16 rn Don-2, rdp/rdn MR-352 Pozitiw-E, rnrpl Monolit, ra MR-123, swe Wympieł-R2 z. 41.
? (HQ 381) (../.6.98/..01)
? (. ) (../../..)

Tapez chiń. "Shantou" (ChRL, 1958, 1958-64)
70 ts, 80 tp 25,7×6,1×2,0 m 4 SD., 3000 KM, 4 r, 28 w tr, 750/15, 500/28 4×37pl2, 2×12,7pl, 8 bg rdn Reja lub Zarnica z. 17.
30 okrętów (. ) (../.. 58 ex chiń. „?” DRW)
20 okrętów (. ) (../.. 64 ex chiń. „?” DRW)
26 † lub § faire 1982.

Tapez radz. "368" ("Poluchat I") (ZSRR, 1956-60, 1960)
70 ts, 90 tp 29,6×5,8×1,5 m 2 SD., 2400 KM, 2 r, 18 w tr, 900/10, 450/17 2×12,7pl2 rn z. 20.
? (. ) (../.. 60 ex radz. „?” DRW ? 94/97)
? (. ) (../.. 60 ex radz. „?” DRW ? 94/97)

Tapez radz. "201M" ("SO 1") (ZSRR, 1957-69, 1960-83) ex ŚOP
170 ts, 215 tp 42,0×6,1×1,86 m 3 SD., 6000 KM, 3 r, 28 w tr, 1920/7, 1100/13, 340/28 4×25pl2, 4×5 wgpr RBU-1200, 2 wbg (..), 10 min rn, rdp : Reja, sa MG-2 z. 31.
2 okręty (. ) (../.. 60/61 ex radz. „?” DRW)
2 okręty (. ) (../.. 64/65 ex radz. „?” DRW)
3 okręty (. ) (../.. 66 ex radz. „?” DRW)
2 okręty (. ) (../.. 3.80 ex radz. „?”)
2 okręty (. ) (../.. 9.80 ex radz. „?”)
2 okręty (. ) (../.. 5.81 ex radz. „?”)
2 okręty (. ) (../.. 9.83 ex radz. „?”)
60/66 : 1 d'accord. 1.2.66, sam. un m. L reszta §.
1990 : 8 okr. 1994-97 : 4 okr.

Tapez am. « PGM 59 » (États-Unis, 1963-67)
130 ts, 143 tp 30,8×6,4×1,8 m 8 SD., 2050 KM, 2 r, 16 w tr, 1500/10 1×40pl, 2×20pl2, 4 kmpl rn z. 15.
PHU DU (HQ 600) (../../.. ex am. PGM 59 RWP)
TIEN MOI (HQ 601) (../../.. ex am. PGM 60 RWP)
MINH HOA (HQ 602) (../../.. ex am. PGM 61 RWP)
KIEN VANG (HQ 603) (../../.. ex am. PGM 62 RWP)
KEON NGUA (HQ 604) (../../.. ex am. PGM 63 RWP s†75)
KIM QUI (HQ 605) (../../.. ex am. PGM 64 RWP)
MAY RUT (HQ 606) (../../.. ex am. PGM 65 RWP)
NAM DU (HQ 607) (../../.. ex am. PGM 66 RWP)
HOA LU (HQ 608) (../../.. ex am. PGM 67 RWP)
TO YEN (HQ 609) (../../.. ex am. PGM 68 RWP)
DINH HAI (HQ 610) (../../.. ex am. PGM 69 RWP)
TRUONG SA (HQ 611) (../../.. ex am. PGM 70 RWP)
THAI BINH (HQ 612) (../../.. ex am. PGM 72 RWP)
THI TU (HQ 613) (../../.. ex am. PGM 73 RWP)
SONG TU (HQ 614) (../../.. ex am. PGM 74 RWP)
TAT SA (HQ 615) (../../.. ex am. PGM 80 RWP)
HOANG SA (HQ 616) (../../.. ex am. PGM 81 RWP)
PHU QUI (HQ 617) (../../.. ex am. PGM 82 RWP)
HONG TROC (HQ 618) (../../.. ex am. PGM 83 RWP 12.75 : fil. « Basilan » ? 90/94)
THO CHAU (HQ 619) (../../.. ex am. PGM 91 RWP)

