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USS Topeka (CL-67)


USS Topeka (CL-67)

USS Topeka (CL-67) a été construit comme un croiseur léger de classe Cleveland (CL-67) et sous cette forme a combattu à Okinawa et a participé aux attaques contre les îles japonaises en 1945. Il a ensuite été reconstruit en tant que croiseur lance-missiles ( CLG-8) et a eu dix autres années de service actif dans ce rôle au cours des années 1960. Au cours de cette période, elle a reçu trois étoiles de bataille pour le combat au Vietnam, qui s'ajoutent aux deux qu'elle avait reçues pendant la Seconde Guerre mondiale.

Les Topeka a été posé en avril 1943, lancé en août 1944 et mis en service le 23 décembre 1944. Une croisière d'essai et un entraînement ont suivi, avant qu'il ne quitte Boston le 10 avril 1945 pour rejoindre la flotte du Pacifique.

Les Topeka atteint la flotte à Ulithi Atoll le 1er juin 1945, en tant que navire amiral de CruDiv 18. Trois jours plus tard, il quitte Ulithi dans le cadre d'un petit groupe de navires pour rejoindre les porte-avions rapides de la Task Force 38. Sa première croisière de combat a lieu en juin 1945. Les porte-avions ont attaqué Kanoya sur Kyushi le 8 juin, les îles Ryukyu le 9 juin et Minami Daito le 10 juin. Au cours de cette troisième attaque, les croiseurs ont pu effectuer leur propre bombardement côtier, de sorte que le Topeka a dû tirer ses canons principaux de colère presque dès qu'elle a rejoint la flotte. C'était vers la fin de la campagne d'Okinawa.

Les Topeka's La deuxième et dernière croisière de combat de la Seconde Guerre mondiale a commencé le 1er juillet lorsque la Force opérationnelle 38 a lancé une attaque de six semaines sur les îles japonaises. Les Topeka faisait partie de l'écran du croiseur et pendant la majeure partie de la période, son rôle était de protéger les porte-avions pendant que leurs avions traversaient les îles japonaises. Elle a eu une chance d'action indépendante dans la nuit du 18 juillet lorsqu'elle a rejoint le Atlanta (CL-104), Duluth (CL-87), La Ville d'Oklahoma et DesRon 62 dans un balayage anti-navigation dans les approches de la baie de Tokyo. Au cours de ce raid, le Topeka a ouvert le feu sur les installations japonaises à Nojima Zaki, à l'entrée de la baie de Sagami (la zone de la mer à l'extérieur de la baie de Tokyo).

Cette série d'attaques s'est terminée le 15 août lorsque la flotte a appris que le Japon s'était rendu. Les Topeka est resté en mer pendant un mois, avant d'entrer dans la baie de Tokyo à la mi-septembre. Elle n'est pas restée longtemps et, le 1er octobre, est partie pour les États-Unis, voyageant via Okinawa où elle a récupéré 529 vétérans expédiés chez eux. Elle a atteint Portland, Oregon, le 19 octobre et est ensuite allée pour un carénage.

Les Topeka a passé la majeure partie de 1946 en service dans le Pacifique occidental. Il est revenu dans la région en octobre 1947 et a opéré au large de la côte nord de la Chine jusqu'en mars 1948. Après une période passée à servir au large de la côte ouest des États-Unis, il a été désarmé en juin 1949 et est devenu une partie de la flotte de réserve du Pacifique.

Après huit ans dans la réserve, le Topeka a été choisi pour être converti en croiseur lance-missiles, sous le nom de CLG-8. Cela a pris trois ans et il a été remis en service le 26 mars 1960. Au cours de ce processus, il a perdu la plupart de ses canons arrière, qui ont été remplacés par deux lanceurs de missiles sol-air Terrier.

Les trois années suivantes ont été consacrées à des tâches en temps de paix, dont deux périodes de service dans le Pacifique occidental. Sa troisième tournée dans le Pacifique occidental a également commencé pacifiquement, mais elle a été interrompue par l'incident du golfe du Tonkin lorsque des torpilleurs nord-vietnamiens ont attaqué deux destroyers américains en août 1964. Le Topekaa passé une partie du reste de cette tournée à patrouiller dans le golfe du Tonkin, avant de retourner aux États-Unis à la fin de l'année.

Le 29 novembre 1965, le Topeka est parti pour sa quatrième tournée d'après-guerre en Extrême-Orient, mais cette fois, il allait comme navire amiral du groupe Cruiser-Destroyer dans la 7e flotte, pour apporter un soutien aux troupes américaines et sud-vietnamiennes combattant au Vietnam. Elle a effectué un mélange de bombardements côtiers et de missions de recherche et de sauvetage pour soutenir les forces porteuses. Cette tournée a duré six mois, avant son retour aux États-Unis en mai 1966.

Après cinq mois sur la côte ouest, le Topeka a subi une autre mise à niveau, qui a duré jusqu'en juin 1967. En août 1967, elle a rejoint la 6e flotte américaine en Méditerranée, sa première visite dans cette mer. Il a servi comme navire amiral du TG 60.2 pendant cinq mois, avant d'être relevé en janvier 1968 et de retourner aux États-Unis. Après un bref passage dans les eaux territoriales, il est retourné en Méditerranée en juin-juillet 1968 pour rejoindre la Sixième Flotte. Cette dernière tournée opérationnelle fut une affaire pacifique et elle appareilla pour les États-Unis le 9 décembre après une tournée détendue sur toute la longueur de la Méditerranée.

Le 5 juin 1969, le Topeka a été désarmé. Il rejoint la flotte de réserve, mais le 1er décembre 1973, il est retiré de la Navy List et en 1975, il est vendu à la ferraille.

