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Masse


Masse

L'une des armes de guerre les plus simples, la masse est une arme de percussion qui a été utilisée par presque toutes les cultures sous une forme ou une autre, étant un descendant direct du club, peut-être la première arme connue de l'homme. Des documents illustrés tels que la tapisserie de Bayeux montrent à la fois des cavaliers et des fantassins utilisant des masses, l'arme des cavaliers étant en forme de poire allongée tandis que l'arme des fantassins avait une tête en forme de trèfle. À partir du 14ème siècle, des massues à pointes sont visibles dans les archives picturales. Au 14ème siècle, la tête de masse avait évolué pour avoir des brides longitudinales parfois forgées mais principalement en cuivre soudées à une douille courte. Cette forme d'arme avait 6 à 8 brides au XVe siècle et les brides devenaient de plus en plus complexes. Les masses étaient populaires dans les régions d'influence turque et dans les États baltes. La masse a toujours eu l'avantage d'être simple à utiliser et d'être une arme assez efficace et bon marché à utiliser contre des ennemis bien blindés en utilisant le poids et la force de l'arme pour écraser les plaques de blindage plutôt que de les pénétrer.

Qu'est-ce que la masse ?

Le macis est une épice brun jaunâtre dérivée de l'enrobage de dentelle séchée de la graine de muscade. Disponible sous forme moulue et sous forme de "lames" séchées, il est souvent associé à d'autres épices aromatiques. La masse figure en bonne place dans les cuisines asiatique, caribéenne, indienne et marocaine, et est également utilisée dans la cuisine britannique, néerlandaise et française. On le trouve couramment dans les mélanges d'épices et les produits de boulangerie, ainsi que dans les plats salés comme les soupes, les sauces et les recettes de volaille et de poisson. La « masse » utilisée comme spray au poivre défensif n'a aucun rapport avec l'épice.


Qu'est-ce que votre masse les ancêtres font-ils pour vivre?

En 1940, l'ouvrier et la femme au foyer étaient les emplois les plus rapportés pour les hommes et les femmes aux États-Unis nommés Mace. 18% des hommes Mace travaillaient comme ouvrier et 10% des femmes Mace travaillaient comme femme au foyer. Certaines professions moins courantes pour les Américains nommés Mace étaient le vendeur et l'enseignant.

*Nous affichons les principales professions par sexe pour maintenir leur exactitude historique pendant les périodes où les hommes et les femmes occupaient souvent des emplois différents.

Principales professions masculines en 1940

Principales professions féminines en 1940


L'histoire oubliée de la masse, conçue par un homme de 29 ans et réinventée en tant qu'arme de police

En mai 1968, devant des photographes et des caméras de télévision, le shérif Joseph Woods essuya une larme de son œil. En tant qu'ex-Marine inflexible qui n'avait pas hésité à utiliser la force contre les manifestants à Chicago et sa banlieue, Woods n'était pas vraiment du genre à pleurer. Il pleurait parce qu'il venait de se faire tirer dessus par une masse, qui, selon lui, "est une arme très humaine". Les caméras de télévision diffusaient sa tentative pour essayer de prouver son point de vue.

Mace n'avait que quatre ans à ce stade et n'avait même pas encore atteint le marché de la consommation, mais au cours de sa courte durée de vie, il était déjà passé d'un outil de protection privée à une arme de première ligne de lutte contre les émeutes. Curieusement, cela a commencé comme l'invention domestique d'un jeune couple de Pittsburgh qui gardait un alligator dans le sous-sol. Au fil du temps, de Los Angeles à D.C. à Ferguson, il est devenu un symbole omniprésent et puissant de justice et d'injustice.

Il y a un demi-siècle, Alan et Doris Litman vivaient à Pittsburgh. Doris était professeur de sciences et Alan, 29 ans, était un inventeur, ce qui signifiait vraisemblablement qu'il attendait une grande pause pour l'un de ses nombreux brevets en instance. Le journaliste Garry Wills a décrit Litman comme un diplômé enthousiaste et idiosyncratique de l'Université de Pittsburgh, où il avait entre autres fait des expériences sur l'intelligence animale. Cela expliquait pourquoi, à la stupéfaction des visiteurs, lui et Doris gardaient un alligator au sous-sol. Il s'appelait Ernst.

Les premières créations de Litman semblent sortir d'une étagère chez Sears. En 1961, il dépose une demande de brevet pour un « chauffe-biberon infrarouge », un appareil qui réchauffe le lait pour les nourrissons, et en 1963, il esquisse un « cuiseur à œufs sans eau » et un « cuiseur à bacon ». trois inventions semblent avoir glissé dans l'enfer des produits qui n'ont jamais vu de bénéfices. Un an plus tard, cependant, son attention a subi un changement inattendu. Il a soumis une demande de 1964 pour un « incapacitant d'agresseur » et une autre pour un « dispositif de sécurité en aérosol », les deux combinés dans une petite bouteille pour pulvériser des produits chimiques agressifs. Litman était passé de la conception d'articles ménagers à la conception d'appareils de "protection personnelle de poche".

