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Les origines de la carte postale officielle


Part6 : Photographie de bord de mer - La carte postale photo

1. Carte postale illustrée de BrightonBeach près de l'Aquarium. Cachet de la poste du 1er mars 1909, cette carte de couleur a été produite par la firme Max Ettlinger & Co. Ltd ofLondon & New York

Les origines de la carte postale officielle

En 1865, lors de la Conférence postale austro-allemande qui s'est tenue à Karlsruhe, en Allemagne, Dr Heinrich von Stephen a avancé l'idée d'une « feuille de courrier ouverte » en papier rigide ou en carton mince, qui pourrait être utilisée comme une forme bon marché de communication écrite. Cependant, l'idée du Dr Stephen d'une carte postale produite officiellement n'a pas été adoptée.

En janvier 1869, Dr Emmanuel Hermann de Vienne, professeur d'économie, a relancé l'idée de produire des cartes postales imprimées et sur 1er octobre 1869, la poste autrichienne a émis la première carte postale officielle au monde. La carte postale a été un grand succès populaire et environ 2 1/4 millions de cartes postales ont été vendues au cours des trois premiers mois.

D'autres autorités postales en Europe ont suivi l'exemple austo-allemand. Le 26 mai 1870, le ministre des Postes britannique a recommandé la production de "cartes de correspondance" et le 1er octobre 1870, les premières cartes postales officielles en Grande-Bretagne ont été émises par le bureau de poste. Ces premières cartes postales ont été imprimées par la célèbre société De La Rue et ont incorporé un timbre imprimé. La carte postale produite officiellement portait un timbre prépayé d'une valeur de 1/2 d, un nouveau tarif postal pour la correspondance ouverte. Le tarif postal pour les lettres dans une enveloppe scellée restait à un centime. À la moitié du tarif postal standard, la carte postale a été immédiatement populaire et 675 000 ont été vendues le premier jour de son émission.

2 La première carte postale officielle de Grande-Bretagne avec un timbre imprimé.( 1870). Jusqu'en 1894, seules les cartes postales officielles prépayées pouvaient être envoyées par la poste.

Cartes Postales Illustrées

Aucune image n'était autorisée sur la première carte postale officielle, mais à partir de 1872, les entreprises privées étaient autorisées à imprimer des cartes postales contenant des publicités, tant que ces cartes commerciales portaient le timbre officiel prépayé. À cette époque, des cartes postales ont été produites avec des dessins au trait. Un premier exemple portait des illustrations de lignes de monuments de Londres tels que la cathédrale Saint-Paul et le pont de Londres.

La production de cartes illustrées était entravée par les restrictions imposées par la règle de la Poste selon laquelle les cartes postales devaient porter un timbre prépayé imprimé. Une percée majeure s'est produite lorsque le bureau de poste britannique a annoncé qu'à partir de 1er septembre 1894, les cartes postales imprimées en privé peuvent être envoyées par la poste avec un timbre adhésif d'un demi-penny. Les éditeurs pouvaient désormais proposer à la vente des cartes postales illustrées qui pouvaient être envoyées par la poste à un tarif postal bon marché. Au cours du mois, des cartes postales présentant des images de vues locales ont été envoyées par la poste. Une carte postale illustrée de Scarborough a été trouvée qui portait la date du 15 septembre 1894, cachet de la poste. Cette première carte de vue picturale a été produite par l'éditeur de cartes postales E.T.W.Dennis de Scarborough. D'autres éditeurs qui ont produit des cartes postales locales en 1894 comprennent George Stewart & Cie d'Édimbourg et F.T.Corkett, une entreprise basée à Leicester.

Ces premières cartes postales illustrées ne portaient pas de photographies réelles. Les vues sur les premières cartes postales illustrées étaient gravées à partir de dessins au trait et ne pouvaient pas couvrir tout le côté de la carte. adresse seulement. Le message devait être écrit au verso et devait donc partager l'espace avec toute illustration picturale. Ces premières cartes de « vue locale » produites dans le commerce fournissaient une illustration pour accompagner le message écrit ou fournissaient une bordure décorative autour de l'espace réservé au message d'accueil ou au message.

3.Une ancienne carte postale couleur format court de Brighton.

4. Un dessin gravé de Volk's Seashore Electric Railway à Brighton, qui est apparu comme une illustration sur le côté message d'une carte postale ancienne. L'Electric Sea Railway partait de Kemp Town, Brighton jusqu'à Rottingdean, à proximité. Cette conception a été publiée en 1899 par la Pictorial Stationery Company Ltd de Londres.


Cour royale

Cartes Postales photographiques

Bien que la plupart des premières illustrations aient été dérivées de dessins au trait, un certain nombre de cartes postales anciennes utilisaient des images prises à partir de photographies. Par exemple, en 1894, Walter Gardiner, un photographe ayant un studio à Worthing, dans le Sussex, a conçu une carte postale illustrée qui incorporait des vues de la plage de Worthing et d'un parc local tirées de ses photographies originales des scènes.

Les images photographiques qui figuraient sur les cartes postales dans les années 1890 n'étaient pas de vraies photographies, mais des images qui avaient été reproduites en utilisant les procédés d'impression picturale de l'époque - lithographie, photogravure, photogravure en demi-teinte et autres techniques photomécaniques.

5.Carte postale de Brighton's King's Road, vers l'est. Cette carte postale porte une photographie produite mécaniquement plutôt qu'une vraie photographie et a été produite en série. Le message a été écrit à côté de l'image et est daté du 9 août 1904. Le verso de la carte porte un timbre d'un demi-penny qui a été posté " BRIGHTON : 18h30 .9 août 1904. La carte a été adressée à une Miss Chase dans le sud-est de Londres.

6.Ce portrait a été réalisé à l'American Art Rapid Photographystudio sur Brighton's Palace Pier en 1902 et transformé en une carte postale personnalisée. La réglementation postale signifiait que le message devait être écrit du côté de l'image. L'autre côté de la carte portait l'adresse d'une Mlle M. Goodwin de Kidderminster et porte le cachet de la poste "BRIGHTON : 7 septembre 1902".

7.Une carte postale comportant une photographie imprimée datée du 30 juin 1903.


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L'histoire de la Bibliothèque du Congrès a commencé en 1800, lorsque le président John Adams a approuvé une loi du Congrès qui a déplacé la capitale nationale de Philadelphie à Washington, D.C.

Dans le cadre de ce projet de loi, une somme de 5 000 $ a été affectée à des livres destinés à être utilisés par le Congrès américain. Sous Adams&# x2019 successeur immédiat, Thomas Jefferson, le Congrès a adopté une autre loi en vertu de laquelle le président américain nomme quelqu'un au poste officiel de &# x201CLibrarian of Congress.&# x201D

Jefferson a nommé les deux premiers bibliothécaires, qui ont chacun fait double emploi en tant que greffier de la Chambre des représentants. (Les deux positions ont été séparées en 1815.)

Jefferson&# x2019s contributions à la Bibliothèque du Congrès ne s'est pas arrêté là : en août 1814, pendant la guerre de 1812, les forces britanniques ont brûlé le Capitole, détruisant la bibliothèque du Congrès encore petite. L'année suivante, le Congrès a acheté la vaste bibliothèque personnelle de Jefferson (dont 6 487 livres) pour quelque 23 950 $, ce qui est devenu la base de la nouvelle collection de la Bibliothèque du Congrès.

Malheureusement, un autre incendie en 1850 (cette fois accidentel) a détruit quelque 35 000 volumes, dont près des deux tiers de la contribution originale de Jefferson&# x2019.


Les origines de la carte postale officielle - Histoire

Une brève histoire des cartes postales

Les cartes postales sont une si bonne idée qu'il semble qu'elles auraient dû exister depuis toujours. Mais ils ne l'ont pas fait. Les cartes postales sont une invention relativement récente, et une invention qui a mis du temps à mûrir, en plus.