Déplacement (standard)

11 744 tonnes

Déplacement (chargé)

14 131 tonnes

Vitesse de pointe

32,5 nœuds

Varier

11 000 nm à 15 nœuds

Armure – ceinture

3-5 pouces

- pont d'armure

2 pouces

- cloisons

5 pouces

- des barbettes

6 pouces

- tourelles

visage de 6,5 pouces
haut de 3 pouces
côté de 3 pouces
1,5 pouces à l'arrière

- la tourelle

5 pouces
Toit de 2,25 pouces

Longueur

610ft 1in oa

Armement

Douze canons de 6 pouces/47 (quatre tourelles triples)
Douze pistolets 5 pouces/38 (six positions doubles)
Vingt-huit canons de 40 mm (4x4, 6x2)
Dix canons de 20 mm
Quatre avions

Complément d'équipage

1,285

Constructeur

Bethléem, Quincy

Posé

21 avril 1943

Lancé

19 août 1944

Commandé

23 décembre 1944

Sinistré

1er décembre 1973


TOPÉKA CLG 8

Cette section répertorie les noms et les désignations que le navire a eu au cours de sa vie. La liste est par ordre chronologique.

    Croiseur canon léger de classe Cleveland
    Quille posée le 21 avril 1943 - Lancé le 19 août 1944

Couvertures navales

Cette section répertorie les liens actifs vers les pages affichant les couvertures associées au navire. Il devrait y avoir un ensemble de pages distinct pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). Les couvertures doivent être présentées par ordre chronologique (ou du mieux possible).

Étant donné qu'un navire peut avoir plusieurs couvertures, elles peuvent être réparties sur plusieurs pages, de sorte que le chargement des pages ne prend pas une éternité. Chaque lien de page doit être accompagné d'une plage de dates pour les couvertures sur cette page.

Cachets de la poste

Cette section répertorie des exemples de cachets postaux utilisés par le navire. Il devrait y avoir un ensemble distinct de cachets de la poste pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). À l'intérieur de chaque série, les cachets de la poste doivent être répertoriés dans l'ordre de leur type de classification. Si plusieurs cachets de la poste ont la même classification, ils doivent être triés par date de première utilisation connue.

Un cachet de la poste ne doit pas être inclus à moins qu'il ne soit accompagné d'une image en gros plan et/ou d'une image d'une couverture montrant ce cachet de la poste. Les plages de dates DOIVENT être basées UNIQUEMENT SUR LES COUVERTURES DU MUSÉE et devraient changer à mesure que de nouvelles couvertures sont ajoutées.
 
>>> Si vous avez un meilleur exemple pour l'un des cachets de la poste, n'hésitez pas à remplacer l'exemple existant.


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Description du produit

USS Topeka CL 67

Livre de croisière sur la Seconde Guerre mondiale

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  • Dédicace à ceux qui ont perdu la vie
  • Liste d'équipage 1944-1945 (noms et grade)
  • Histoire de l'Odyssée de Topeka
  • Mise en service
  • Inspection des amiraux
  • Divertissement et loisirs
  • Typhon
  • Action de guerre du Pacifique
  • De nombreux plans d'action à bord
  • Photos du groupe divisionnaire en plein écran

Plus de 156 photos sur 143 pages. 17 pages avec une description écrite racontant l'histoire de la Seconde Guerre mondiale pour ce navire.

Une fois que vous aurez visionné ce CD, vous saurez à quoi ressemblait la vie sur ce Light Cruiser pendant la Seconde Guerre mondiale.

Bonus supplémentaire :

  • Plusieurs images supplémentaires du USS Topeka à l'époque de la Seconde Guerre mondiale (Archives nationales)
  • 22 minutes audio " La radio américaine mobilise le front intérieur " la Seconde Guerre mondiale (Archives nationales)
  • Audio 22 minutes " Allied Turncoat Broadcasts for the Axis Powers " WWII (National Archives)
  • Audio de 6 minutes de " Sounds of Boot Camp " à la fin des années 50 début des années 60
  • D'autres éléments intéressants incluent :
    • Le serment d'enrôlement
    • Le credo des marins
    • Valeurs fondamentales de la marine des États-Unis
    • Code de conduite militaire
    • Origines de la terminologie de la marine (8 pages)
    • Exemples : Scuttlebutt, Chewing the Fat, Devil to Pay,
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    • Les images ne se dégraderont pas avec le temps.
    • CD autonome aucun logiciel à charger.
    • Vignettes, table des matières et index pour visualisation facile référence.
    • Affichez-le comme un flip book numérique ou regardez un diaporama. (Vous définissez les options de synchronisation)
    • Fond musique patriotique et sons de la marine peut être activé ou désactivé.
    • Les options d'affichage sont décrites dans la section d'aide.
    • Marquez vos pages préférées.
    • La qualité sur votre écran peut être meilleure qu'une copie papier avec la possibilité de agrandir n'importe quelle page.
    • Diaporama de visualisation pleine page que vous contrôlez avec les touches fléchées ou la souris.
    • Conçu pour fonctionner sur une plate-forme Microsoft. (Pas Apple ou Mac) Fonctionne avec Windows 98 ou supérieur.

    Commentaire personnel de "Navyboy63"

    Le CD de livre de croisière est un excellent moyen peu coûteux de préserver le patrimoine familial historique pour vous-même, vos enfants ou vos petits-enfants, surtout si vous ou un être cher avez servi à bord du navire. C'est un moyen de se connecter avec le passé, surtout si vous n'avez plus le lien humain.

    Si votre proche est toujours avec nous, il pourrait considérer cela comme un cadeau inestimable. Les statistiques montrent que seulement 25 à 35% des marins ont acheté leur propre carnet de croisière. Beaucoup auraient probablement souhaité l'avoir fait. C'est une belle façon de leur montrer que vous vous souciez de leur passé et que vous appréciez le sacrifice qu'eux et beaucoup d'autres ont fait pour vous et le LIBERTÉ de notre pays. Serait également idéal pour les projets de recherche scolaire ou tout simplement l'intérêt personnel pour la documentation de la Seconde Guerre mondiale.

