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Viking III - Histoire


Viking III

( Démineur n° 32 : dp. 850 : l. 180' ; b. 35'6" ; dr. 9'9" (moyenne) ; s. 14 k. ; cpl. 78 ; a. aucun ; cl. Vanneau)

Le troisième Viking (ARS-1) a été initialement posé sous le nom de Flanzingo (démineur n° 32) le 18 octobre 1917 à Elizabethport, N.J., par la New Jersey Drydock and Transportation Co. ; lancé le 24 août 1918 parrainé par Miss Fanny Caroline Moritz, la fille du Comdr. Albert Moritz, l'inspecteur des dragueurs de mines pour le 3d Naval Distract ; et commandé au New York Navy Yard le 12 février 1919, sous le commandement du lieutenant F. J. Mayer.

Flamingo s'est équipé au New York Navy Yard et s'est ensuite déplacé à Tompkinsville, Staten Island, N.Y., le 29 mars. Le dragueur de mines a effectué divers travaux de remorquage et transporté des magasins localement dans le 3e district naval jusqu'au printemps 1919. Le 10 avril, il a subi des dommages lors d'une collision avec un remorqueur sans nom de Panama Railroad Co. et a subi des réparations à Port Richmond, Staten Island. Peu de temps après, s'installant au New York Navy Yard, Flamingo commença à s'équiper "pour le service à distance".

Flamingo a quitté Tompkinsville le 18 mai, à destination des îles Orcades. En procédant via Boston, le dragueur de mines est arrivé à Kirkwall, en Écosse, le 5 juin, pour commencer sa période de service avec le détachement de déminage des États-Unis, en mer du Nord. Avec les sous-chasseurs américains, les chalutiers britanniques affrétés et les autres balayeurs de la classe Vanneau, Flamingo participerait au déminage du barrage de la mine de la mer du Nord.

Posée par la marine américaine après l'entrée de l'Amérique dans la Première Guerre mondiale, la barrière avait constitué un formidable obstacle pour les sous-marins allemands basés dans les ports de la mer du Nord. En 1919, cependant, le barrage a entravé la reprise du commerce pacifique.

Le 23 juin, le Flamingo a transporté des officiers et des hommes de Kirkwall à Inverness, en Écosse, et est retourné à sa base dans la soirée en transportant des fournitures pour le navire amiral du détachement, le Black Hawk (Destroyer Tender n° 9). Le dragueur de mines a ensuite effectué un service de remorqueur à Kirkwall entre le 25 juin et le 7 juillet. Quatre jours plus tard, il a navigué pour aider au déminage du groupe 11 du barrage de mines dans la deuxième phase de la quatrième opération de déminage menée par le détachement de déminage.

Les premiers jours se sont déroulés sans incident. Le 15 juillet, le Flamingo jette l'ancre pour la nuit, comme d'habitude, au nord du champ de mines. Au cours de la soirée qui a suivi, des vents et des courants forts ont poussé le navire à tirer son ancre. Elle a lentement travaillé vers le sud à partir de sa position d'origine. Le lendemain matin, lorsque Flamingo a levé son ancre pour se mettre en route, elle a découvert qu'elle avait dérivé dans le champ de mines et avait encrassé l'une des sphères à cornes de son câble d'ancrage. L'engin mortel traînait juste sous la queue du navire.

La mine a explosé sous la poupe du Flamingo. L'explosion sous-marine a gravement endommagé le gouvernail, a désactivé le cabestan et le générateur, et s'est enfoncé dans le bordé de poupe du navire à plusieurs endroits. Rider (démineur n° 17) a prêté assistance et remorqué le Flamingo jusqu'à Invergordon, en Écosse, pour une mise en cale sèche et des réparations le 17 juillet.

Flamingo était prêt à retourner à la base de Kirkwall au début du mois suivant. Elle a transporté une cargaison d'acier et de bois à Black Hawk lors de son voyage de retour, arrivant à Kirkwall le 13 août. Deux jours plus tard, le dragueur de mines a remorqué son navire jumeau paralysé Pelican (Sweeper No. 27) à South Shields, en Angleterre, pour une mise en cale sèche et des réparations à la suite de son exploitation minière le mois précédent.

Plus tard en août, le Flamingo a repris ses fonctions de dragueur de mines avec le détachement, travaillant dans les ports norvégiens de Lervic, Stavanger et Haugesund avant de revenir à Kirkwall via Otters Wick, Orkneys le 7 septembre. Elle a ensuite participé au balayage final du barrage de mines - le balayage culminant qui a fait exploser cinq mines, en a détaché 47 et en a détruit 50 - jusqu'à la fin septembre. Une fois le travail ardu et dangereux terminé, Flamingo et ses navires jumeaux pourraient rentrer aux États-Unis pour un repos bien mérité. Flamingo a quitté Kirkwall le 1er octobre et après un voyage qui a pris le minecraft via Plymouth et Devonport, en Angleterre; Brest, France ; Lisbonne, Portugal; les Açores et les Bermudes sont finalement arrivés à Tompkinsville le 20 novembre.

La pause à Tompkinsville fut brève, mais Flamingo était en cours cinq jours plus tard, le 25 novembre, à destination du Navy Yard de Portsmouth (N.H.). Elle est arrivée le 28 et a commencé bientôt une révision. Affecté à la 1re Division, 2e Escadron de mines, Flotte de l'Atlantique, le 1er juillet 1920, le Flamingo a reçu la classification AM-32 le 17 juillet, alors que la Marine adoptait son système moderne de numéros de coque alphanumériques. Le dragueur de mines a fonctionné avec le 2e Escadron de mines jusqu'à l'automne 1920, jusqu'à ce qu'il soit placé en réserve au chantier naval de Portsmouth le 18 novembre.