Cela soulève une question évidente. Comment diable Alan Litman est-il passé d'un constructeur de cuiseurs à bacon à un concepteur de grenades antipersonnel ?

Tout a commencé lorsqu'une des collègues de Doris Litman, une jeune enseignante, a été agressée dans les rues de Pittsburgh. Selon plusieurs articles de journaux, lorsqu'elle a rapporté l'histoire à Alan, le couple a commencé à discuter des outils qu'une femme pourrait utiliser pour se défendre. Les sprays au poivre de poche existaient, mais ils ont souvent affligé involontairement le pulvérisateur, ou ont mis tellement de temps à couler qu'ils n'ont tout simplement pas réussi à dissuader les attaquants.

Les Litman ont donc commencé à faire des expériences dans leur maison. Ils ont joué avec des bombes aérosols, trouvant comment mieux diriger les liquides. Ils ont mélangé des produits chimiques comme le kérosène, le fréon et l'acide sulfurique pour dissoudre et propulser les irritants agressifs. Après avoir essayé une gamme vertigineuse de produits chimiques qui brûlaient les yeux et le visage, ils se sont installés sur la chloroacétophénone, un produit chimique que l'armée américaine avait mis en évidence comme un puissant gaz lacrymogène pendant la Seconde Guerre mondiale. Au début, ils l'appelaient TGASI, pour « Tear Gas Aerosol Spray Instrument », mais ils ont rapidement trouvé le nom plus accrocheur de « Chemical Mace ». effet comme une masse médiévale - un design effrayant de club à pointes - mais sans causer les mêmes blessures brutales. Alan a envoyé des demandes de brevet pour une bombe aérosol, une buse et leur mélange chimique. 

"Chemical Mace" a rejoint une liste croissante de technologies conçues pour désarmer sans tuer. Seule une poignée de produits chimiques sont considérés comme incapacitants mais non mortels, mais ils sont utilisés dans des armes allant des grenades aux aérosols en passant par les obus d'artillerie. Les sprays au poivre exploitent tous un seul produit chimique, la capsaïcine, qui est l'ingrédient actif des piments chili et produit immédiatement une sensation de brûlure intense sur tout le visage. Les produits chimiques restants, y compris l'ingrédient actif de Chemical Mace, entrent dans la catégorie des gaz lacrymogènes. Ceux-ci agissent plus lentement que les sprays au poivre et provoquent des douleurs particulières au niveau des muqueuses des yeux et de la bouche. Tous ces produits chimiques, le spray au poivre et la poignée de gaz lacrymogènes « non létaux » produisent le même effet de base : ils se fixent aux récepteurs sensoriels de nos terminaisons nerveuses et produisent une sensation de brûlure.

Mace n'était pas innovant en raison de son principe actif, qui avait déjà été synthétisé en laboratoire et discuté pour ses applications militaires. Il était innovant car il reconditionnait une arme chimique en produit civil. Parce qu'il n'était pas considéré comme mortel, qu'il n'enfreignait pas les lois fédérales en raison de la conception de son flacon pulvérisateur, il pouvait tenir dans votre poche. Et sous cette forme, la masse a été presque immédiatement un succès. Le prototype de flacon pulvérisateur est devenu la base de la nouvelle entreprise d'Alan Litman, la General Ordnance Equipment Corporation. 

À peine deux ans plus tard, alors que les demandes de brevet étaient toujours en instance, Litman a accepté une offre de 100 000 $ pour l'entreprise de Smith & Wesson, le célèbre fabricant d'armes à feu et de munitions. Son nouvel employeur, qui l'a nommé directeur de la recherche sur les armes non létales, a établi un pont entre les deux marchés clés des armes qui ne tuent pas : les consommateurs privés et les forces de l'ordre. Mace était en pleine transformation. 

Breveter "Chemical Mace" s'est avéré beaucoup plus difficile que Litman ne l'avait prévu. Parce que le produit chimique avait déjà été identifié par des scientifiques, il n'a jamais réussi à breveter un mélange chimique pour ses appareils. Son premier design de pulvérisateur n'a pas non plus obtenu de brevet, et ce n'est qu'après des années de peaufinage, en 1969, qu'il est arrivé à un design de pulvérisateur brevetable que nous reconnaîtrions encore aujourd'hui.

Ce qui nous ramène au shérif Joseph Woods du comté de Cook, dans l'Illinois, l'un des nombreux membres puissants des forces de l'ordre qui envisagent les nouvelles technologies pour révolutionner la bataille pour l'ordre civil.