Monsieur Typ radz. "1204"/"Szmiel" ("Shmel") (ZSRR, 1970, 19..)
40 ts, 77,4 tp 27,7×4,3×2,0 m 2 SD12 M50F, 2400 KM, 2 r, 24 w tr, 300/20 1×76/48 D-56TS, 2×14,5pl 2M-7, 5 km, 1×17 wpr BM-14-17, 2×30m AGS-17 pb 8, pp 5, pkam 10, psd 10/5 rn, ra z. 14.
? (. ) (../.. ex radz. „?” DRW ? 94/97)
? (. ) (../.. ex radz. „?” DRW ? 94/97)

Tapez am. « 82 pi » (États-Unis, 1960-70, 1969-70)
68 ts, 80 tp 25,3×5,2×1,8 m 2 SD. Cummins, 1600 KM, 2 śr, 23,5 w 8 tr, 1500/8, 870/10,7, 590/16,8 1×12,7pl Browning+1×81m, 4×12,7pl rn SPS-64 z. 11.
LE VAN NGA (HQ 700) (../.. 16.5.69 ex am. "Point Garnet"/WPB 82310, ex "WPB 82310" RWP)
LE PHUC DUC (HQ 701) (../.. 16.5.69 ex am. "Point League"/WPB 82304, ex "WPB 82304" RWP)
HUYNH VAN DUC (HQ 702) (../.. 15.9.69 ex am. "Point Clear"/WPB 82315, ex "WPB 82315" RWP)
NGU YEN DAO (HQ 703) (../.. 11.11.69 ex am. "Point Gammon"/WPB 82328, ex "WPB 82328" RWP)
DAO THUC (HQ 704) (../.. 17.11.69 ex am. "Point Comfort"/WPB 82317, ex "WPB 82317" RWP)
NGU YEN NGOC (HQ 705) (../.. 11.12.69 ex am. "Point Slocum"/WPB 82313, ex "WPB 82313" RWP)
DANG VAN HOANH (HQ 706) (../.. 11.12.69 ex am. "Point Hudson"/WPB 82322, ex "WPB 82322" RWP)
LE NGOC THANH (HQ 707) (../.. 9.12.69 ex am. "Point Ellis"/WPB 82330, ex "WPB 82330" RWP)
LE DINH HUNG (HQ 708) (../.. 12.1.70 ex am. "Point White"/WPB 82308, ex "WPB 82308" RWP)
TRUONG TRUYEN (HQ 709) (../.. 14.2.70 ex am. "Point Dume"/WPB 82325, ex "WPB 82325" RWP)
PHAM NGOC CHAU (HQ 710) (../.. 14.2.70 ex am. "Point Arden"/WPB 82309, ex "WPB 82309" RWP)
DAO VAN DANH (HQ 711) (../.. 14.2.70 ex am. "Point Glover"/WPB 82307, ex "WPB 82307" RWP)
LE DGOC AN (HQ 712) (../.. 21.2.70 ex am. "Point Jefferson"/WPB 82306, ex "WPB 82306" RWP)
HUYNH VAN NGAN (HQ 713) (../.. 16.3.70 ex am. "Point Kennedy"/WPB 82320, ex "WPB 82320" RWP)
TRAN LO (HQ 714) (../.. 16.3.70 ex am. "Point Young"/WPB 82303, ex "WPB 82303" RWP)
BUI VIET THANH (HQ 715) (../.. 27.3.70 ex am. "Point Partridge"/WPB 82305, ex "WPB 82305" RWP)
NGUYEN AN (HQ 716) (../.. 29.4.70 ex am. "Point Caution"/WPB 82301, ex "WPB 82301" RWP)
NGU YEN HAN (HQ 717) (../.. 29.4.70 ex am. "Point Welcome"/WPB 82329, ex "WPB 82329" RWP)
VAN DIEN (HQ 718) (../.. 26.5.70 ex am. "Point Lomas"/WPB 82321, ex "WPB 82321" RWP)
NGO VAN QUYEN (HQ 719) (../.. 26.5.70 ex am. "Point Banks"/WPB 82327, ex "WPB 82327" RWP)
DAM THOAI (HQ 720) (../.. 19.6.70 ex am. "Point Grace"/WPB 82323, ex "WPB 82323" RWP)
HO DANG LA (HQ 721) (../.. 16.6.70 ex am. "Point Mast"/WPB 82316, ex "WPB 82316" RWP)
NUY BO (HQ 722) (../.. 14.7.70 ex am. "Point Grey"/WPB 82324, ex "WPB 82324" RWP)
NGU YEN KIM (HQ 723) (../..14.7.70 ex. « Point Orient »/WPB 82319, ex « WPB 82319 » RWP)
HO DUY (HQ 724) (../.. 15.8.70 ex am. "Point Cypress"/WPB 82326, ex "WPB 82326" RWP)
TROUNG BA (HQ 725) (../.. 15.8.70 ex am. "Point Marone"/WPB 82331, ex "WPB 82331" RWP)