Le service postal, en revanche, existe depuis longtemps. De nombreuses civilisations anciennes ont développé un service de livraison du courrier pour répondre aux besoins des communications gouvernementales - souvent militaires. Le réseau routier romain a été construit en partie pour déplacer le courrier de ville en ville.

Le terme "bureau de poste" a son origine dans le système d'établissement de postes où les cavaliers ou les véhicules pouvaient échanger des chevaux fatigués contre des chevaux frais et continuer. Une "route postale" aurait des postes, ou des stations relais, à intervalles réguliers pour accueillir le trafic officiel, et parfois privé. Des lettres ont été postées entre les villes, et bientôt non seulement l'acte de porter la lettre, mais l'acte de l'entrer dans le système s'appelait « postage ». Le terme « poster » s'appliquait à tout à la fois comme nom et comme verbe : « poster » est devenu non seulement une étape sur la route, mais le courrier lui-même, et la livraison du courrier par un facteur - qui était à l'origine la personne responsable d'un poste le long de la route, mais est finalement devenu la personne qui a collecté et livré le courrier.

Les cartes ont probablement été envoyées par la poste depuis aussi longtemps qu'il y a eu un service postal. Il ne faudrait pas beaucoup d'imagination pour écrire un message qui ne nécessite pas de confidentialité sur un côté d'une carte rigide, adresse et tampon de l'autre côté, et mis à la poste. (Aux États-Unis, le timbre aurait été pour le tarif lettre, bien sûr, car il n'y aurait pas eu de tarif distinct pour les cartes postales.) La plus ancienne carte de ce type connue des collectionneurs de cartes postales est datée de décembre 1848. (1)

Le génie américain de l'invention a été appliqué pour la première fois aux cartes postales lorsque J. P. Carlton de Philadelphie a déposé une demande de brevet le 17 décembre 1861. Il a vendu l'idée à H. L. Lipman, qui a imprimé des cartes portant la mention " Lipman's Postal Cards ". (2)

("Carte postale" est rapidement devenu un terme réservé aux cartes imprimées par la poste. Les cartes imprimées en privé qui nécessitaient des timbres pour l'envoi étaient appelées "cartes postales privées" et plus tard "cartes postales". encore un terme le plus approprié appliqué à un type particulier d'entier postal officiel.)

Diverses sources citent diverses dates pour les « premières » de cartes postales. Il est généralement admis que les premiers courriers ont été émis en Autriche en 1869. La Grande-Bretagne et la France ont suivi en 1870, selon Jack Smith. (3) Les États-Unis étaient en retard dans le jeu - la plupart des auteurs s'accordent à dire que si le ministre des Postes a commencé à parler des postes en 1870, il a fallu au Congrès quelques années pour les autoriser. Le président Grant a signé une loi habilitante le 8 juin 1872, et le premier courrier a été émis le 13 mai 1873. (4) Le catalogue de timbres-poste standard de Scott montre l'affranchissement de 1 cent imprimé sur la carte, Lady Liberty enfermé dans un ovale de fantaisie volutes. (5)

Smith dit que les premières cartes postales illustrées - des cartes avec une illustration d'un côté et l'adresse de l'autre - ont été émises pendant la guerre franco-prussienne, 1870-'71. Les images ont été imprimées sur des courriers gouvernementaux. Les premières cartes de vue américaines, dit-il, étaient des scènes de l'exposition industrielle de 1873 à Chicago, également imprimées sur des courriers, et le lien entre les célébrations et les expositions américaines et les vues imprimées sur des courriers peut être retracé au cours des deux prochaines décennies.

Les premières vues de cartes postales américaines sont généralement considérées comme des cartes représentant des scènes de la Columbian Exposition de 1893 à Chicago. Les vues ont été imprimées à la fois sur des cartes postales et sur des cartes vierges qui nécessitaient un affranchissement au tarif lettre pour l'envoi. Les cartes ont largement circulé (comme en témoignent les numéros encore disponibles).

La popularité croissante des cartes postales au cours des deux décennies suivantes faisait partie de la rage des expositions -- Trans-Mississippi (Omaha, 1898), Pan-American (Buffalo, 1901 -- où le président Garfield a été assassiné), Louisiana Purchase (St. Louis, 1904), Jamestown (Hampton Roads, 1907), Hudson-Fulton (New York, 1909), Panama-Pacifique (San Francisco, 1910).

Ces événements spéciaux ont chacun fourni l'occasion d'un jeu de cartes commémoratives colorées. Les nouvelles technologies ont rendu les cartes particulièrement impressionnantes. L'industrie chimique allemande a produit des colorants et des encres brillants et a perfectionné le processus d'impression lithographique pour la production de masse. Lorsque les États-Unis ont finalement autorisé les cartes postales imprimées en privé au même tarif postal que les postes, les vannes se sont ouvertes. "Made in Germany" est devenu le mot d'ordre pour les cartes postales qui transformaient des photographies en noir et blanc en des vues couleur éblouissantes de tout ce qui se trouvait dans le paysage, et une mode pour les cartes postales a balayé l'Amérique.

Les collectionneurs de cartes postales divisent l'histoire des cartes postales en époques. Ils utilisent les caractéristiques générales de la carte pour l'attribuer à une période. La taille et la conception de la carte, la technologie d'impression et le papier utilisés, ainsi que le libellé du texte qui apparaît sur la carte contribuent tous à des indices qui aident à dater les cartes individuelles :

Ère des pionniers -- avant 1898

Aux États-Unis, la préhistoire des cartes postales est consignée à l'ère des pionniers. Cela inclut tout, de la première carte postée avec un timbre-poste aux cartes de l'exposition colombienne aux couleurs extravagantes - tout ce qui, en fait, avait un timbre à l'extérieur et pas à l'intérieur et était fabriqué en privé pour être envoyé par la poste avant que le Congrès ne déclare que c'était légal en 1898. En 1873, le coût d'envoi d'une carte non postale a été fixé à 2 cents.

Ère des cartes postales privées -- 1898 à 1901

Le 19 mai 1898, le Congrès autorisa les imprimeurs privés à fabriquer et à vendre des « cartes postales privées » et encouragea l'utilisation de telles cartes en abaissant les frais de port requis pour en envoyer une de 2 cents à 1 cent, comme pour les postes. Ces cartes portaient la mention « carte postale privée » pour les distinguer des cartes postales imprimées par le gouvernement. Comme les cartes postales, les cartes postales privées n'autorisaient que des informations d'adresse, pas de message, sur un côté de la carte. De nombreuses cartes illustrées compensent en laissant une petite zone vierge le long d'un bord pour que l'expéditeur écrive quelques mots au destinataire.

Epoque arrière indivis -- 1902 à 1907

Le 24 décembre 1901, des changements dans la réglementation postale ont permis aux imprimeurs privés d'utiliser « Postcard » ou « Post Card » sur leurs produits. Les autres exigences sont restées les mêmes. La réservation du verso pour l'adresse, plutôt que divisée entre une adresse et un message, a donné lieu à la désignation de ces cartes comme "dos indivis".

L'ère indivise de six ans correspond à une croissance phénoménale de la popularité des cartes postales. Collectionner des cartes postales et les mettre dans des albums est devenu un passe-temps majeur.

Apparemment, la mode des cartes postales a finalement atteint Salem au cours de cette période. Les premières vues de cette collection ont un dos non divisé.