    Nous n'avons jamais su à quoi ressemblait la vie d'un marin pendant la Seconde Guerre mondiale jusqu'à ce que nous commencions à nous intéresser à ces grands livres. Nous avons trouvé des photos dont nous ignorions l'existence d'un parent qui a servi sur l'USS Essex CV 9 pendant la Seconde Guerre mondiale. Il est décédé très jeune et nous n'avons jamais eu la chance d'entendre beaucoup de ses histoires. D'une manière ou d'une autre, en visionnant son livre de croisière que nous n'avions jamais vu jusqu'à récemment, la famille a renoué avec son héritage et son héritage naval. Même si nous n'avons pas trouvé les photos dans le livre de croisière, c'était un excellent moyen de voir à quoi ressemblait la vie pour lui. Nous les considérons maintenant comme des trésors de famille. Ses enfants, petits-enfants et arrière-petits-enfants peuvent toujours être liés à lui d'une manière dont ils peuvent être fiers. C'est ce qui nous motive et nous pousse à faire la recherche et le développement de ces grands livres de croisière. J'espère que vous pourrez vivre la même chose pour votre famille.


    USS Topeka (CL-67) - Histoire

    Donnez vie au livre de croisière avec cette présentation multimédia

    Ce CD dépassera vos attentes

    Une grande partie de l'histoire navale.

    Vous achèteriez une copie exacte du USS Topeka CL 67 carnet de croisière pendant la Seconde Guerre mondiale. Chaque page a été placée sur un CD pour des années de visionnage agréable sur ordinateur. Les CD est livré dans une pochette en plastique avec une étiquette personnalisée. Chaque page a été améliorée et est lisible. Les livres de croisière rares comme celui-ci se vendent cent dollars ou plus lors de l'achat de la copie papier réelle si vous pouvez en trouver un à vendre.

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    • Dédicace à ceux qui ont perdu la vie
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    • Action de guerre du Pacifique
    • De nombreux plans d'action à bord
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    Une fois que vous aurez visionné ce CD, vous saurez à quoi ressemblait la vie sur ce Light Cruiser pendant la Seconde Guerre mondiale.


    USS Topeka (CL-67) - Histoire

    L'USS Topeka (SSN 754), un sous-marin de la classe Los Angeles, était le troisième navire de la marine américaine à porter le nom de Topeka, Kansas. Le contrat pour sa construction a été attribué à la division Electric Boat de General Dynamics Corporation à Groton, Connecticut le 28 novembre 1983 et sa quille a été posée le 13 mai 1986. Elle a été lancée le 23 janvier 1988, parrainé par Elizabeth Dole et commandé le 21 octobre 1989, avec le Cmdr. Timothée Reichert aux commandes.

    En août 1992, l'USS Topeka a commencé son premier déploiement outre-mer qui a impliqué six mois d'opérations dans les océans Pacifique et Indien. Il a été le premier sous-marin d'attaque de la flotte du Pacifique à se déployer à l'appui d'un groupement tactique aéronaval. Le 4 novembre 1992, le SSN 754 a réalisé une autre première en menant des opérations dans le golfe Persique.

    En janvier 1995, le sous-marin d'attaque est retourné dans le golfe Persique lors de son deuxième déploiement à l'appui d'un groupement tactique aéronaval.

    Dans février 1996, l'USS Topeka a changé son port d'attache de San Diego, Californie, à Pearl Harbor, Hawaï.

    En octobre 2002, après avoir terminé une période de modernisation au chantier naval de Pearl Harbor, le sous-marin nucléaire d'attaque a déplacé son port d'attache à San Diego, en Californie.

    4 avril 2006 Le SSN 754 est retourné à la base navale de Point Loma après son huitième déploiement dans le Pacifique occidental. Le programme de Topeka comprenait deux opérations à l'appui des objectifs de sécurité nationale et de nombreux exercices d'entraînement à la guerre anti-sous-marine avec des avions américains et alliés. Il a fait des escales à Guam, Singapour, Hawaï, Saipan, Nagano et Nagasaki, au Japon.

    16 octobre 2007 L'USS Topeka a quitté San Diego pour un déploiement prévu.

    Le 6 novembre, le SSN 754 a récemment quitté Yokosuka, au Japon, après une escale de routine.

    Le 27 décembre, le Topeka est arrivé à Fleet Activities Sasebo, au Japon, pour une escale de huit jours.

    16 avril 2008 L'USS Topeka est retourné à Naval Submarine Base Point Loma après un déploiement de six mois dans le Pacifique occidental. Elle a également visité Okinawa, Guam et les Philippines.

    23 juin 2009 L'USS Topeka a quitté son port d'attache pour un déploiement prévu dans le Pacifique occidental et au Moyen-Orient.

    Le 12 août, le sous-marin d'attaque de classe Los Angeles-Improved s'est rendu au HMAS Stirling à Garden Island, en Australie, pour une escale prévue. Le Topeka a récemment participé à l'exercice SHAREM (Navire Anti-Submarine Warfare Readiness and Evaluation) au large de la côte est de l'Australie avec les Marines royale australienne et royale canadienne.

    Le 11 septembre, l'USS Topeka s'est récemment rendu à Manama, à Bahreïn, pour une visite de routine au port.

    15 avril 2010 Cmdr. Michael D. Bratton soulagé le Cmdr. Marc A. Stern en tant que commandant de l'USS Topeka lors d'une cérémonie de passation de commandement à la Naval Submarine Base Point Loma.

    13 juin 2011 Le SSN 754 est arrivé à la base navale de Callao pour une escale prévue au port de Lima, au Pérou, afin de participer aux activités commémoratives du centenaire de la force sous-marine.

    6 juillet, USS Topeka, commandé par le Cmdr. James A. Belz, est retourné à San Diego après un déploiement de deux mois dans la zone de responsabilité du Commandement Sud (AoR).

    6 mars 2012 L'USS Topeka a quitté la base navale de Point Loma pour un déploiement prévu dans le Pacifique occidental.

    Le 20 mars, le sous-marin d'attaque de classe Los Angeles-Improved a rejoint le commandant des activités de la flotte Yokosuka pour une escale de six jours.

    Le 30 mai, l'USS Topeka s'est rendu dans le port d'Apra, à Guam, pour obtenir des services de soutien aux appels d'offres de l'USS Emory S. Land (AS 39). Brèves escales à Sasebo, au Japon, les 2, 6, 19 et 31 juillet.