Comme Woods le savait bien, la fin des années 1960 a été une période de violence pour les villes américaines. Les protestations contre les inégalités raciales et la guerre du Vietnam éclataient dans tout le pays, et les forces de police se militarisaient en réponse. À la suite des émeutes de Watts, la police de Los Angeles envisageait l'achat d'un véhicule pare-balles de 20 tonnes, capable de transporter une mitrailleuse et d'écraser une barricade de voitures. La police de Detroit avait complété les pistolets standard avec 500 fusils, 300 fusils de chasse et 1200 grenades lacrymogènes. L'approche du shérif Woods consistait à défier un ordre de la Cour de circuit de son État et à constituer une équipe anti-émeute à partir de volontaires civils. Ses policiers de la région de Chicago étaient équipés des dernières technologies en matière d'application de la loi, à savoir le spray à la masse qui a immédiatement déclenché la controverse.

En 1967, la masse était testée sur des foules indisciplinées à travers le pays. Norman Mailer a mentionné la masse dans des reportages sur des rassemblements anti-guerre à Washington. Comme une histoire de novembre dans le Aigle de lecture de Pittsburgh a suggéré que le concept d'une arme de pulvérisation était toujours une surprise : "La police de Scituate, RI à Chula Vista, en Californie, a ajouté une nouvelle arme à ses arsenaux : une bombe aérosol de gaz." Mais même si la masse était expérimental, il devenait rapidement une arme de première ligne.

Les Aigle de lecture a poursuivi: "Il a été utilisé récemment sur un gang qui a transformé un couloir d'une école de Pittsburgh en une ruelle de violence, sur des manifestants anti-guerre qui ont combattu la police dans un centre d'induction d'Oakland, en Californie, sur un prisonnier devenu fou dans sa cellule de la Nouvelle-Orléans, et sur un opossum effrayé qui a pris le contrôle d'une voiture de police W. Va.."

"Il n'a pas réussi à contrôler l'un des troubles - l'opossum", conclut l'article avec légèreté, comme si l'utilisation de la masse sur les prisonniers et les étudiants ne valait pas la peine d'être commentée.

C'était, bien sûr, et les critiques se sont avérées féroces. Plusieurs études médicales de 1968 ont signalé des risques potentiels pour la santé à long terme, tels que des lésions oculaires, des réactions allergiques et des crises d'asthme. Ces craintes semblent toujours raisonnables : le CDC déclare que l'exposition à la chloroacétophénone peut rétrécir les voies respiratoires et provoquer une accumulation de liquide dans les poumons, ce qui peut exacerber les conditions respiratoires existantes. Une exposition sévère des yeux peut provoquer une opacité cornéenne et, si les particules pulvérisées se déplacent assez rapidement, même la cécité. D'autres critiques se sont opposées par principe : puisque les armes chimiques sont interdites dans les guerres internationales, les forces de l'ordre devraient-elles déployer un spray chimique agressif contre les propres citoyens américains ? Étant donné que la brutalité policière est déjà une préoccupation avec les armes conventionnelles et que les manifestations font partie d'une saine démocratie, est-il logique d'armer les agents d'une autre classe d'armes ?

À Chicago, le shérif Woods a répondu avec sa cascade télévisée. Il a demandé à être abattu avec une masse à environ 15 pouces de distance, des infirmières se tenant prêtes à surveiller ses signes vitaux. Bien que les policiers visent souvent les yeux, le jet l'a touché au cou. Il a signalé que le spray était froid mais s'est rapidement vaporisé et a provoqué une forte brûlure dans la poitrine et les yeux. "Cela m'a demandé un effort pour garder les yeux ouverts", a déclaré à un journaliste de United Press International, Woods. Mais il a dit que les effets étaient temporaires et mineurs.

L'histoire a fait l'actualité nationale aux côtés d'arguments légèrement plus rigoureux en faveur de l'utilisation de la masse par la police. Au milieu des années 1960, plus de 100 policiers ont été abattus lors d'émeutes à travers le pays, et les officiers ont réclamé à juste titre de meilleures méthodes d'autodéfense. L'affirmation la plus forte et la plus persistante était que la masse permettait aux policiers de neutraliser un suspect sans avoir à risquer de tirer avec une arme à feu. En d'autres termes, vous pouvez considérer la masse comme faisant partie de la militarisation de la police, mais vous pouvez également affirmer qu'elle a contribué à arrêter la course aux armements nationale. Cela a donné à la police une alternative fiable aux armes plus dures. 
 
Dans un moment aussi mouvementé, l'inspiration originale du modeste spray de Litman s'est discrètement glissée dans l'arrière-plan. Un produit qui avait commencé comme un outil pour responsabiliser les individus, comme l'enseignant agressé à Pittsburgh, était maintenant accusé de priver les citoyens américains de leur droit de manifester. Selon Garry Wills, Litman a progressivement cessé de discuter du produit à mesure que la controverse grandissait. Même 50 ans après l'invention de la masse, ces critiques restent pertinentes. S'ils ont largement disparu de la carte, c'est uniquement parce que dans les années 1970, des milliers de services de police avaient généralisé la masse.