Les cartes de visualisation n'étaient qu'une catégorie de cartes postales achetées et envoyées par la poste. Les cartes de bandes dessinées avec des photographies ou des dessins amusants et des dictons accrocheurs en étaient une autre. Certaines des cartes les plus recherchées sont des peintures de belles femmes, souvent signées par les artistes. Les plus populaires en termes de volume étaient les cartes de vœux. Bien avant que les Américains ne fassent de presque toutes les vacances une excuse pour envoyer des millions de cartes postales - non seulement Noël, mais le 4 juillet, Thanksgiving, la Saint-Patrick et même les anniversaires de Washington et Lincoln étaient des occasions d'envoyer les meilleures cartes postales.

Bien que les cartes « photo réelles » n'appartiennent pas automatiquement à une époque particulière, elles représentent une sous-espèce importante de carte postale. Une carte photo réelle est une image imprimée sur du papier photographique avec le dos estampé ou imprimée avec les éléments de conception requis pour l'envoi.

Les cartes photo réelles sont apparues à l'époque des pionniers et ont gagné en popularité avec l'intérêt croissant du public pour les cartes postales et la photographie amateur. De nombreux photographes commerciaux et finisseurs ont proposé des tirages au dos de cartes postales, et Kodak a vendu un appareil photo qui faisait des négatifs de la taille d'une carte postale et permettait au photographe d'écrire une légende sur le négatif.

De nombreuses scènes de Salem ont été enregistrées sous forme de cartes photo réelles. Avant la Première Guerre mondiale le photographe qui a signé son travail PENN apparemment vécu et travaillé dans le comté de Washington, et C. U. Williams (quel grand nom pour un photographe) dirigeait une entreprise de cartes postales à grande échelle à Bloomington, dans l'Illinois, et s'est rendu à Salem plus d'une fois pour photographier la ville.

Aujourd'hui, les cartes photo réelles sont particulièrement prisées par les collectionneurs pour plusieurs raisons - parce que les tirages photographiques contiennent plus de détails que les technologies comparables à base d'encre, et parce que la photographie était un support tellement démocratique : les cartes photo réelles représentent souvent des scènes et des sujets qui n'apparaissent pas dans les cartes postales produites en volume - les petites villes et les photos de famille qui sont souvent uniques.

Epoque du dos divisé -- 1907 à 1915

Le 1er mars 1907, la réglementation postale a été assouplie pour diviser les biens immobiliers disponibles du côté des adresses des cartes postales. L'adresse a été pressée sur la moitié droite du dos de la carte pour permettre un message sur la gauche. Alors que les cartes postales ont encore un dos divisé et que « l'ère du dos divisé » s'étend ainsi jusqu'à nos jours, le terme est généralement utilisé pour désigner spécifiquement l'âge d'or de la carte postale aux États-Unis, de 1907 jusqu'à la Première Guerre mondiale. une manie nationale à cette époque. Un chroniqueur cite des chiffres officiels de la poste américaine indiquant que 677 777 798 cartes postales ont été postées au cours de l'exercice se terminant le 30 juin 1908, à une époque où la population totale des États-Unis était de 88 700 000. (6)

Ère de la frontière blanche -- 1915 à 1930

Les cartes à bordure blanche se distinguent par ce qu'elles ne sont pas. Lorsque la Première Guerre mondiale a interrompu le flux de cartes magnifiquement lithographiées et aux couleurs luxuriantes des imprimeurs allemands vers le marché américain, les imprimeurs nationaux ont comblé le vide - et l'ont fait, dans l'ensemble, très mal. La lithographie a été remplacée par une impression en demi-teinte plus grossière, comme les photographies dans les journaux, et les subtiles superpositions multicolores de la lithographie ont été perdues. Les imprimantes se contentaient de teintes d'écran et de lavages de processus, mais la qualité n'était tout simplement pas la même. L'économie les a amenés à ajouter de larges bordures non imprimées aux cartes, ce qui leur a permis d'utiliser des plaques d'impression plus petites et d'économiser de l'encre.

À la fin de la guerre en 1918, la manie du public pour les cartes postales s'était calmée, du moins en partie à cause de la qualité inférieure des cartes disponibles. Même lorsque la production allemande a été de nouveau disponible, l'intérêt du public ne s'est pas ravivé. L'âge d'or était terminé.

Ère du lin -- 1930 à 1950

Alors que les années 1920 se transformaient en années 1930, les technologies de fabrication du papier et d'impression ont changé la nature des cartes postales. Un papier non couché bon marché, plus brillant avec une teneur plus élevée en chiffon et une surface texturée semblable à un tissu a été développé. Des encres plus brillantes et des technologies d'impression offset pourraient mettre une image brillamment colorée sur ce nouveau papier. Les cartes, appelées « lins » par les collectionneurs en raison de leur texture de surface, sont devenues la nouvelle norme pour des fabricants comme Curt Teich à Chicago et Tichnor Bros. à Boston.

Bien que la technologie offset ne puisse pas contenir les détails des images photographiques, les couleurs brillantes des cartes ont été utilisées par les concepteurs pour compenser, et le résultat a été des cartes de vues qui comportaient des photographies fortement retouchées et teintées de manière criarde et du linge de bande dessinée, des cartes dessinées par des artistes qui manquaient de subtilité tant dans leurs thèmes que dans leur attrait visuel. Des millions et des millions de draps ont été imprimés sur une période allant du début des années 1930 à la fin des années 1950. Lorsque l'Amérique est tombée amoureuse de l'automobile et a pris les routes en vacances dans les années 1930, des étagères de linge de maison remplissaient les stands en bordure de route. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les militaires pouvaient « affranchir » leur courrier en le marquant d'une adresse APO, et le bureau de poste a livré plus de millions de linge de maison gratuitement. À la fin de la guerre, cependant, les nouvelles cartes chromées de haute qualité ont commencé à pousser les draps soudainement démodés hors des étagères.

Ère Chrome -- 1939 à aujourd'hui

En 1939, l'Union Oil Co. de Californie a commencé à publier des vues de cartes postales de scènes du sud-ouest qui ont été distribuées en prime dans les stations-service de l'entreprise. Les cartes Union Oil ont introduit une nouvelle technologie d'impression. Les cartes ont été imprimées en quadrichromie en demi-teinte avec une couche de vernis appelée « photochrome », probablement en raison de leur lien avec le nouveau film diapositive inversible couleur Kodachrome de Kodak. Les diapositives Kodachrome étaient à la base de la plupart de ces nouvelles cartes "photochromes", un nom bientôt raccourci par les collectionneurs en "chrome". Cette nouvelle technologie a produit une image détaillée de haute qualité avec une surface brillante proche de la qualité photographique et dans des couleurs réalistes. La Seconde Guerre mondiale a ralenti leur propagation, mais au début des années 1950, les cartes chromées ont pris le contrôle du marché des cartes postales, remplaçant à la fois le linge de maison et les photos réelles en noir et blanc.

Les cartes postales sont encore presque entièrement chromées. L'ordinateur a changé l'apparence des cartes de visualisation au cours des dernières années, car les concepteurs travaillant avec des logiciels d'édition d'images numériques ont transformé le ciel bleu en couchers de soleil flamboyants avec un abandon jamais vu depuis les cartes en lin des années 1930, et ont ajouté des caractères de plus en plus gros. effets, reflétant la préoccupation du public pour les logos et les noms de marque.

Le changement le plus notable dans les cartes postales depuis le début de l'ère du chrome a été leur taille :

    "Standard." Pendant près d'un siècle, la taille standard d'une carte postale était de 5 1/2 pouces sur 3 1/2 pouces. Les premières cartes postales émises par la poste avaient à peu près la même taille qu'une enveloppe postale standard au milieu du XIXe siècle. Les fabricants privés de cartes postales ont rapidement commencé à expérimenter la taille des cartes - les minuscules, les dépliants et les panoramas double largeur, par exemple. Mais tout au long de l'âge d'or des cartes postales, de l'ère des pionniers aux bordures blanches, en passant par les vraies photos, les draps et les chromes, la grande majorité des cartes postales étaient de ce format standard de 5 1/2 par 3 1/2.