    Le 10 août, le Topeka est de nouveau arrivé à la base navale de Yokosuka, au Japon, pour une escale de six jours.

    5 septembre, l'USS Topeka est retourné à San Diego après un déploiement de six mois. Le sous-marin a parcouru plus de 35 000 n.m. et a également fait escale à la base navale de Changi à Singapour.

    2 novembre, l'USS Topeka a quitté San Diego, Californie, pour une révision technique (EOH) de deux ans au chantier naval de Portsmouth à Kittery, Maine.

    Le 6 décembre, le SSN 754 est arrivé à la Naval Submarine Base New London à Groton, Connecticut, pour une brève escale au port. Il est entré dans le PNSY le 16 décembre.

    7 février 2014 Cmdr. David P. Lammers soulagé le Cmdr. James A. Belz en tant que commandant du Topeka lors d'une cérémonie de passation de commandement à l'auditorium du chantier naval de Portsmouth.

    Avril ?, USS Topeka a quitté la cale sèche au chantier naval de Portsmouth, 20 jours avant la date prévue.

    29 mai 2015 USS Topeka amarré à Sierra 2 Wharf dans son nouveau port d'attache d'Apra Harbor, Guam, après un transit de sept semaines depuis Groton, Conn.

    Le 16 décembre, le sous-marin d'attaque de classe Los Angeles-Improved a quitté le port d'Apra pour une croisière d'une journée entre amis et en famille, en cours à nouveau le 17 décembre.

    2 décembre ?, l'USS Topeka a quitté son port d'attache pour une patrouille du Pacifique occidental.

    12 janvier 2016 Le Topeka a amarré à la jetée d'Alava dans la baie de Subic, aux Philippines, pour une escale de trois jours.

    Le 5 mars, le SSN 754 est actuellement amarré à Alpha Wharf dans le port d'Apra, Guam Amarré à l'extérieur du câble USS Frank (AS 40) pour un entretien de routine le 2 mars.

    1er juillet, USS Topeka amarré à Bravo Wharf dans le port d'Apra après une patrouille de deux mois dans l'ouest du Pacifique.

    5 août, Cmdr. Steven Tarr, III a soulagé le Cmdr. David P. Lammers en tant que commandant du Topeka lors d'une cérémonie de passation de commandement à la Chapelle de la base navale de Guam.

    Le 19 octobre, l'USS Topeka est actuellement amarré à Alpha Wharf sur la base navale de Guam en cours le 2 octobre ? Amarré à Sierra 2 Wharf le 1er novembre ?.

    17 janvier 2017 Le Topeka a amarré au quai 13S à Fleet Activities Yokosuka, Japon, pour une escale de trois jours.

    28 janvier, USS Topeka amarré à Alpha Wharf à Apr Harbor après une patrouille de deux mois dans le Pacifique occidental.

    Le 19 avril, l'USS Topeka est actuellement amarré à l'extérieur de l'USS Emory S. Land pour une maintenance disponible Amarré au quai 2, Romeo Wharf le 2 avril ?.

    Le 6 septembre, le Topeka a récemment amarré à Alpha Wharf sur la base navale de Guam amarré au quai 2, Romeo Wharf le octobre ?.

    Le 27 novembre, le sous-marin d'attaque de classe Los Angeles-Improved a fait une brève escale dans le port de Sasebo, au Japon, pour le transfert de personnel.

    1er décembre?, USS Topeka amarré à Alpha Wharf sur la base navale de Guam après avoir terminé une patrouille de deux mois.

    10 janvier 2018 Le Topeka a fait une brève escale dans le port de Sasebo, au Japon, pour le transfert de personnel. le 26 février.

    Le 2 mars, le SSN 754 amarré au quai 13S à Fleet Activities Yokosuka pour une escale de cinq jours.

    30 mars, USS Topeka amarré à Alpha Wharf sur la base navale de Guam après une patrouille de trois mois.

    Juin ?, l'USS Topeka a quitté le port d'Apra pour une patrouille de routine dans la zone de responsabilité de la 7e flotte américaine (AoR).

    23 juin, le Topeka a fait une brève escale dans le port de Sasebo, au Japon, pour le transfert de personnel. Brève escale au large de White Beach, à Okinawa, les 27 juin, 29 juin et 25 août.

    Le 29 août, l'USS Topeka s'est amarré au quai 13S à Fleet Activities Yokosuka pour une visite portuaire prolongée de cinq jours.

    1er mars 2019 Cmdr. Richard D. Salazar, II a soulagé le Cmdr. Steven Tarr, III en tant que commandant du Topeka lors d'une cérémonie de passation de commandement à la chapelle de la base navale de Guam.

    Le 20 mai, le sous-marin d'attaque de classe Los Angeles-Improved est actuellement amarré au quai 2, Sierra Wharf sur la base navale de Guam.

    Le 10 septembre, l'USS Topeka a amarré au quai 13S dans Fleet Activities Yokosuka pour une escale d'une semaine. Arrivé au large de Guam le 29 novembre.

    20 décembre, USS Topeka amarré au quai 2, Romeo Wharf sur la base navale de Guam après une patrouille de quatre mois.

    21 janvier 2020 Le Topeka a déménagé de Romeo Wharf à Bravo Wharf sur la base navale de Guam.

    17 mars, SSN 754 amarré au quai 2, Romeo Wharf sur la base navale de Guam après cinq jours en cours à l'appui de Group-Sail avec les navires de l'escadron de destroyers (DESRON) 15 en cours le 22 avril Rentré chez lui le 15 mai.

    24 octobre, l'USS Topeka est retourné au port d'Apra à la suite d'une patrouille dans le Pacifique occidental.

    Le 30 novembre, l'USS Topeka est actuellement amarré au quai 1, Sierra Wharf sur la base navale de Guam en route vers Pearl Harbor le 4 décembre.

    15 décembre, USS Topeka amarré au quai Y3B dans son nouveau port d'attache de Joint Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaï, après avoir été déployé à Guam pendant cinq ans et demi.