Mace n'a acquis sa double identité dans la culture américaine, en tant qu'outil à la fois de protection privée et d'application de la loi, qu'au cours des dernières décennies. Étonnamment, la masse n'a pas été largement vendue pour un usage privé jusqu'en 1981, date à laquelle les membres des forces de l'ordre s'y sont opposés. L'utilisation privée de la masse, craignaient-ils, pourrait mettre les policiers en danger. 

Dans une société qui adopte les armes à feu tout en luttant contre la violence armée, la sécurité et l'autodéfense peuvent devenir des concepts relatifs déroutants. La définition de l'autodéfense d'un homme est la définition de la brutalité d'un autre. Et dans cet esprit, il n'est peut-être pas étonnant que les utilisations de la masse aient été contestées dès le début. Parfois, la même technologie qui nous rend en sécurité peut nous mettre en danger.

À propos de Daniel A. Gross

Daniel A. Gross est un journaliste indépendant et producteur de radio publique basé à Boston.


Mace étant la première femme diplômée du programme du Corps des cadets de la Citadelle, elle a obtenu un diplôme en administration des affaires. Elle a ensuite obtenu une maîtrise en journalisme et communication de masse du Collège de journalisme et de communication de masse Henry W. Grady de l'Université de Géorgie, une université publique de recherche sur les terres dont le campus principal est à Athènes, en Géorgie.

Mace a lancé The Mace Group en 2008, une entreprise de conseil. Elle a travaillé pour la campagne présidentielle de Donald Trump 2016 en Caroline du Sud.


Mace, Idaho

Masse, Idaho 1908

Détails de la masse

Élévation: 3 921 pieds (1 195 mètres)

Date de règlement : Californie. 1884

Population actuelle: rien

Minéral primaire : Argent, Plomb

Histoire de la masse

Mace était l'un des nombreux établissements qui ont été établis parmi les mines de Burke Canyon, entre Wallace et la ville de Burke.

Comme toutes les villes de Burke Canyon, Mace était sujette aux catastrophes naturelles. La pire catastrophe fut l'Avalanche du 27 février 1910, qui détruisit la plus grande partie de la ville.


Mace, destruction de l'Idaho après l'avalanche de 1910

L'avalanche de 1910 a touché plusieurs villes du canyon, mais Mace a été la plus gravement endommagée. On estime qu'au total plus de 20 personnes ont été tuées et des centaines ont été blessées.


Les hommes creusent après l'avalanche de Mace, Idaho 1910

Un article de journal publié peu de temps après l'avalanche meurtrière relate certains des détails :

L'AVALANCHE DESTRUCTIVE DE L'IDAHO
Perte de biens estimée à plus de 300 000 $ alors que les pertes de vie ont été lourdes - déjà 18 corps ont été récupérés.

Dix-huit sont morts, 12 grièvement blessés et des pertes matérielles estimées à plus de 300 000 $, sont le résultat de glissements de neige et d'avalanches dans les villes minières de Mace, Burke et Carbonate, dans le riche district de Coeur d'Alene, dans le nord de l'Idaho.

La perte de vie est la plus lourde à Mace, où il y a 12 morts, tandis que la perte de propriété la plus lourde est à Burke, où le toboggan mesure un mille et demi de long et le canyon est rempli à une profondeur de trente pieds.


Maison d'Ed Weekler démolie par une chute de neige - Mace, Idaho 1910

Les maisons ont été emportées par les toboggans comme si elles étaient construites en cartes. Les résultats totaux ne sont que des suppositions, car personne ne sait même combien de personnes sont portées disparues ou le nombre de morts. On pense maintenant que les pertes en vies humaines sont inférieures à ce que l'on suppose généralement toute la journée.


Tunnel à travers la neige - masse, Idaho 1910

Bien qu'il soit devenu évident que les différents sites urbains de Burke Canyon étaient sujets à toutes sortes de catastrophes, les riches mines de la région assuraient que les villes seraient reconstruites après chaque incident. Mace a été reconstruit après les catastrophes de 1910 et a continué pendant des décennies.

Bien que l'avalanche de 1910 ait été la plus destructrice, ce n'était certainement pas la seule à avoir frappé Mace au fil des ans. Un article de 1956 révèle la mort d'un garçon de dix ans et de 14 autres piégés par une avalanche au printemps de cette année-là.

Les communautés de Burke Canyon ont été assez souvent marquées par des catastrophes. Le 25 février 1902, un incendie dans une pension tue quatre mineurs :

BLAZE IN BUNKHOUSE RÉCUPÈRE LA VIE DE QUATRE

Quatre hommes ont perdu la vie et une douzaine d'autres ont été blessés, dont trois probablement mortellement, dans un incendie d'origine inconnue, qui a détruit l'embarcadère et les dortoirs de la mine Standard à Mace, Idaho, peu après minuit dernier. Les morts : J. W. EDWARDS. D.R. MANN. EUGENE BANG. M. T. MOORE.