(2) Konwiser, Harry "The American Stamp Collector's Dictionary", Tudor Publishing Co., New York, 1949.

(3) Smith, Jack H. "Postcard Companion and Collector's Reference," Wallace-Homestead Book Co., Radnor, PA, 1989.

(4) Konwiser, op. cit. Voir aussi J. Garland Marks, "Postal Cards" dans Scientific Philatelist pour juillet-août 1942.

(5) (catalogue de Scott -- référence ?)

La FAQ de la carte postale -- un bon point de départ pour explorer les cartes postales.

Rotopex -- informations détaillées sur Rotograph et ses cartes.

Boîtes à timbres pour cartes postales réelles -- Cette ressource inestimable, actuellement hébergée par le marchand de cartes postales Ron Playle, peut vous aider à dater de vraies cartes photo par leurs motifs arrière.

Liens de cartes postales Vintage Views -- comprend une bonne liste de sites de référence de cartes postales


Revers et contrôle

Cependant, le rapport fait déjà l'objet d'un examen minutieux. Bien qu'il s'agisse d'un effort conjoint entre les responsables chinois et de l'OMS, les enquêteurs représentant l'OMS se sont vu refuser l'autorisation de visiter le marché de Wuhan et de collecter d'autres données dans les phases initiales de la recherche, ce qui a conduit certains experts à dire que l'OMS cédait la responsabilité à la Chine, son deuxième bailleur de fonds derrière les États-Unis.

La Chine a également retenu des informations sur l'épidémie initiale à Wuhan, ce qui a retardé l'enquête de l'OMS.

Aujourd'hui, une déclaration conjointe publiée par les gouvernements de 14 pays, dont les États-Unis, a soulevé des inquiétudes quant à la transparence des recherches futures sur les origines du nouveau virus.

« Il est essentiel que les experts indépendants aient pleinement accès à toutes les données, recherches et personnels humains, animaux et environnementaux pertinents impliqués dans les premiers stades de l'épidémie et pertinents pour déterminer comment cette pandémie émerge », indique le communiqué.

Malgré les revers de l'étude, Garry de l'Université de Tulane pense que le rapport de l'OMS est crédible. « C'est un rapport très détaillé, ce n'est pas le type de données que vous pouvez créer », dit-il.

Lipkin est d'accord : « C'est complet, c'est exhaustif, c'est bien écrit », dit-il. « C'est ce que nous avions prédit. Cela ne veut pas dire que ce n'était pas important de faire ça, mais il n'y a rien à dire ici, Ah-ha, je n'ai jamais pensé que ce serait le cas.


Une histoire de la carte postale

Bien que nous soyons habitués à les voir pratiquement partout de nos jours, de toutes les boutiques de souvenirs du monde aux magasins de cartes aux boutiques de cadeaux de musées, et même à l'épicerie, les cartes postales sont une invention relativement récente. Le plus ancien, et donc ce que l'on pense être le premier, a été envoyé en 1840 en Angleterre.

La plupart des cartes postales sont immédiatement reconnaissables en raison de leur forme rectangulaire et de leur papier cartonné épais, conçu pour écrire et envoyer quelque chose sans enveloppe. Bien sûr, il existe des exceptions de nouveauté à la forme et au matériau des cartes postales, mais le type de carte postale standard reste le même. Il existe même une discipline de collecte et d'étude des cartes postales, connue sous le nom de deltiologie.

Depuis que les services postaux ont commencé dans diverses parties du monde, il y a eu des personnes occasionnelles qui écrivent des messages sur des cartes et les envoient sans enveloppes. Ces premiers exemples étaient toujours faits à la main et non de taille et de matériau de construction standard. Ce qui est considéré comme la première carte postale officielle telle que nous la connaissons aujourd'hui était un dessin peint à la main sur une carte créée par l'écrivain Theodore Hook à Londres en 1840. On pense qu'il a créé et envoyé la carte comme une blague au bureau de poste, car le dessin qu'il a peint dessus était une caricature de postiers dans un bureau de poste. Cette première carte postale est désormais entre les mains d'un collectionneur privé, ayant été vendue aux enchères en 2002 pour 31 750 £.

La carte postale a fait son chemin vers les États-Unis en 1848, avec l'envoi d'une carte représentant une publicité imprimée. C'était une carte faite à la main, comme son prédécesseur britannique. Les cartes postales ont commencé à être produites commercialement aux États-Unis en 1861. Le premier producteur d'entre eux était John P. Charlton à Philadelphie, qui a obtenu un brevet sur sa conception de carte postale. Charlton a ensuite vendu les droits de son brevet à Hyman Lipman. Lipman a vendu des cartes postales avec des bordures décorées, mais pas d'images, et les a étiquetées « carte postale de Lipman ».

Exemple d'une carte de cour, timbrée en 1899, montrant Robert Burns et son chalet et son monument à Ayr (Wikipédia)

En émettant des cartes postales officielles, l'Angleterre n'était pas loin derrière les États-Unis. Le bureau de poste britannique a commencé à émettre des cartes postales sans images en 1870 et a inclus un timbre dans la conception, donc l'achat d'affranchissement supplémentaire n'était pas nécessaire, le prix du timbre a été intégré au coût de la carte postale. Il y avait à l'origine deux tailles de cartes proposées, mais la plus grande s'est avérée trop difficile à manipuler par les postiers et a rapidement été abandonnée. La plus petite carte est entrée en faveur.

Alors que les gens conçoivent leurs propres images sur des cartes postales depuis un certain temps, la première carte postale vendue avec une image imprimée commercialement a été fabriquée en France en 1870, par Léon Besnardeau au Camp Conlie. Il s'agissait d'un camp d'entraînement pour les soldats qui participaient à la guerre franco-prussienne. La conception de la carte comprenait une image de piles d'armes de chaque côté d'un parchemin. Le rouleau était surmonté d'une image des armes du duché de Bretagne.

La première carte postale imprimée revendiquée. (Wikipédia)

En 1871, la première carte postale illustrée utilisée comme souvenir (et non comme lettre de retour de soldats) a été envoyée de Vienne, en Autriche. Ces nouvelles cartes postales illustrées, avec des images de toutes sortes de choses, sont devenues plus populaires en Europe et aux États-Unis dans les années 1880. Il y a des cartes postales de cette période montrant des choses historiques comme la toute nouvelle Tour Eiffel. Alors que les cartes postales illustrées sont devenues populaires dans une grande variété d'endroits à cette époque, un type particulier de cartes postales illustrées de cette époque se distinguait des autres en s'appelant « cartes postales françaises ».

La première carte postale américaine a été conçue en 1873 par la Morgan Envelope Factory, située à Springfield, dans le Massachusetts. Les premières images sur ces cartes postales étaient celles de l'Interstate Industrial Exposition de Chicago. Plus tard cette même année, des cartes postales pré-timbrées, appelées « cartes postales penny » ont été introduites sur le marché par le maître de poste américain John Creswell. La première carte postale envoyée en souvenir aux États-Unis a été envoyée en 1893, avec des images dessus pour faire la publicité de l'Exposition universelle de Chicago à Chicago.

Aux États-Unis, seul le bureau de poste américain était autorisé à imprimer des cartes postales jusqu'en 1898. Cette année-là, le Congrès a adopté le Private Mailing Card Act, qui autorisait tout imprimeur ou éditeur privé à émettre ses propres cartes postales. Cependant, les cartes non émises par la poste n'étaient pas encore autorisées à être appelées «cartes postales». Elles devaient être étiquetées comme « cartes souvenir » ou « cartes postales privées ». Cette règle a été abrogée en 1901, et n'importe qui pouvait appeler son produit de carte postale une carte postale.