    14 mai 2021 Cmdr. James E. Fulks soulagé le Cmdr. Richard D. Salazar, II en tant que commandant du Topeka lors d'une cérémonie de passation de commandement à l'USS Parche Memorial on Joint Base Pearl Harbor-Hickam.


    Croiseur léger de classe Cleveland

    Les Classe Cleveland de croiseurs légers étaient une classe de plusieurs croiseurs légers produits par la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Un développement sur le précédent Classe Brooklyn, cette classe avait une portée de croisière accrue, une protection contre les torpilles et un armement anti-aérien, ainsi que des systèmes de conduite de tir plus avancés.

    Cinquante-deux navires étaient prévus, mais neuf d'entre eux ont été réaménagés en Classe d'indépendance porte-avions, et deux d'entre eux ont été transformés en Classe Fargo. Sur les 27 commandés, un a été transformé en croiseur lance-missiles, et cinq ont été équipés comme Galveston et Classe Providence croiseurs lance-missiles.

    Les croiseurs ont servi principalement dans la flotte du Pacifique, mais certains d'entre eux ont travaillé en Europe et en Méditerranée dans la flotte de l'Atlantique. Après la guerre, beaucoup d'entre eux ont été désarmés en 1950. Aucun n'a été remis en service pour la guerre de Corée, et seuls six sont restés en service, servant de navires lance-missiles.


    USS Topeka (CL-67) - Histoire

    041124-N-8977L-001 San Diego, Californie (nov. 24, 2004) - La manœuvre de quart à bord du sous-marin d'attaque de classe Los Angeles USS Topeka (SSN 754) se prépare à l'amarrage après avoir été en cours pendant trois jours au large de la côte de San Diego, Californie Les marins à bord de Topeka ont participé au programme d'échange de chefs de l'Escadron de sous-marins Eleven (COMSUBRON 11) dans lequel le chef Paul Murphy de Humphrey&rsquos by the Bay, à San Diego, a passé trois jours à bord de Topeka donnant aux spécialistes culinaires des conseils et des techniques sur la façon d'améliorer la qualité de la nourriture et du service à bord de Topeka. U.S. Navy photo by Photographer's Mate 2e classe Johansen Laurel (libéré)

    En savoir plus sur les navires qui ont porté le nom USS Topeka :

    Le premier TOPEKA a été construit en 1881 en Allemagne pour le Portugal sous le nom de Diogène, mais le Portugal n'a jamais repris le navire. Il se rend à Thames Iron Works en Angleterre où l'US Navy l'achète le 2 avril 1898 et le met en service le même jour que l'USS TOPEKA (PG 35) (patrouilleur). Il a participé au blocus de Cuba pendant la guerre hispano-américaine et a été déclassé et remis en service à quatre reprises entre 1898 et 1923 avant son déclassement définitif en 1929. Il a été rayé de la liste de la Marine le 2 janvier 1930.

    Le troisième USS TOPEKA est né du second. L'USS TOPEKA (CL 67) a été remorqué de la Californie au chantier naval de New York en 1957 pour être converti en croiseur léger lance-missiles. La conversion a été achevée en 1960 et le 26 mars 1960, l'USS TOPEKA (CLG 8) a été mis en service au chantier naval de Brooklyn.

    Son port d'attache initial était Long Beach, en Californie, d'où il s'est déployé quatre fois dans le Pacifique occidental (WESTPAC). Son quatrième WESTPAC comprenait des opérations dans la mer de Chine méridionale et le golfe du Tonkin pendant la guerre du Vietnam.

    Elle a servi de vaisseau amiral pour le Cruiser Destroyer Group, Seventh Fleet lors de ce déploiement et a tiré ses canons contre un ennemi pour la première fois en 21 ans, plus de 3 000 cartouches de 5 pouces et 6 pouces.

    USS TOPEKA (CLG 8) transféré à Mayport, FL en 1968. Après une croisière en Méditerranée avec la Sixième Flotte, TOPEKA a été désarmé à Boston, MA le 5 juin 1969. Son nom a été rayé de la liste de la Marine le 1er décembre 1973 , et elle a été vendue à la ferraille le 20 mars 1975.

    L'actuel USS TOPEKA (SSN 754) est considéré comme le troisième navire nommé pour la capitale. Il a été lancé le 23 janvier 1988 et mis en service le 21 octobre 1989 en tant que sous-marin nucléaire d'attaque rapide, le 43e de la classe USS LOS ANGELES. TOPEKA a été initialement homeported à Honolulu, HI et a déménagé à San Diego, CA, son port d'attache actuel, en novembre 2002


    JC's Naval, Maritime and Military News

    Largement converti en croiseur lance-missiles léger de 1957 à 1960, le TOPEKA a été remis en service sous le nom de CLG 8. Désarmé le 5 juin 1969 et rayé de la liste de la Marine le 1er septembre 1973, le TOPEKA a été vendu pour mise au rebut le 20 mars 1975 .

    L'USS Topeka (CL-67/CLG-8), un croiseur léger de classe Cleveland, était le deuxième navire de la marine américaine à porter le nom de la ville de Topeka, au Kansas.

    USS Topeka (CL-67), un croiseur léger de classe Cleveland en service dans la marine des États-Unis de 1944 à 1949. De 1957 à 1960, il a été converti en croiseur lance-missiles de classe Providence et rebaptisé CLG-8. Le croiseur servit à nouveau de 1960 à 1969 et fut finalement mis au rebut en 1975.