Tapez am. « Rapide » (1965-..)
I. Mc 1
19,0 ts, 22 tp 15,3×4,0×1,1 m 2 SD., 860 KM, 2 r, 28 w 2,7 tr, / 2×12,7pl2, 1×81m+1×12 ,7 z. 6.
? (. ) (../.. ex am. « PCF . » RWP)

II. Mc 2
jw., lecz : 19,2 ts, tp 15,6×4,1×1,1 m 2,8 tr.
? (. ) (../.. ex am. « PCF . » RWP)
104 ? 107 d'accord.

Tapez chiń. "062" ("Shanghai II") (ChRL, 1962-. 1966-68)
120 ts, 155 tp 38,8×5,5×1,7 m 4 SD., 4800 KM, 4 r, 28 w tr, 800/17 4×37pl2, 4×25pl2 rn Reja lub Zarnica, sa z. 25.
4 okręty (. ) (../.. 66 ex chiń. „?” ? 90/94)
4 okręty (. ) (../.. 68 ex chiń. „?” ? 90/94)

Tapez wnm. "GB 23" ("Bremse") (NRD, 1971-72, 1978)
25 ts, 38 tp 23,1×4,7×1,4 m 2 SD.VD, 500 KM, 2 śr, 17 w tr, 300/12 2×12,7pl. rn TSR-222 z. 6.
? (. ) (../.. 78 ex wnm. „?”)
? (. ) (../.. 78 ex wnm. „?”)
1990-97 : 2 okr.

Tapez radz. « 206ME »/« Sztorm » (« Turya ») (ZSRR, 1972-76, 1984-86) półwodoloty, ex ŚT
220 ts, 250 tp 39,6×7,6/12,5×1,8/4,0 m 3 SD42G M503A, 15000 KM, 3 r, 42 w tr, 1450/14, 600/37 2×57pl2, 2×25pl2 rn, rdp, ra z. 30.
? (. ) (../.. 5.84 ex radz. „?”)
? (. ) (../.. 11.84 ex radz. „?”)
? (. ) (../.. 86 ex radz. „?”)
? (. ) (../.. 86 ex radz. „?”)
? (. ) (../.. 86 ex radz. „?”)
1994-97 : 5 okr. (QG 334, QG 354).

Tapez radz. « 1400 »/« Grif » (« Zhuk ») (ZSRR, 1972-86, 1978-90)
45 ts, 50 tp 24,6×5,2×1,0/1,5 m 2 SD12 M50, 2400 KM, 2 r, 30 w tr, 1100/15, 700/28 3×12,7pl1×2, 1 × 1 rn z. 28.
3 okręty (. ) (../.. 78 ex radz. „?”)
3 okręty (. ) (../.. 79 ex radz. „?”)
? (. ) (../.. 11.81 ex radz. „?”)
? (. ) (../.. 5.85 ex radz. „?”)
3 okręty (. ) (../.. 86 ex radz. „?”)
2 okręty (. ) (../.. 89 ex radz. „?”)
2 okręty (. ) (../.. 90 ex radz. „?”)
1990 : 6 okr. 1994 : 12 okr. 1997 : 7 okr. (T 864).