Carte postale autrichienne de 1901. (Wikipédia)

Jusqu'en 1907, toute carte postale réalisée par toute personne ou entreprise devait être réalisée de manière à ce que l'acheteur ne puisse écrire que sur le recto de la carte. L'adresse devait figurer au dos de la carte. En 1907, la règle a été modifiée pour permettre un dos divisé de la carte, où l'écriture et une adresse pouvaient aller.

Alors que les gens ont adopté la nouvelle carte postale avec enthousiasme, car elle leur a permis d'écrire des notes rapides à leurs amis et à leur famille, sans avoir à prendre le temps de s'asseoir et d'écrire une lettre entière alors qu'ils n'avaient pas la valeur d'une lettre à dire, il y avait certains problèmes juridiques liés à leur envoi, une fois que les cartes postales illustrées sont devenues populaires. En effet, les cartes postales illustrées étaient parfois envoyées au-delà des frontières nationales et les pays auxquels les cartes étaient envoyées avaient parfois des lois différentes de celles des pays d'origine des cartes, concernant les images pouvant être imprimées dessus.

En fait, l'Empire ottoman a interdit la vente et l'importation de cartes postales avec des images du prophète Mahomet en 1900. Cela a rendu les cartes postales qui sont allées à l'Empire ottoman avec ces images avant l'interdiction très précieuses sur le marché des collectionneurs.


Règlement

Dans les années 1730, les Espagnols avaient envoyé plus de 30 expéditions au Texas. San Antonio, qui abritait en 1718 un poste militaire et une mission (l'Alamo), était devenu le centre administratif. Avec un soutien militaire, des missions ont été établies à Nacogdoches dans l'est du Texas, à Goliad dans le sud et près d'El Paso dans l'extrême ouest. Les Français ont également exploré le Texas. Les explorations de René-Robert Cavelier, sieur (seigneur) de La Salle, et de sa colonie de la baie de Matagorda étaient à la base des revendications françaises sur l'est du Texas.

La colonisation américaine a pris de l'ampleur lorsque les États-Unis ont acheté le territoire de la Louisiane à la France en 1803 et ont revendiqué le titre de terres aussi loin à l'ouest que le Rio Grande. En 1819, cependant, les États-Unis avaient accepté la rivière Sabine comme frontière occidentale du territoire de la Louisiane. Moses Austin a obtenu du gouvernement espagnol l'autorisation d'installer 300 familles sur une concession de 200 000 acres (81 000 hectares) à Tejas (Texas). Lorsque le Mexique a obtenu son indépendance de l'Espagne en 1821, le fils d'Austin, Stephen Austin, a reçu l'approbation mexicaine de la subvention. Il mena sa première bande de colons dans la région le long des fleuves Brazos et Colorado inférieurs. En 1832, les différentes colonies d'Austin comptaient environ 8 000 habitants. D'autres colonies ont porté la population anglo (immigrants américains ou européens d'origine européenne) à environ 20 000 personnes.


Histoire

1952: Le 17 avril, un projet de loi initié par M. Conrad Hilton de Hilton Hotels et le sénateur Frank Carlson du Kansas a été adopté (Public Law 82-324) selon lequel le président des États-Unis devait réserver un jour approprié chaque année, autre que le dimanche. , comme Journée nationale de prière.

1974: Le Comité national de prière commence en tant que sous-comité sur la prière lors du Congrès international sur l'évangélisation mondiale qui s'est tenu à Lausanne, en Suisse, en 1974. De la réunion de Lausanne sont sortis le Comité de Lausanne des États-Unis, maintenant Mission America, et le Comité national de prière de l'Amérique. Mme Vonette Bright a été nommée au Groupe consultatif sur la prière.

1976: Les premiers membres sont sélectionnés pour le groupe consultatif de prière : Dr Dick Eastman, M. Frank Insen (World Vision), Millie Dienert, Evelyn Christenson et Vonette Bright. Le Dr Harold Lindsell de Christianisme aujourd'hui a également rencontré régulièrement le groupe à l'ambassade chrétienne à Washington D.C.

1979: The National Prayer Committee is officially formed. Today there are 18 members on the NPC Executive Board. Federal EIN: 75-1914068, Exempt 501 C3

1981: Businessman Joe Mays (Religious Heritage of America), David Bryant and the NPC group meet to cast the first vision for the National Day of Prayer. Contacts were made with the Public Liaison office of the White House to begin planning efforts.

1983: The first National Day of Prayer observance, organized by the NPC, takes place at Constitution Hall in Washington D.C. with featured speakers Vice President George Bush and Dr. Lloyd Ogilvie.

1986: Vonette Bright and the National Prayer Committee contact Senator Strom Thurmond (R) for guidance on writing a bill that would designate a day for the National Day of Prayer

1987: Senator Thurmond writes the bill then introduces it to the Senate Judicial Committee. It became bill S.1378, which would amend public law 82-324

In total, 13 Senators and 90 Congressmen signed giving their endorsements.
The following individuals sponsored the bill:

  • Congressman Tony Hall (D-Ohio)
  • Congressman Carlos Moorhead (R-California)
  • Senator Howard Heflin (D-Alabama)
  • Senator Strom Thurmond (R-South Carolina)
  • Senator Bill Armstrong (R-Colorado)
  • Congressman Frank Wolf (R-Virginia)
  • Congressman Bob Garcia (D-New York)

1988: Rabbi Haberman and Rabbi Tanenbaum express their support of the bill.

1988: Monday, May 5 – the Judiciary Committee in the Senate and the Committee on the Post Office and Civil Service in the House each release the bill for vote

1988: Wednesday, May 7– 4:00 p.m. final confirmation is given that the bill passes unanimously in the Senate (a few days later in the House).

1988: Thursday, May 8 – Ronald Reagan signs into law Public Law 100-307 the designation of the first Thursday in May as the annual observance for the National Day of Prayer

Those present at the signing:

  • President Ronald Reagan
  • Vonette Bright
  • Pat Boone (then Co-Chair of the NPC)
  • Susan Sorensen (National Coordinator)
  • Tony Hall (D-Ohio)
  • Frank Wolf (R-Virginia)
  • Dr. Richard Halverson (Senate Chaplain)
  • William Ford (House Chaplain)
  • Senator Howard Heflin (D)
  • Rabbi Joshua Haberman
  • Father John O’Connor
  • Dr. Jerry C. Nims (National Advisor)
  • Gladys Harrington (Year of the Bible)

1991: Shirley Dobson accepts the role as Chairman of the NDP Task Force.

1998: Bill Clinton signs into law - Pub. L. 105-225, August 12, 1998, 112 Stat. 1258: The President shall issue each year a proclamation designating the first Thursday in May as a National Day of Prayer on which the people of the United States may turn to God in prayer and meditation at churches, in groups, and as individuals.

2016: Millions will observe the 65th Anniversary of the National Day of Prayer Shirley Dobson's 25th year as Chairman

2016: Shirley Dobson passes the baton, and Anne Graham Lotz accepts the role as Chairman of the NDP Task Force

2017: Dr. Ronnie Floyd is appointed as the President of the NDP Task Force phasing out the position of Chairman

2019: Kathy Branzell is appointed as the president of the NDP Task force, succeeding Dr. Ronnie Floyd.


The Origins of the Official Post Card - History

From 1951 until 1991, thousands of American soldiers and their families called Daley Barracks and Bad Kissingen home. The forty year story of these men and women is largely written in English and spans the immediate post World War era, the Constabulary period, then the long Cold War and finally the end of the Soviet threat. But the opening chapters for the Kaserne on the hill and the modern updates are stories told in German. Before American olive drab, there was German Feld Grau. After American woodland camouflage, there were bright colors of German red, gold and black, Bavarian blue and white. It’s a colorful and fascinating history.