Les blessés mortels : - T. J. Yarborough, E. McCallum et John Bowbay. Soixante hommes dormaient dans les deux bâtiments lorsque l'incendie a été découvert au deuxième étage de la pension.

À part les diverses catastrophes qui ont frappé Mace au fil des ans, on ne documente pas grand-chose sur la vie quotidienne de la ville. Il ne reste plus rien de Mace aujourd'hui.


Histoire de MacE, écusson familial et armoiries

Le nom de famille MacE est un nom qui est arrivé en Angleterre lors de la vague de migration du XIe siècle déclenchée par la conquête normande de 1066. La famille MacE vivait dans le Cheshire. Leur nom, cependant, est une référence à leur lieu de résidence avant la conquête normande de l'Angleterre en 1066, Macey dans la Manche, en Normandie. [1]

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Les premières origines de la famille MacE

Le nom de famille MacE a été trouvé pour la première fois dans le Cheshire, mais avec le recul, cette famille normande est originaire de Macey dans la Manche, en Normandie et Hamon Massie est arrivé en Angleterre avec le Conquérant et a obtenu les terres de Dunham-Massey dans le Cheshire. Il était locataire de Lupus, comte de Chester.

"En 1086, Hugh de Maci détenait des terres dans le Huntingdonshire [2] , et Hamo ou Hamund de Maci détenait neuf seigneuries en baronnie de Hugh Lupus dans le Cheshire, et 1193 a souscrit à la charte de fondation de l'abbaye de Chester et lui a accordé des terres." [1]

" La ville actuelle de Dunham-Massey, " la maison des Massey sur les bas, " tire son nom de ce Hamon, l'un des barons du Palatinat, qui y construisit son château et en fit la tête de son honneur. Ses descendants l'ont détenu pendant plus de deux cent soixante-dix ans, cinq générations successives portant son nom. » [3]

À l'époque des Hundredorum Rolls de 1273, le nom était dispersé dans toute l'Angleterre, comme en témoignent les entrées suivantes : Alan Macey et Henry Macy dans le Suffolk Robert de Maysey et William de Macy dans le Wiltshire et Walter Masci à Huntingdon. [4]

"Les Massies de Sale, qui donnèrent leur nom à Saughall Massie, et s'étaient ramifiés dès l'époque du roi Jean, se terminèrent en 1685 avec Richard Massy et ses sept filles. De cette lignée étaient les Massies de Backford et Timperley, dont le dernier héritier mourut au temps d'Henri V : les Massies d'Edgeley, toujours florissants sous Jacques Ier : les Mascys de Godley, et probablement ceux de Hough et Kelshall. Les Massey qui étaient assis à Crossley jusqu'en 1600. » [3]


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Missiles tactiques de l'US Air Force 2008 - George Mindling et Robert Bolton

Inspirés par le 38e site Web de TMW, George Mindling et Robert Bolton ont co-écrit Missiles tactiques de l'US Air Force 1949 - 1969: The Pioneers 2008, l'histoire des premiers missiles opérationnels américains, du Matador au Mace, de Taïwan, de Corée et D'Okinawa à l'Allemagne, en passant par Lowry, Orlando, Holloman, l'île Santa Rosa à Eglin et même Camp Happiness !

Les premiers missiles de croisière

En juillet 1944, trois semaines après que les "Buzz Bombs" V-1 allemands ont frappé l'Angleterre pour la première fois les 12 et 13 juin, les ingénieurs américains ont tiré une copie de travail du moteur à réaction allemand V-1, "reverse-engineered" à partir de bombes V-1 allemandes écrasées qui ont été ramenés par avion à Wright Field, Ohio pour analyse. L'ingénierie inverse, appelée à l'époque « copie chinoise » a fourni la conception du premier missile guidé produit en série aux États-Unis, le JB-2. Le premier missile téléguidé de l'arsenal américain. Le premier lancement d'un JB-2 a eu lieu à Eglin Army Air Field en Floride en octobre 1944.

En plus du groupe Eglin, un détachement de la Special Weapons Branch, Wright Field, Ohio, est arrivé à Wendover Field dans l'Utah en 1944 avec pour mission d'évaluer les systèmes de fusées capturés et expérimentaux, y compris le JB-2. Les tests ont eu lieu sur un site juste au sud du site technique de Wendover.

Des contrats ont été passés pour la production de 2 000 armes, désignées JB-2, pour "Jet Bomb"-2. Propulsé par un moteur à impulsions à impulsions de poussée Ford IJ-15-1 de 770 lb qui a été inversé par rapport au jet d'impulsions allemand Argus-Schmidt capturé dans le V-1, la cellule devait être construite par Republic Aviation, mais sous-traitée la cellule à Willys -Par la route.

La production du JB-2 prit fin après la fin de la Seconde Guerre mondiale, en septembre 1945, avec 1 385 JB-2 livrés à l'USAAF. Les lancements d'essais se sont poursuivis, tant à Wendover qu'à Eglin. Le 26 janvier 1946, l'armée de l'air créa le premier groupe expérimental de missiles guidés pour développer et tester des missiles à Eglin Field. Dans l'immédiat après-guerre, cette organisation a lancé et évalué le JB-2 et effectué de nombreux travaux avec des drones.