    Années 1940 [ modifier ]

    Après le shakedown aux Antilles et les réparations post-shakedown, Topeka a quitté Boston le 10 avril 1945 pour le devoir avec la Flotte du Pacifique. Le lendemain, elle a rejoint La Ville d'Oklahoma, et à vapeur via l'île de Culebra et la baie de Guantanamo jusqu'au canal de Panama. Ils ont traversé le canal le 19 avril et se sont présentés au service le 20. Le lendemain, Topeka et son compagnon fumant se sont dirigés vers Pearl Harbor, où ils sont arrivés le 2 mai. Après près de trois semaines d'exercices de tir dans les îles Hawaï, le croiseur a navigué à l'ouest de Pearl Harbor en tant que navire amiral de la Cruiser Division 18. Il est entré à Ulithi dans les Carolines occidentales le 1er juin et, après trois jours au mouillage, a pris la mer avec Bon Homme Richard, La Ville d'Oklahoma, Moale, et Bague Or rendez-vous avec la Force opérationnelle 38. [1]

    Lors de sa première croisière avec les porte-avions rapides, elle les a protégés contre les attaques aériennes ennemies tandis que leurs avions effectuaient trois raids contre des cibles dans les îles d'origine de l'ennemi et les îles Ryukyu. Le 8 juin, l'avion TF 38 frappe Kanoya sur Kyūshū, le siège de l'aéronavale japonaise. Le lendemain, ils ont frappé Okino Daito dans le Ryukyus, situé à un peu plus de 200 milles à l'ouest d'Okinawa. La troisième et dernière frappe de sa première croisière de combat a eu lieu le 10 juin et a fourni au croiseur sa première opportunité de rejoindre la mêlée. Alors que les avions TG 38.1 bombardaient et mitraillaient l'aérodrome de Minami Daito, les navires à l'écran, Topeka parmi eux, s'y sont installés et ont pris sous le feu les autres installations. A l'issue de cette action, Topeka parti avec le reste du TG 38.1 à destination de la baie de San Pedro, Leyte. [1]

    Après avoir passé la seconde moitié de juin à Leyte pour se détendre et se ravitailler, le croiseur léger est revenu en mer le 1er juillet avec la TF 38 pour le dernier balayage porte-avions de six semaines des îles japonaises. Le groupe de travail a fait un rendez-vous de ravitaillement le 8, puis a commencé un rodage vers Tokyo que les avions américains ont bombardé le 10 juillet. Ensuite, les navires se sont déplacés vers le nord jusqu'à Honshū et Hokkaidō pour un balayage anti-navigation de deux jours de la zone autour de Hakodate et Muroran. Ils se retirèrent de la région pour un autre rendez-vous de ravitaillement le 16, mais retournèrent dans les environs du sud de Honshū et reprirent le blitz aérien de Tokyo le 17. Dans la nuit de cette dernière date, Topeka a eu une autre occasion de frapper l'ennemi directement lorsqu'elle a rejoint Atlanta, Duluth, La Ville d'Oklahoma, et les destroyers de DesRon 62 dans un balayage anti-navigation de l'entrée de Sagami Nada près de la mer approche de Tokyo. Au cours de ce balayage, elle a tiré avec ses armes sur des installations japonaises situées sur Nojima Zaki, la pointe de terre qui marque le terminus est de l'entrée de Sagami Nada. Achevant une autre retraite de réapprovisionnement à partir du 19 juillet, le groupe de travail a repris ses raids aériens sur le centre du Japon avec deux incursions étendues contre la navigation dans la mer intérieure les 24 et 28, respectivement. [1]

    Un typhon à la fin du mois de juillet a forcé le groupe de travail à prendre des mesures d'évitement et à reporter de nouvelles opérations aériennes jusqu'à la deuxième semaine d'août. À ce moment-là, Topeka se dirigea vers le nord avec la TF 38 tandis que les porte-avions se mettaient en position pour envoyer sortie après sortie contre de fortes concentrations d'avions ennemis sur le nord de Honshū. Ces raids, lancés le 9 août, se sont avérés éminemment fructueux, anéantissant ce qui a été appris plus tard être le transport de 2 000 troupes de choc rassemblées pour une mission suicide à sens unique visant à détruire les bases B-29 Superfortress sur Tinian. Les avions de transport ont effectué des visites de retour à Tokyo le 12 et ont décollé pour répéter ces attaques lorsqu'un message est arrivé le 15, racontant la capitulation du Japon. [1]

    Topeka patrouillé dans les eaux japonaises jusqu'à la mi-septembre, date à laquelle il est entré dans la baie de Tokyo. Il y resta jusqu'au 1er octobre, jour où il commença son voyage de retour vers les États-Unis. Le croiseur s'est arrêté brièvement à Okinawa le 4 pour embarquer 529 vétérans et a repris sa progression vers l'est le 5. Le 19 octobre, elle est arrivée à Portland, Oregon et a débarqué ses passagers. Dix jours plus tard, elle a fumé au sud à San Pedro, Californie, pour la révision. Le 3 janvier 1946, le navire de guerre prend la mer pour retourner en Extrême-Orient. Elle a atteint Yokosuka le 24 et a commencé à soutenir les forces d'occupation américaines au Japon, en Chine et dans les îles du Pacifique central. Au cours de cette période de service, qui a duré jusqu'à l'automne suivant, elle a fait escale à Sasebo, au Japon, à Tsingtao et à Shanghai en Chine, à Manille aux Philippines et à Guam dans les îles Mariannes. Le croiseur est revenu à San Pedro le 20 novembre. [1]

    Après une révision et des opérations le long de la côte ouest, il est retourné en Orient le 22 septembre 1947. À son arrivée à Yokosuka, au Japon, le 10 octobre, il est devenu une unité de la TF 71. Opérant à partir des bases de Shanghai et de Tsingtao. le navire de guerre patrouillait la côte nord de la Chine alors que la guerre civile faisait rage à terre entre les factions nationalistes et communistes. Elle a terminé ce devoir au début du mois de mars et est entrée à Nagasaki, au Japon, le 8. Après des visites à Sasebo et Kure, Topeka a navigué pour les États-Unis le 25 avril et est arrivé à Long Beach, en Californie, le 7 mai. Plus tard ce mois-là, elle a bougé à Pearl Harbor pour une révision de quatre mois à la fin de laquelle elle est revenue à la côte ouest. Fin octobre, le navire de guerre reprit ses opérations locales à partir de Long Beach et de San Diego. Elle est restée ainsi occupée jusqu'en février 1949. Le 25 février, elle est arrivée à San Francisco pour se préparer à l'inactivation. Topeka y fut désarmé le 18 juin 1949 et amarré avec le groupe local de la Pacific Reserve Fleet.