March column during field training prior to move to Bad Kissingen.
--Stefanowicz
Motorcycle troops arrive at rail yard
during one of the frequent pre war moves to new barracks.
--Stefanowicz

I was at Daley from 1978 - 1981 and like many soldiers, I wondered about the history of the area. I recall standing in formation one day and noticing how rainwater had pooled in the deeply worn granite steps that led into each barracks building. How many thousands of now nameless and faceless soldiers had stepped and turned to reach for the door handle to produce such wear? All I really knew was that the 2/14th ACR preceded the Eaglehorse, that some sort of German military unit was there during WW II and that cut into the stone monument by the cavalry dining facility were the words "Manteuffel Kaserne" .

A further investigation of the story would have to wait for some years but now, time and resources allow a closer study. Trying to understand the past of the barracks and the units once stationed there is an on going process, fragments of the story turn up in books, on the Internet and on long rolls of microfilm. Here is our most current version of both the history of Manteuffel Kaserne - Daley Barracks and some of the significant units that called this barracks home.

Commercial post card showing machine
gunner in position.
--Stefanowicz
Kradschutzen post card, " They halt only to fire at the fleeing enemy! ".
--Stefanowicz

The Pre-World War II period

In the middle and late 1930s, the German military was rapidly expanding. The post World War I restrictions on size and composition were first violated in secret, then openly as new units, fighting doctrine and equipment were rapidly developed. The city of Bad Kissingen had no long standing military tradition, however, in the mid 1930s, as Germany tried to shake off a massive economic depression, every new source of income was explored.

The entire battalion on parade in
one of the Bad Kissingen parks shortly after arrival.
--Horst Hinrichse

To support the rapid growth of the military, new Kaserne were built throughout Germany. In late 1934, the Lord Mayor of Bad Kissingen proposed that his city be considered for a new barracks and a detailed plan including two parcels of land was submitted. The plan was accepted and a civil construction operation under the loose control of the German Army began work on the barracks site in August 1936. By late November, the walls and roofs of the buildings were up and, in keeping with German traditions, a Richtfest celebration was held to honor the workers. The Saale Zeitung provided an interesting insight into both the construction and the mood of the times and as the project went forward, the town knew who the first military occupant would be.

The classic trio, driver, rifleman and gunner on
a 740 cc BMW with sidecar set.. The motorcycle offered speed and mobility on the battlefield but most often, the troops were committed as dismounted infantry.
-Stefanowicz

In late Spring the following year, as construction neared completion, additional land and funds were allocated to add the “Officer Heim und Kasino“ to the plan. This building, the officer's barracks and mess, we remember as the NCO club. The total footprint was fifty acres and free use of a small field training area was granted by the nearby village of Reiterswiesen. The troop capacity for the two mess halls, six barracks buildings and motor shops was put at 1800 men. The Kaserne was named in honor of Baron Freiherr von Manteuffel of German cavalry and political fame from the previous century.

Official post card for the open house at
Manteuffel Kaserne with parade by Kradschutzen Battalion #2 in Fall of 1937.
Bad Kissingen City Archives
--Jurgen Hufner
Stunt riding was a popular way to entertain civilians and develop operator
confidence. This photo cannot be tied
to the battalion specifically but is somewhat rare because the crew is made up of three officers.
--Stefanowicz

Tracing the history of the units assigned to Manteuffel Kaserne can be a somewhat confusing task. Particularly in the late 1930s, units of the German Army moved frequently as far flung regiments were grouped into divisions, units left one barracks to draw new equipment and then returned to a different garrison. Large scale maneuvers testing the new Blitzkrieg doctrine led to wholesale changes in unit staffing plans.

The first unit assigned to Manteuffel Kaserne was the Kradschutzen ( motorcycle infantry ) Battalion #2. It moved from Eisenach to Bad Kissingen arriving in the early Summer of 1937 as the units comprising the 2 nd Panzer Division were pulled geographically closer together.

The very common 37 mm anti tank cannon. Here, a three gun set goes through battle drill at their barracks. Six of these were found in the combat support company.
--Stefanowicz
General Guderian, to the right of center, confers with tank regiment commanders during maneuvers, 1937.
--Stefanowicz

The official arrival of this unit was a day marked with much military pomp, circumstance and perhaps a trace of irony. A modern writer might have reported the story with the lead line, “ the sky was brilliant blue, the soldiers wore gray and the city dressed in black “ 1 June of that year marked the traditional Memorial Day to German war dead and the town was decorated in black bunting as the motorcycle columns road through the streets. There was a major parade with a host of visiting dignitaries and a detailed but somewhat misleading recollection of the event was saved in the Bad Kissingen Stadt Archiv as part of the Annual Report by the City Administrator. The article leaves the impression that 1 June was the actual arrival date. In reality, the Kradschutzen probably arrived a day or two earlier, occupied the Kaserne and then participated in the formal opening captured in both print and photographs.

There is some conflicting information stating that the unit may have first had a brief stay in Coburg prior to moving into the new Kaserne. At the time, the 2nd Panzer Division HQ was located in Wurzburg, along with the engineer and communication battalions. Artillery was at Bamberg and Meiningen, the reconnaissance battalion was located at Kornwestheim and the tank regiments were at Schweinfurt and Bamberg. To the north, in Meiningen, was the HQ of Schutzen Brigade #2 with two truck motorized infantry battalions. The motorcycle battalion moving to Bad Kissingen was a part of this brigade. The division commander during this period was Heinz Guderian, the father of armor fast attack and exploitation doctrine. To learn more about the pre Bad Kissingen history of this motorcycle infantry battalion, please follow the link: Eisenach.

Two views of 2nd battalion soldiers in the barracks. Impossible to tell whether this is Manteuffel or a training area. They strike a pose with rifles then settle down for the beer.
--Stefanowicz

Motorcycle Battalion #2 was a large unit, the authorized strength was over 1000 men, divided into three motorcycle companies, a separate machine gun company, a combat support company and the headquarters company. Each line company had fifteen light and medium duty trucks as well as 56 motorcycles with sidecars. The 207 man unit was supported by 18 medium machine guns. A company was commanded by a captain, the xo and one platoon leader were lieutenants. The other two platoons were led by senior NCOs. Cliquez ici to see the TO & E strength, personnel and equipment, of a Kradschutzen battalion. Click here to see the TO & E strength of a typical Kradschutzen company in the early war years.

The separate machine gun company of the battalion contained eight additional light machine guns and six 81 mm mortars. The mortars were probably kept in battery to support the companies, the machine gun sections might be cross attached as the situation demanded. The combat support company contained the supply and maintenance sections, a communications sections as well as the anti tank platoon and light cannon platoon.

I have been unable to find any images of the reconnaissance companies of the 2nd Leichte Division at Manteuffel. Here is a selection of early war images showing sample vehicles theunit would have been equipped with. The metal racks seen reaching over the tops of some of these scout vehicles are the radio antennas. The images show the dangerous life that scouts have always faced.
All images : Stefanowicz

The battalion was configured and trained along the new doctrine of the Schnelle Truppen (fast troops), highly mobile forces designed to exploit the holes punched by the tank forces. The motorcycle companies were the first into the gaps to seize key terrain and hold until relieved by the following truck mounted infantry. They also could perform reconnaissance missions and provide flank screens. The Kradschutzen were, like the US cavalry of decades later, an economy of force unit capable of a self sustained fight in a fluid environment. On October 17, 1937, the officers and men of Kradschutzen Battalion #2 held a parade and open house for the residents of Bad Kissingen. The following day, the Saale Zeitung, short on detail but filled with the politically biased writing style of the period, reported on the event.