L'US Army Air Force a poursuivi le développement du JB-2 sous le nom de Project MX-544, avec deux versions : une avec guidage interne prédéfini et une autre avec contrôle radar. Plusieurs plates-formes de lancement ont été développées, y compris des rampes permanentes et portables, et des lancements mobiles sous les ailes des bombardiers B-17G ou B-29. Après la Seconde Guerre mondiale, le JB-2 a joué un rôle important dans le développement des systèmes de missiles sol-sol. Les tests se sont poursuivis de 1944 à 1946 à Eglin Army Air Field, en Floride, pour améliorer le lancement et le guidage.

La marine américaine a développé une version lancée par sous-marin, le KUW-1 Loon, plus tard appelé LTV-N-2, qui était transporté sur le pont arrière dans des conteneurs étanches.

Le SS 337 Carbonero, sur la photo, était le 2e sous-marin américain à lancer le Loon. Le premier était le SS 348 Cusk qui a lancé avec succès son premier huard le 12 février 1947, au large de Point Mugu, en Californie.

Dieses Buch ist ein Muss f r alle, die im Rahmen ihres Dienstes bei der US Air Force mit den fr hen Marschflugk rpern zu tun hatten, aber auch f r deutsche Milit rarch ologen, die in der Eifel, im Hunsrck oder im Pfölzer Wald schon ber r tselhafte Hinterlassenschaften gestolpert sind. Nach mehr als 40 Jahren wird endlich eine F lle von Fakten, Informationen und Geschichten zu den zwischen 1954 und 1969 in Deutschland stationierten, mit Automwaffen ausger steten amerikanischen Matador und Mace auf den Tisch gelegt. Ausfürlich und lebendig erzühlen George Mindling und Bob Bolton von den jungen Missilemen, die im Mürz 1954 erstmals in Bitburg ankamen - noch ganz grün im Gesicht, weil auf dem Atlantik schwerer Sturm geherrscht hatte. Von den T-33-Flugzeugen, die aus bungsgr nden so taten, als w ren sie Matador-Flugk rper, ber die Startstellungen hinweg in Richtung deutsch-deutsche Grenze donnerten und sich von der Gegenseite nur nicht durftenchen . Oder von der Kuba-Krise, als die US Air Force Europe auf DEFCON 3 ging und an die Mechaniker in Bitburg Munition für ihre Karabiner ausgegeben wurde.

Augenzeugen sagen dazu: "Wir h tten die V gel auf jeden Fall innerhalb von 15 Minuten in der Luft haben m ssen!" Es ist lebendige Milit rgeschichte, die nun nicht der Vergessenheit anheimf llt, sondern jedermann zug nglich zug nglich - auch für die ortsans ssige Bev lkerung, die heute endlich erf hrt, was sich damals in ihrer Nachbarschaft zugetragen hat. Den beiden Autoren gebürt der Dank.

Klaus Stark ([email protected])
Berlin, Allemagne

Après que l'US Air Force soit devenue une branche entièrement indépendante du National Military Establishment (plus tard rebaptisé Département de la Défense) le 18 septembre 1947, les recherches se sont poursuivies avec le développement d'avions sans pilote et de bombardiers sans pilote, y compris le JB-2 déjà disponible. et le subsonique XSSM-A-1 d'une portée de 500 milles qui avait été spécifié en décembre 1945. Le contrat pour le développement du XSSM-A-1 a été attribué à la Glenn L. Martin Company de Baltimore, Maryland et était connu sous le nom de le projet MX-771. Le XSSM-A-1 deviendra le B-61 Matador, le premier missile opérationnel des forces aériennes américaines.

Le commandement du matériel aérien de l'USAF a réactivé le JB-2 en tant que projet EO-727-12 le 23 avril 1948, à Holloman AFB, au Nouveau-Mexique, l'ancien terrain d'aviation militaire d'Alamogordo. Le JB-2 a été utilisé pour le développement de systèmes de contrôle et de recherche de guidage de missiles, les tests d'installations de télémesure et de suivi optique, et comme cible pour de nouveaux missiles sol-air et air-air. Le projet JB-2 a utilisé le blockhaus NATIV (North American Test Instrument Vehicle) de l'aviation nord-américaine et deux rampes de lancement à Holloman : une rampe à deux rails de 400 pieds sur une pente remplie de terre de 3 degrés et une remorque de 40 pieds rampe.

Manuel de l'Armée de l'air 52-31 représentation d'artiste d'un lancement de rampe JB-2

La rampe remplie de terre devait être achevée en janvier 1948. Le premier tir d'un JB-2 sur la base aérienne Holloman a eu lieu le 3 mai 1948 et le dernier a eu lieu le 10 janvier 1949, après 11 missions.