PP/ON Typ radz. « » (« PO 2 ») (ZSRR, 1950, 1980)
50 ts, 60 tp 21,6×3,8×1,0 m 1 SD., 300 KM, 1 r, 12 w tr, 500/ 1×12,7pl rn z. 8.
? (../.. 80 ex radz. „?”)
? (../.. 80 ex radz. „?”)

Tapez ros. « 10410 » (« Svetlyak ») (2003)
328 ts, 382 tp 49,5×9,2×2,5 m 3 SD. M-520B, 15000 KM, 3 r, 31 w tr, 2000/12, 10 dni 1×4 wpkpl 9M39 Igła (16), 1×76/59pl AK-176, 1×30/546pr AK-630M, 2× 16 wcp 82 PK-16 rn, rdp Mius, ra MR-123 z. 28.
? (041) (../18.8.02/.1.03)
? () (../../.1.03)

OW Typ am. « Achelous » (« LST ») (États-Unis, 1944-45, 19..-..)
ts, 3775 tp 100,0×15,2×4,3 m 2 SD12V General Motors, 1800 KM, 2 śr, 10 w 607 tr, 9000/9 8×40pl4 rn z. 250.
VINH LONG (../.. ex am. "Satyre"/ARL 23, ex "LST 858" 75: fil. "Yakal")

OH Typ radz. « 870 » (« Kamenka ») (Pol., 1968-72, 19..)
700 ts, 950 tp 53,5×9,1×2,6 m 2 SD., 1770 KM, 2 śr, 13,5 w tr, 4000/10 bez uzbr. rn z. 25.
? (. ) (../.. ex radz. „?”)

TP Typ radz. "1388" ("Shelon") (ZSRR, 1975-84, 19..)
ts, 270 tp 46,0×6,2×2,2 m 2 SD., 10000 KM, 2 r, 26 w tr, / [2×30pl2], tł rn, sa z. 20.
? (. ) (../.. ex radz. „?”)

OPoż Typ radz. „” („Vichr”) (Pol., 1984, 19..)
ts, 2299 tp 72,3×14,3×4,6 m 1 SD. Sulzer, 5870 KM, 1 r, 16 w tr, 2500/12 bez uzbr. rn z. 25+8.
? (. ) (../..84 ex radz. „Wichr 2”)

ON Typ radz. "522" ("Nyriat II") (ZSRR, 195., 19..)
92 ts, 116 tp 28,6×5,4×1,54/1,85 m 1 SD., 450 KM, 1 r, 11,9 w tr, / 1×12,7pl rn z. 24.
? (. ) (../.. ex radz. „?”)

H Typ radz. "97" ("Nikitich") (ZSRR, 1963, 1992)
2000 ts, 2940 tp 70,0×18,0×5,5 m 3 SDe., 5400 KM, 3 śr, 14 w tr, 5500/12 bez uzbr. rn z. 100.
? (. ) (../.. ex radz. „?”)

ZW Typ radz. « 561 » (« Voda ») (ZSRR, 1957, 1992)
2100 ts, 3100 tp 81,5×11,5×4,5 m 2 SD., 1600 KM, 2 r, 12 w tr, 3000/10 .× pl, deux wody rn z. 40.
? (BO 82) (../.. 92 ex radz. „MWT 19”)


Ces chasseurs de sous-marins mesuraient 173 pieds de long et utilisaient la désignation PC. Les grandes sections manquantes de nombres dans la désignation proviennent pour la plupart du partage du même ensemble de nombres que les autres chasseurs de sous-marins beaucoup plus petits de 110 pieds qui utilisaient la désignation SC.