The man who commanded the battalion in both Eisenach and Bad Kissingen was a distinguished career officer, Colonel Wilhelm von Apell. In later assignments, he commanded a Panzer division, rose to the rank of Lieutenant General and survived the war. Dates of command and records of the men who commanded the 2 Kradschutzen Battalion may be seen at left.

Period post card with dual view of Manteuffel Kaserne.
--Stefanowicz
Period post card with view of front gate to Manteuffel Kaserne.
--Stefanowicz

Less than six months after the open house, the unit deployed to Austria with the 2nd Panzer Division. War survivors would not officially return to Bad Kissingen again until the 2 Panzer Veteran‘s Association reunion was hosted by the town in 1968. The first military unit assigned to Manteuffel Kaserne had stayed for less than one year. To learn more about this movement, their new home and activities of the battalion in Austria, please follow the link: Eisenstadt.

The 2 Kradschutzen Battalion would participate in most of the major German campaigns of World War II including the bloodless Anschluss ( union ) with Austria, the occupation of Czechoslovakia, the invasions of Poland, France, Greece and the Soviet Union. As tactics and the nature of the war evolved, the 2 Krad was merged with the 2 nd Panzer Division reconnaissance battalion while on the Eastern Front. The unit then saw combat in France following the Normandy landings of the Allies, Belgium, during the Battle of the Bulge and finally, Germany, during the defense of the Reich.

German war art post card "Kradschutzen into the fray!!" .
--Stefanowicz
Kradschutzen Battalion #2 on parade in
Coburg 1937.
--Stefanowicz

The next sixteen months at Manteuffel lack specific detail but the key facts are known. From the Summer 1938 until August of 1939, the available documents indicate that the Motorcycle Infantry Battalion # 1 of the 7 th Reconnaissance Regiment, part of the 2nd Leichte (light) Division was stationed at Bad Kissingen. This unit had initially been built near the city of Gera, north of Meiningen, and then moved south to the now vacant barracks during the hectic days of 1938. A source briefly also places two armored scout companies from this regiment’s Battalion # 2 at Manteuffel the balance of the scout battalion was based at Meiningen. It was a fast paced and confusing period.

The 2 Leichte Division took part in the war against Poland in September 1939 and its Kradschutzen Battalion returned to Bad Kissingen with a victory parade in October [see section at left]. To learn more about the 2nd Leichte Division and view images related to the period, follow this link.

Of note, the 2 Leichte Division, a pre war configuration of armor, reconnaissance and infantry units, that had fought with distinction in Poland was expanded into the 7th Panzer Division in October 1939. At that point, the motorcycle infantry unit at Manteuffel Kaserne was redesignated as the 7th Kradschutzen Battalion. The division left its central Germany garrisons, to include Bad Kissingen, in January 1940 for camps near the far western Eifel border region. Erwin Rommel took command of the 7th Panzer on 12 February and that summer, led the division to victory in France

Victory Parade in Bad Kissingen

Two images showing the victory parade in Bad Kissingen following the return of the motorcycle infantry battalion from Poland in late 1939. This unit was part of the 2 Leichte ( light ) Division which was redesignated at the 7th Panzer Division shortly after these photos were taken. [Photos courtesy of Norbert Ruckel]

In late 1939, the 2 Krad is long gone and after the fighting in Poland, the recon BN of the 7th Recon Regiment, part of the 2nd Light Division (2 Leichte) parade through Bad Kissingen. Another view of the return from Poland parade.

A rare sequence of photos showing the victory parade as units of the 2 Leichte Division return to Meiningen after the defeat of Poland in 1939. The reconnaissance regiment of the division consisted of two battalions, the motorcycle infantry unit stationed in Bad Kissingen and the regimental headquarters and scout battalion located in Meiningen. Seen here, the central square in Meiningen, the banner sign reads ‘ We greet the victors - the homeland thanks you! ‘ A wide view of the scene showing the massed troops.

A close up of the senior NCOs of the scout battalion in their black Panzer uniforms and padded berets. Note that the boots are very dusty and no one wears combat decorations. The parade shows the actual day the unit returned to garrison after road marching out of Poland.


The History of Earth Day

Every year on April 22, Earth Day marks the anniversary of the birth of the modern environmental movement in 1970.

Let’s take a look at the last half-century of mobilization for action:

ORIGINS OF EARTH DAY

Earth Day 1970 gave a voice to an emerging public consciousness about the state of our planet —

In the decades leading up to the first Earth Day, Americans were consuming vast amounts of leaded gas through massive and inefficient automobiles. Industry belched out smoke and sludge with little fear of the consequences from either the law or bad press. Air pollution was commonly accepted as the smell of prosperity. Until this point, mainstream America remained largely oblivious to environmental concerns and how a polluted environment threatens human health.

However, the stage was set for change with the publication of Rachel Carson’s New York Times bestseller Printemps silencieux in 1962. The book represented a watershed moment, selling more than 500,000 copies in 24 countries as it raised public awareness and concern for living organisms, the environment and the inextricable links between pollution and public health.

Earth Day 1970 would come to provide a voice to this emerging environmental consciousness, and putting environmental concerns on the front page.

EARTH DAY FOR A NEW MILLENNIUM

As the millennium approached, Hayes agreed to spearhead another campaign, this time focused on global warming and a push for clean energy. With 5,000 environmental groups in a record 184 countries reaching out to hundreds of millions of people, Earth Day 2000 built both global and local conversations, leveraging the power of the Internet to organize activists around the world, while also featuring a drum chain that traveled from village to village in Gabon, Africa. Hundreds of thousands of people also gathered on the National Mall in Washington, DC for a First Amendment Rally.

30 years on, Earth Day 2000 sent world leaders a loud and clear message: Citizens around the world wanted quick and decisive action on global warming and clean energy.

EARTH DAY 2010

As in 1970, Earth Day 2010 came at a time of great challenge for the environmental community to combat the cynicism of climate change deniers, well-funded oil lobbyists, reticent politicians, a disinterested public, and a divided environmental community with the collective power of global environmental activism. In the face of these challenges, Earth Day prevailed and EARTHDAY.ORG reestablished Earth Day as a major moment for global action for the environment.

Over the decades, EARTHDAY.ORG has brought hundreds of millions of people into the environmental movement, creating opportunities for civic engagement and volunteerism in 193 countries. Earth Day engages more than 1 billion people every year and has become a major stepping stone along the pathway of engagement around the protection of the planet.

EARTH DAY TODAY

Today, Earth Day is widely recognized as the largest secular observance in the world, marked by more than a billion people every year as a day of action to change human behavior and create global, national and local policy changes.

Now, the fight for a clean environment continues with increasing urgency, as the ravages of climate change become more and more apparent every day.

As the awareness of our climate crisis grows, so does civil society mobilization, which is reaching a fever pitch across the globe today. Disillusioned by the low level of ambition following the adoption of the Paris Agreement in 2015 and frustrated with international environmental lethargy, citizens of the world are rising up to demand far greater action for our planet and its people.

The social and cultural environments we saw in 1970 are rising up again today — a fresh and frustrated generation of young people are refusing to settle for platitudes, instead taking to the streets by the millions to demand a new way forward. Digital and social media are bringing these conversations, protests, strikes and mobilizations to a global audience, uniting a concerned citizenry as never before and catalyzing generations to join together to take on the greatest challenge that humankind has faced.

By tapping into some of the learnings, outcomes, and legacy of the first Earth Day, EARTHDAY.ORG is building a cohesive, coordinated, diverse movement, one that goes to the very heart of what EARTHDAY.ORG and Earth Day are all about — empowering individuals with the information, the tools, the messaging and the communities needed to make an impact and drive change.

We invite you to be a part of Earth Day and help write many more chapters—struggles and victories—into the Earth Day book.


U.S. Official Mail stamps: officially gone?