Le dernier lancement du JB-2 a eu lieu 10 jours seulement avant le premier lancement du nouveau Martin XB-61 Matador. Le programme JB-2 a été conclu après le développement réussi d'un système de guidage radio qui pouvait lancer, tourner, tourner et atterrir en dérapage un JB-2 sous le contrôle d'un émetteur aéroporté ou au sol.

Il y a plus de vingt-cinq des cellules JB-2/LTV-N-2 restantes qui ont été restaurées par des musées de l'aviation à travers le pays, y compris le US Air Force Museum à Wright Patterson Air Force Base, Ohio.

Le registre américain des lieux historiques répertorie deux sites sur la propriété de l'US Air Force à la base aérienne d'Eglin. 8OK246 et 8OK248, tous deux sur l'île de Santa Rosa, qui comprennent l'épave et les restes de 18 missiles JB-2 qui se sont écrasés dans le sable et font toujours partie du paysage de la Floride. On pense que la cellule d'au moins un autre JB-2 non lancé est également enterrée quelque part dans les dunes.
( Newell O. Wright et Corinne D. Hollon Graves - Le passé récent sur la base aérienne d'Eglin )

The Book, U.S. Air Force Tactical Missiles, 1949-1969, The Pioneers , George Mindling et Robert Bolton, 2008

Rampe JB-2 à Holloman AFB


"La rampe de lancement du JB-2 a été achevée env. 1947 dans la MTSA (voir la figure 12 et l'annexe C). La structure n'a pas de numéro d'installation et aucun dossier immobilier n'a été trouvé. La structure est constituée d'une longue rampe en terre (Figure 74). Sans registre comptable des biens immobiliers, il n'y a aucun registre des fonctions de la rampe après la fin du programme d'essais JB-2 en 1948. Les recherches d'archives de Mattson et Tagg (1995) et Weitze (1997) indiquent que la rampe a été modifiée pour d'autres essais de missiles en 1949 et 1950. Comme décrit précédemment, Hughes Aircraft Company est apparemment responsable des modifications de la fosse de chargement et de l'ajout des éléments en béton et en bois à l'extrémité nord de la rampe, ainsi que pour de nombreuses dalles de béton sur les deux côté de la rampe. Actuellement, la rampe JB-2 est abandonnée.

L'auteur a acheté ce modèle en plastique AMC à l'échelle 172e d'un JB-2 Loon sur e-bay. The box cover is a representation of the photo above.


" Figure 74. JB-2 Ramp in 1995, west profile (HAFB Environmental Flight, Cultural Resources Photo Archives). Original 1947 drawings show a 440' long earthen ramp with a concrete loading pit (Figure 75). The ramp ranges in width from 10' at the south end to 80' at the north end and faces 330 degrees. The ramp bed is inclined at a 3 degree slope, starting at the existing ground level (south end) and rising to a height at the north end of approximately 24'. Two parallel, 75 pound ASCE (American Society of Civil Engineers) rails are set 4'11" apart and run for 392'2" along the top. The track sits on 18" tall steel I-beams resting on 77 standard 8" x 1' x 7' wood cross-ties. A bed of 10" thick reinforced concrete was poured over a compacted subgrade between I-beams. The rails were apparently transferred from JB-2 test facilities at Wendover AAF in Utah and used in the construction of this ramp. At the north end of the ramp a concrete stairway leads down to a 20' x 40' concrete pad cut into the ramp. The pad is elevated about 4 feet above the present ground surface with two sets of concrete steps running to the ground. A partially obscured, semisubterranean cable trench runs from beneath this feature southeast to Building 1116. A 5' x 10' concrete pad sits at the north end of the ramp beyond the rails, and 2" x 10" wood planks extend from this feature to a metal tower situated just off the end of the ramp. A wood flume runs from a channel between the end of the rails and this pad to three concrete pads situated below the ramp. A wooden stairway also runs off the west side of the ramp (Mattson and Tagg 1995:38-43)."


" The loading pit, situated at the south end of the ramp, is rectangular with a flared apron at the south end. The pit is 20 feet x 16 feet x 3 feet 3" deep with 8" thick concrete walls and the apron is 20 feet long and 34 feet wide at its widest point. The pit was apparently once open to the south but has been enclosed with a concrete wall a 6'4" x 5'4" entryway is now situated in the center of this wall. The height of the pit walls has also been extended 4 feet, encasing the southern ends of the rails. A &ldquoreinforced concrete structure&rdquo is shown just west of the south end of the track by the loading pit (CE File IE 232). A 1948 photograph verifies this feature as being U-shaped (see Figure 64). An identical structure is now located on the east side of the track. It has 8" thick concrete walls and floor and inside dimensions of 6 x 4 x 4 deep (Mattson and Tagg 1995:39-43). The original architectural drawings, labeled as-built, were provided by the War Department, U.S. Army Corps of Engineers, Office of the District Engineer (Albuquerque, New Mexico). The builder is unknown."