    SSN 754 - U SS Topeka


    Groton, Connecticut - Décembre 2012


    San Diego, Californie - novembre 2012


    San Diego, Californie - novembre 2012


    Yokosuka, Japon - Août 2012


    le sous-marin Tender USS Emory S. Land (AS 39) avec USS Tucson (SSN 770) et USS Topeka (SSN 754 - à droite) - Polaris Point, Guam - Mai 2012


    Polaris Point, Guam - Mai 2012


    Polaris Point, Guam - Mai 2012


    San Diego, Californie - mars 2012


    San Diego, Californie - juin 2009


    Base navale de Point Loma, San Diego, Californie - juin 2009


    Base navale de Point Loma, San Diego, Californie - avril 2008


    Base navale de Point Loma, San Diego, Californie - octobre 2007


    Base navale de Point Loma, San Diego, Californie - octobre 2007


    San Diego, Californie - novembre 2004


    San Diego, Californie - novembre 2004


    Yokosuka, Japon - mars 2003


    Yokosuka, Japon - mars 2003


    1995


    1995


    1995


    1994


    1992


    1992


    1992


    1992


    Base navale de Point Loma, San Diego, Californie - 1991


    Base navale de Point Loma, San Diego, Californie - 1991


    Base navale de Point Loma, San Diego, Californie - 1991


    1991


    1991


    1991


    cérémonie de mise en service - 21 octobre 1989

    Le troisième Topeka (SSN-754) a été posé le 13 mai 1986 à Groton, Connecticut, par General Dynamics Electric Boat lancé le 23 janvier 1988 parrainé par Mme Elizabeth H. Dole, épouse du sénateur Robert J. Dole du Kansas et a été mis en service le 21 octobre 1989, le Cmdr. Timothy M. Reichert aux commandes.

    En 2003, la flotte du Pacifique a mené un déploiement pilote « pour ajouter du mordant et de la puissance de feu » à la flotte. groupes prêts amphibies traditionnels (ARG). Le concept a émergé dans le cadre de la stratégie Sea Power 21 du chef des opérations navales.

    "Le besoin de groupes d'attaque expéditionnaire est apparu l'automne dernier pendant la guerre mondiale contre le terrorisme", a observé le SMA Walter F. Doran, commandant de la flotte du Pacifique, "lorsque le groupe de préparation amphibie de la flotte de l'Atlantique, l'USS Bataan ARG, avait besoin d'une capacité de guerre de surface et a été rejoint par les combattants de surface. Cela a encouragé des déploiements pilotes pour les ESG.

    Les ESG devaient permettre aux flottes de couvrir efficacement davantage de régions du monde, en fournissant des forces mobiles et autonomes capables d'entreprendre des missions dans tout le spectre des opérations. Chacun des ARG comprenait normalement un navire d'assaut amphibie, un navire de débarquement et un quai de transport amphibie, et embarquait une unité expéditionnaire maritime. Le concept ESG a permis à la Marine d'organiser 12 groupements aéronavals et 12 ESG, en plus des groupes d'action de surface. Le concept visait finalement à presque doubler le nombre de groupes opérationnels indépendants que la Marine pouvait déployer, de 19 à 38. Le Peleliu ESG devait également être composé du quai de transport amphibie Dubuque (LPD-8), du navire de débarquement Germantown (LSD- 42), le croiseur lance-missiles Port Royal (CG-73), le destroyer lance-missiles Decatur (DDG-73), la frégate lance-missiles Jarrett (FFG-33) et Topeka.

    Le 11 février 2014, la Marine a annoncé que Topeka devait être déployé à l'avant de la base navale de Guam dans le cadre du plan à long terme du service visant à repositionner ses navires et sous-marins les plus avancés et les plus performants. Topeka a terminé une révision technique au chantier naval de Portsmouth, Portsmouth, N.H., puis a navigué pour les Mariannes, atteignant son nouveau port d'attache le 29 mai 2015. Son arrivée a marqué le quatrième sous-marin affecté au commandant de l'escadron de sous-marins 15.

    source: US Naval History & Heritage Command

    En 1993, la mini-série Submarines : Sharks of Steel a utilisé le Topeka pour produire des segments de leur programme. Au cours de la Saint-Sylvestre 2000, l'USS Topeka chevauchait la ligne de date internationale, et était donc célèbre « dans deux millénaires à la fois ».

    En octobre 2002, après avoir terminé une période de modernisation au chantier naval de Pearl Harbor, Topeka a transféré son port d'attache à San Diego, en Californie, depuis Pearl Harbor.

    En décembre 2012, le sous-marin a commencé une révision au chantier naval de Portsmouth. Plus tôt cette même année, le sous-marin a achevé un déploiement de six mois dans le Pacifique occidental, couvrant environ 35 000 milles marins.


    USS Topeka (CL-67) - Histoire

    Le Diogène, un vapeur construit en 1881 par George Howaldt à Kiel, en Allemagne, a été acquis par la Marine à la Thames Iron Works, à Londres, en Angleterre, le 2 avril 1898, rebaptisé Topeka, et mis en service le même jour, le lieutenant John J. Knapp aux commandes.

    Topeka quitte Falmouth, en Angleterre, le 19 avril et arrive à Tompkinsville, N.Y., le 1er mai. Le jour suivant, elle a déménagé au New York Navy Yard pour commencer une révision de deux mois au cours de laquelle elle a reçu son armement et s'est généralement préparée au devoir sur le blocus cubain. La canonnière a quitté New York le 30 juin et après une escale de cinq jours à Key West, en Floride, a rejoint les forces de blocus au large de La Havane le 11 juillet. Le même jour, il a été affecté à une station au large de Bahia de Nipe, située sur la côte nord-est de Cuba presque directement en face de Santiago de Cuba sur la côte sud-est de l'île. Le 17 juillet, elle et Maple capturent le sloop espagnol Domingo Aurelio au large de Bahia de Nipe. Quatre jours plus tard, Topeka a rejoint Annapolis, Wasp et Leyde dans une incursion dans Bahia de Nipe. Les quatre navires de guerre n'ont rencontré aucune réelle résistance de la part des Espagnols et, par conséquent, ont facilement capturé le port et ont coulé le croiseur espagnol Jorge Juan, abandonné par son équipage.