    vers la Grande-Bretagne sous le nom de HMS Kilbernie (BEC 1) vers la Grande-Bretagne sous le nom de HMS Kilbride (BEC 2) vers la Grande-Bretagne sous le nom de HMS Kilchatten (BEC 3) vers la Grande-Bretagne sous le nom de HMS Kilchernan (BEC 4) vers la Grande-Bretagne sous le nom de HMS Kildary (BEC 5) vers la Grande-Bretagne sous le nom de HMS Kildwick (BEC 6) vers la Grande-Bretagne sous le nom de HMS Kilham (BEC 7) vers la Grande-Bretagne sous le nom de HMS Kilkenzie (BEC 8) vers la Grande-Bretagne sous le nom de HMS Kilhampton (BEC 9) vers la Grande-Bretagne sous le nom de HMS Kilmacolm (BEC 10) vers la Grande-Bretagne sous le nom de HMS Kilmarnok (BEC 11) vers la Grande-Bretagne sous le nom de HMS Kilmartin (BEC 12) vers la Grande-Bretagne sous le nom de HMS Kilmelford (BEC 13) vers la Grande-Bretagne sous le nom de HMS Kilmington (BEC 14) vers la Grande-Bretagne sous le nom de HMS Kilmore (BEC 15)
  • USS PCER / PCE-843 Skowhegan
  • USS PCER / PCE-847
  • USS PCER / EPCE-851 Rockville
  • USS PCER / EPCER-852 Brattleboro
  • USS PCER /
  • USS PCER /
  • USS PCER /
  • PCE-861 à PCE-866 Annulé
  • USS PCE / PCEC-873 Reclassé YDG-8
  • USS PCE / USS PCEC-877 Havre Named&Reclassified Buttress (ACM 4) Reclassifié YDG-9 Reclassifié YDG-10
  • Interdiction de l'USS PCE / PCEC-886
  • PCE-887 à PCE-890 annulé
  • USS PCE / PCEC-896
  • USS PCE-901 Named&Reclassified USS Parris Island (AG 72) Named&Reclassified Execute (AM 232) Named&Reclassified Facility (AM 233) Named&Reclassified Gavia (AM 363) Named&Reclassified Fixity (AM 235) Named&Reclassified Flame (AM 236)
  • USS PCE-910 Annulé le 6 juin 1944
  • PCE-911 Adjudant nommé et reclassé (AM 351), annulé le 1er novembre 1945
  • PCE-912 Named&Reclassified Bittern (AM 352), annulé le 1er novembre 1945
  • PCE-913 Named&Reclassified Breakhorn (AM 353), annulé le 1er novembre 1945
  • PCE-914 Nommé&Reclassifié Carimu (AM 354), annulé le 1er novembre 1945
  • PCE-915 Named&/Reclassified Chukor (AM 355), annulé le 1er novembre 1945
  • PCE-916 Named&Reclassified Creddock (AM 356), annulé le 1er novembre 1945
  • PCE-917 Named&Reclassified Dipper (AM 357), annulé le 1er novembre 1945
  • PCE-918 Named&Reclassified Dotterel (AM 358), annulé le 1er novembre 1945
  • PCE-919 Nommé et reclassifié USS Drake (AM 359)
  • PCE-920 à PCE-934 Annulé le 1er novembre 1945 Reclassifié PCER-935, Annulé Reclassé PCER-936, Annulé Reclassé PCER-937, Annulé Reclassé PCER-938, Annulé Reclassé PCER-939, Annulé Reclassé PCER-940, Annulé Reclassé PCER -941, Annulé Reclassé PCER-942, Annulé Reclassé PCER-943, Annulé Reclassé PCER-944, Annulé Reclassé PCER-945, Annulé Reclassé PCER-946, Annulé
  • PCE-947 à PCE-960 Annulé aux Pays-Bas en tant que Fret (F 818) aux Pays-Bas en tant que Hermelijn (F 819) aux Pays-Bas en tant que Vos (F 820) aux Pays-Bas en tant que Wolf (F 817) aux Pays-Bas en tant que Panter ( F 821) aux Pays-Bas sous le nom de Jaguar (F 822)


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