" The JB-2 Ramp retains its original size and shape and maintains historic integrity. Most of the original materials used to construct the earthen ramp are still visible, although some modifications have occurred. Only 105 ft of rail at the south end and a single rail in the center of the ramp remain intact. The remainder has been cut off and removed. The loading pit and north end of the track have been modified with concrete and wood features, and these features are deteriorating and responsible for erosion of the earthen ramp. The addition of these features has not obscured original workmanship, however. They contribute to the ramp&rsquos early Cold War period of significance."

Figure 75. JB-2 Ramp profile, plan view, and cross section, ca. 1947, and plan view with later modifications as it appeared in 1996. a launching area on a 1957 base map and locally known as the MTSA (see Figure 12). Contemporary facilities and features such as Building 1116, which was used as the observation shelter for the JB-2 and Falcon missile programs, and numerous concrete pads and features still remain in the vicinity. The structure was used for its original purpose until missile testing was no longer conducted at the MTSA in the late 1950s. Since that time it has been abandoned. The structure continues to exhibit its historic character as a test vehicle launch ramp and retains its integrity of association with early Cold War missile testing"

Facility Assessment Form/JB-2

"Airplanes, Combat and Maintenance Crews and Air Bases", Martyn D. Tagg, Cultural Resources Manager, Wright Patterson AFB

Our Thanks for the use of the JB-2 Loon Launch Ramp photograph from the publication "Airplanes, Combat and Maintenance Crews and Air Bases", Martyn D. Tagg, Cultural Resources Manager, Wright Patterson AFB


"I am an eBay seller and picked up the scrapbook of a soldier in the 321st Squadron Armament group who was part of the group who tested the JB-2 at Ladd Field in 1946-47. Please see attached USAF photo of JB-2 test plane (sic)."

"Shortly after takeoff or during take off the JB-2 exploded and the soldier had photos of the wreckage."

"The soldier also had several photos of the firing of this JB-2 engine at -58 and -62 degree farenheit and the soldier apparently worked on version 7 of the JB-2 Engine personally."

"Ladd field was used for the land lease plane program with Russia during WWII and also was a cold weather testing facility of not only the JB-2 but also several other planes and a helicopter outfitted with tank treads. A very interesting scrapbook which was falling apart and I am selling piecemeal."

"You may wish to expand this website to include the Ladd Field experiments."

Bob Baillargeon([email protected])


Mace - History

On February 11, 2016, Mace participated in a WWE try-out at the WWE Performance Center in Orlando, Florida. On August 1, 2016, WWE officially announced the signing of Mace, who started training at the Performance Center the same day. He made his in-ring debut for the company at an NXT live event in Orlando, Florida on September 30, 2016, competing in a battle royal.

On September 10, 2019, Mace, as Dio Maddin, joined the commentary team for 205 Live, replacing Nigel McGuinness.

On September 26, 2019, WWE announced as part of their "Premiere Week" that the commentary teams would be changed, with Maddin becoming an analyst for the Brut commentary team with Vic Joseph and Jerry Lawler. On the November 4, 2019 edition of Monday Night Raw, Maddin was attacked by Brock Lesnar who performed an F5 on Maddin through the announcer's table. Maddin was defending fellow commentator Jerry Lawler after being threatened by Lesnar's advocate, Paul Heyman. He would then leave the announce team and go back to NXT to pursue a return to the ring, being replaced by Samoa Joe.

He would make his return to Brut on September 21, 2020, as part of the recently created faction known as Retribution, under the new ring name Mace. On the October 5 episode of Brut, Mustafa Ali was revealed as the stable's leader. At Fastlane on March 21, 2021, Mace and T-Bar attacked Ali, disbanding the stable.

On the April 12 episode of Brut, Mace and T-Bar attacked Drew McIntyre. The following week on Brut, Mace was finally unmasked along with T-Bar in a tag team match against McIntyre and Braun Strowman, in which Mace and T-Bar won by disqualification. Later in an interview, they confirmed the start of their tag team run.


Quotes about Mace

Olenna: The thought that one day he may see his grandson with his arse on the Iron Throne makes Mace puff up like . now, what do you call it? Margaery, you're clever, be a dear and tell your poor old half-daft grandmother the name of that queer fish from the Summer Isles that puffs up to ten times its own size when you poke it.
Margaery: They call them puff fish, Grandmother. Ώ]

He has a prodigious appetite, this one. ⎘]

Robb Stark had won more battles in a year than the Lord of Highgarden had in twenty. ⎘]

The mob loved Margaery so much they were even willing to love Joffrey again. She had belonged to Renly, the handsome young prince who had loved them so well he had come back from beyond the grave to save them. And the bounty of Highgarden had come with her, flowing up the roseroad from the south. The fools didn't seem to remember that it had been Mace Tyrell who closed the roseroad to begin with, and made the bloody famine. ⎧]

You would be a fool to make Mace Tyrell your Hand, but a bigger fool to make him your foe. ⎙]