    Après la capture du littoral de Bahia de Nipe, Topeka se rendit à Key West avec des dépêches. Elle est revenue aux eaux cubaines le 28 juillet et est restée jusqu'au 5 août, quand elle a fumé de nouveau à Key West. Il a effectué un autre voyage à Cuba à la mi-août, visitant Port Francis le 14 avant de se diriger vers le nord le 15. Après des arrêts à Key West et Hampton Roads, elle a visité Provincetown et Boston, Massachusetts, puis est arrivée au New York Navy Yard le 13 septembre. Topeka a quitté le port de New York le 22 octobre et a atteint Philadelphie le jour suivant. Elle y est restée jusqu'au 19 novembre, date à laquelle elle a navigué pour les Caraïbes. Au cours de cette croisière, elle a visité Cuba, Haïti Saint-Domingue et Porto Rico avant de revenir via Norfolk et Newport, RI&mdash à Boston, Mass., au début de février 1899. Le 15 février 1899, Topeka a été mis hors service à la Boston Navy. Cour.

    Après 18 mois d'inactivité, la canonnière a été remise en service à Boston le 15 août 1900, le Comdr. Francis H. Delano aux commandes. Elle a quitté Boston le 19 septembre et, après une escale de cinq jours à Tompkinsville, N.Y., a entrepris une croisière d'entraînement vers la mer Méditerranée le 27 septembre. Passant par les Açores et Lisbonne, le Portugal et Gibraltar, il entra dans la Méditerranée le 1er novembre. Pendant la croisière, elle a visité Villefranche, Gênes, Livourne, Naples, Alger et Tanger. Topeka a transité par le détroit de Gibraltar le 5 janvier 1901 et, après des visites aux Açores et à Saint-Vincent et à la Barbade dans les Antilles, est retourné aux États-Unis à Hampton Roads, en Virginie, le 4 mars 1901.

    Pendant plus d'un an, Topeka a opéré le long de la côte sud-est des États-Unis et dans les Antilles, travaillant à partir de Norfolk et des ports de Charleston et Port Royal en Caroline du Sud. On 16 May 1902, the gunboat cleared Port Royal and headed-via Port-au-Prince, Haiti, and San Juan, Puerto Rico-to the Caribbean for a summer training cruise in the waters off Venezuela. Over the next three months, when not conducting gunnery drills, she was a frequent caller at the Venezuelan ports of Puerto Cabello and La Guaira as well as at nearby Curacao in the Danish West Indies. She departed Puerto Cabello on 23 August 1902 and reached Hampton Roads on 5 September. That same day, she entered the Norfolk Navy Yard for three months of repairs.

    On 10 December, Topeka completed repairs and departed Norfolk to join the fleet in the West Indies. She reached Culebra on the 16th and, for the following two months, conducted exercises in the West Indies and the Caribbean. On 21 February 1903, the ship got underway from Kingston, Jamaica, to return to the United States. She arrived Charelston SC on 1 March, and began operations along the length of the eastern seaboard. Those operations occupied her until late in the year.

    On 10 December, she steamed out of Hampton Roads to return south to the Caribbean Sea-Gulf of Mexico area. After a visit to New Orleans, La., between 16 and 22 December, she began duty with the Caribbean Squadron. In January and early February of 1904, she cruised along the coast of Panama in the wake of the revolution which separated that republic from Colombia and paved the way for the construction of the Panama Canal. During the latter part of February, Topeka visited Kingston, Jamaica Guantanamo Bay, Cuba and San Juan, Puerto Rico, before joining other units of the fleet off the coast of San Domingo late in the month. She plied the waters around Hispanola through the end of March protecting American lives and interests while civil strife tore the island asunder.

    Topeka left the West Indies on 30 March and returned to the United States upon her arrival at Charleston on the 5th. On 15 May, the warship reported for duty at Newport, R.I., and, for the next four months, participated in wireless telegraphy experiments conducted off the New England coast. During October and November, Topeka participated in the trials of three new warships-Colorado (Armored Cruiser No. 7), West Virginia (Armored Cruiser No. 5), and Pennsylvania (Armored Cruiser No. 4). Late in November, she resumed duty along the east coast.

    On 5 January 1905, Topeka stood out of Newport News, Va., to return to the West Indies. She stopped at Key West for 11 days, from 11 to 22 January and then continued on to Cuba. Between 23 and 25 January, the warship gathered hydrographic and commercial information at Havana. She coaled at Bahia de Nipe on the 27th and headed for Puerto Rico, where she trained with the North Atlantic Fleet until 17 February. She operated out of Guantanamo Bay from 19 February to 22 March and then headed back to the United States. After visits in Florida at Key West and Pensacola, Topeka arrived in Hampton Roads on 11 April. On the 23d, the gunboat again headed south to the troubled waters of the West Indies. She arrived off the Dominican Republic on the 28th and patrolled the coastline of that strife-torn country into August. On 13 August, the gunboat weighed anchor at Guantanamo Bay and shaped a course for Portsmouth, N.H., where she arrived on the 21st. Topeka was placed out of commission on 7 September 1905 and assigned duty as station ship at Portsmouth.

    She remained at Portsmouth-serving as station ship, auxiliary to Southery, and as a prison ship-until the summer of 1916. On 14 June 1916, she was recommissioned and moved to New York where she served as receiving ship until decommissioned again on 14 September. Two weeks later, she departed New York under tow by Uncas, and returned to Portsmouth. There, she served as a training ship for 1st Naval District recruits throughout the United States' participation in World War I.


    Voir la vidéo: USS Topeka CL 67 WWII Cruise Book Preview (Janvier 2022).