If you're looking for a new collecting specialty involving United States stamps and other issues, give Official Mail stamps, also known as departmental stamps, a try. For one thing, it would be a finite challenge, because we've probably seen the last of the U.S. Official Mail stamps. It would, however, be somewhat expensive.

Nothing is more official in the United States than the federal government. Official Mail stamps were developed in the 19th century as a means of accounting for postage on mail sent by various federal departments.

The story of Official Mail stamps is related to the franking privilege, the benefit of sending a piece of mail free by signing it rather than paying postage.

The franking privilege began in 17th-century England, and the idea was adopted by the Continental Congress in 1775 and written into U.S. law in 1789. Those enjoying the privilege included the president, Cabinet secretaries, members of Congress, and some executive branch officials.

The privilege intended to facilitate communication between citizens and their elected representatives, but abuses abounded. Some elected officials supposedly free-franked their laundry to send it home, or allowed family and friends to use their signature.

Critics accused incumbents of flooding the mails with self-promotional materials to promote re-election.

The Post Office Department had a huge deficit after the Civil War. John Luff's Postage Stamps of the United States quotes the postmaster general's 1869 report as stating that 31,933 people had the franking privilege at an estimated cost of $5 million for the POD. The 1872 Republican party platform included a plank endorsing the elimination of the free frank.

On Jan. 27, 1873, the Senate voted to abolish the congressional franking privilege as of July 1, but by 1891 full franking privileges were restored to congressmen.

In related legislation passed March 3, 1873, Congress appropriated a sum of money for the purchase of postage stamps for the use of various government departments, with the stipulation that, as the law read, "the Postmaster General shall cause to be prepared a special stamp or stamped envelope, to be used only for official mail matter for each of the executive departments."

The stamps or envelopes were to be sold to the departments at the price for which "stamps and stamped envelopes of like value" were sold in post offices. The departments were Agriculture, Executive, Interior, Justice, Navy, Post Office, State, Treasury and War.

This ruling was intended to provide accounting for services provided by the POD for the departments and to help reduce the postal deficit.

The first Official stamps, printed by the Continental Bank Note Co., were issued July 1, 1873.

The speedy production was possible because, with the exception of the stamps for the Post Office Department, all the departmental Official stamps used the same central designs (vignettes) as the regular-issue postage stamps of 1870-71, which featured profile busts of various U.S. statesmen.

Official stamps are prefixed with the letter "O" in the listings in the Scott Standard Postage Stamp Catalogue and other Scott catalogs. The listings are located after postage due stamps but before newspaper stamps.

The name of the department appeared in an arch at the top of its Official stamps, and each department's Official stamps, in whatever denomination, were of the same color. Thus, the nine different values for the Department of Agriculture were yellow, the five Executive Department stamps were carmine, the 10 Interior Department stamps were vermilion, and so on.

Figure 1 shows at left the 1¢ ultramarine Franklin regular postage stamp issued in April 1870, Scott 134, and at right, the 1¢ yellow Franklin Agriculture Department Official stamp of 1873, Scott O1.

Interestingly, the Post Office Department chose not to use the vignettes of the regular postage issues. It created instead a new design for its 10 values. This design was printed in black and depicted only a large numeral for the value within an arc that said "OFFICIAL STAMP."

The 1¢ Post Office Department Official stamp, Scott O47, is shown in Figure 2.

Why the special post office design? Western Stamp Collector in February 1949 quoted "a newspaper clipping of 1873" as follows: "This difference was made in the post office stamps so as to leave the thirty thousand postmasters no excuse for pleading mistakes. They are always to know the difference between a post office stamp and any other. If this fails, it would appear necessary to adopt a new stamp as large as a poster. The intelligence of the postmasters is certainly not rated at a very lofty standard by the authorities at Washington."

This story may be dubious, but it is the only contemporary explanation found in a brief survey of the subject.

Official stamped envelopes also were printed in 1873, for use by the Post Office Department. These are designated in the Scott Specialized Catalogue of United States Stamps and Covers with the prefix UO. The imprinted design of Scott UO1, is illustrated in Figure 3.

A new law in August 1876 authorized the departments of State, Treasury, War, Navy, Interior and the Attorney General to requisition postage stamps for departmental use, with the cost to be credited to the POD for each fiscal year.

The next major change came soon after, in March 1877, with a congressional act authorizing the executive departments of the government to provide necessary envelopes for itself with the endorsement "Official Business," with a misdemeanor charge and fine of $300 for any person avoiding payment of postage by using any such Official envelope.

These penalty envelopes made Official stamps superfluous. The Executive Department discontinued using stamps in 1877. Post Office Official stamps were discontinued as of June 30, 1879, but supplies in the hands of postmasters could be used until exhausted. Both Official stamps and envelopes were abolished by an Act of Congress of July 5, 1884.

Official stamps were resurrected in 1910 for use in the U.S. postal savings program. These stamps are listed in the Postal Savings Mail section in the Scott catalog, numbered O121-26. This program also included three stamped envelopes, Scott UO70-72, and one postal card, Scott UZ1. These usages ended in 1914.

Like a phoenix, the matter of departmental postage accountability arose yet again in 1983, this time with the words "Official Mail" printed on the new postal issues.

The first modern Official Mail stamps, six values of sheet stamps and one coil value, Scott O127-33 and O135, were issued Jan. 12, 1983.

The vignette did not mimic any existing design. It was a brand-new image using the Great Seal of the United States, shown on the 20¢ coil stamp, Scott O135, pictured in Figure 4.

Official Mail stamped envelopes, issued both with and without windows, use an embossed version of the Great Seal design. A first-day cover of a 20¢ Great Seal Official Mail envelope, Scott UO73, is shown in Figure 5.

Many modern Official Mail envelopes were used only for specific purposes, such as to mail passports or savings bonds, as with Scott UO75, a first-day cover of which is shown in Figure 6.

In 1995 a 32¢ stamp and envelope were issued for Official Mail purposes, but the United States Postal Service was hoping to have a new accountability program in place before the next rate increase, scheduled for January 1999.

Many departments were already using postal meters on their mail rather than stamps or stamped envelopes, but a postal official was quoted in print in 1999 as saying that Official mail accounted for about 40 percent of deficient postal revenues in 1998.

The proposed plan, called the Federal Postal Payment Card, would allow participating agencies to obtain regular stamps and envelopes at post offices. The project was delayed, the rate increase took effect, and USPS issued a 33¢ Official Mail envelope, Scott UO89, on Feb. 22, 1999.

Eventually a 33¢ Official Mail stamp had to be issued, and Scott O157, a Great Seal coil stamp released on Oct. 8, 1999, became what probably is the last of its kind.

A recent search on the USPS web site reveals nothing for "Federal Postal Payment Card," while "Official mail" remains a subject heading with several dozen sub-categories in the USPS Directives and Forms Catalog.

Something similar to the FPPC idea, but with meter-like imprints, seems to be described in the USPS handbook for post offices serving Department of Defense installations.

Under "Official Mail Metering," this publication instructs its mail-handlers that the DOD "is in the process of implementing 'Postage on Line,' particularly for smaller installations that currently use postage stamps. This marketing initiative will allow low-volume stamp users to print the equivalent of meter strips on their own personal computer."

Collecting Official stamps on covers that display specific uses can be even more challenging and gratifying. For example, Figure 7 shows a parcel tag bearing $7.30 in Official Mail stamps, sent by the Commander, U.S. Navy Central Command. The handstamped upside-down "SAM" marking stands for Space Available Mail.

Collectors of U.S. Official mail should watch for new developments, but we probably have seen the last U.S. Official Mail stamps and postal stationery. But that is probably what collectors thought in 1914 too, so who knows.

A worldwide Official stamp collection may still hold some future surprises.


Voir la vidéo: Carte Postale: Kyklamino Carte Postale The Sound Of Everything (Novembre 2021).