Flamingo est resté inactif pendant près d'un an et demi avant qu'un décret du 25 mars 1922 n'autorise la Marine à transférer le navire au Département du commerce, et il a donc été désarmé le 5 mai 1922. Remis à la Coast and Geodetic Survey pour utilisé comme navire d'enquête, à Portsmouth, le 23 janvier 1923, l'ancien minecraft a été rebaptisé Guide le 1er mars 1923.

À la fin de l'année, après avoir été converti et aménagé sur la côte est, le guide a quitté New London à destination de son nouveau lieu d'affectation, San Diego, Californie. Lors de son voyage vers la côte ouest, le navire est entré dans l'histoire en utilisant-pour la première fois par un navire de la Coast and Geodetic Survey-un sondeur sonique pour mesurer et enregistrer la profondeur de la mer à des points le long de son parcours. Avant qu'elle n'atteigne San Diego-la date de son arrivée n'a pas été trouvée, mais elle a transité par le

Canal de Panama le 8 décembre-Guide avait accumulé de nombreuses données utiles à l'étude du mouvement des ondes sonores dans l'eau et à la mesure de leur vitesse dans des conditions variables de salinité, de densité et de température.

Basée à San Diego et arpentant la côte ouest des États-Unis, Guide a exercé ses fonctions importantes pour le Coast and Geodetic Survey pendant près de deux décennies. Pendant ce temps, alors que les nuages ​​de la guerre s'accumulaient et que la tension montait en Europe et en Extrême-Orient à la fin des années 1930, la marine américaine s'agrandit pour faire face à l'urgence, en particulier après le déclenchement des hostilités à la suite de l'invasion allemande de la Pologne en septembre 1939.

Le 27 juin 1941, Guide a été transféré de la Coast and Geodetic Survey à la Marine. Près d'un mois plus tard, le 25 juillet, les travaux de conversion du navire en navire de sauvetage ont commencé à la San Diego Marine Construction Co. Lors de la reconfiguration, le 5 août, la Marine a renommé le navire Viking et l'a classé ARS-1. Alors que les modifications étaient toujours en cours, des avions japonais attaquèrent Pearl Harbor le 7 décembre 1941, plongeant les États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale. Mis « en service » le 3 janvier 1942, le Viking est déclaré prêt à l'emploi le 12 février. Tenu par un équipage civil et exploité à partir de San Diego par la société de sauvetage Merritt, Chapman et Scott, une entreprise civile travaillant dans le cadre d'un contrat conclu par le Bureau of Ships-Viking, se tenait prête à effectuer des tâches de sauvetage et de sauvetage dans le 11e district naval.

Entre le 3 et le 6 juillet 1942, le Viking a aidé deux patrouilleurs locaux, le YP-267 et le YP-269, qui s'étaient échoués au large de San Diego, les remorquant tous les deux au port pour réparation. D'après les rapports de mouvement du navire, Viking semble avoir passé un automne et un hiver sans incident dans son port d'attache. Elle s'est déplacée brièvement à San Francisco en janvier 1943, en route vers Guadalupe pour effectuer des opérations de sauvetage d'urgence sous l'égide du commandant, Western Sea Frontier. De retour à San Diego en février, le navire de sauvetage y a opéré jusqu'en 1944.

Le 27 octobre, le Viking a navigué vers San Pedro pour une remise en état et est retourné à San Diego plus tard en novembre. Le dernier jour de 1944, le Viking a quitté son port d'attache en compagnie de Tenino (ATF-115), à destination de l'île de Clipperton. Là, les deux navires ont rejoint Seize (ARS-26) pour libérer le LST-563 échoué. Au cours de l'opération de sauvetage, le Viking a subi des dommages causés par une mer agitée et a été envoyé à San Diego pour des réparations peu de temps après.

Le navire de sauvetage a ensuite opéré à partir de San Diego et de San Pedro jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale à la mi-août 1945. Il a effectué des services de remorquage et de remorquage avec des navires allant des destroyers aux LST jusque dans les années 1950. En décembre 1949, elle aida le vapeur échoué SS Aristocratus au large de la pointe sud de l'île Santa Rosa.

Finalement, la zone d'opérations de Viking englobe Long Beach et Port Hueneme, en Californie, ainsi que la localité de San Diego. Soulagé par Gear (ARS-34) en tant que navire de sauvetage pour le 11e district naval, le Viking a été remis à la garde de la Marine par la société de sauvetage Merritt, Chapman et Scott. Le 17 mars 1953, son élimination est autorisée et son nom est rayé de la liste de la Marine le 19 avril 1953.

Elle reposait au Naval Supply Depot, San Pedro, jusqu'à ce qu'elle soit vendue le 22 juillet 1953 à Nathan Cohen and Son, Inc., de Los Angeles, Californie. Le vétéran du service dans la marine des États-Unis, ainsi que de la Coast and Geodetic Survey, a été abandonnée peu de temps après.


Viking III

Les Wiking III est un voilier construit en 1923 au chantier naval Neptun à Rostock sur la base d'un dessin de H. Lohmann. Au début, le navire s'appelait Bonzo II . En 1931, il fut racheté par l'association des vieux messieurs de l'Association académique de voile de l'Université de Greifswald et rebaptisé Wiking III pour servir de voilier aux vieillards de l'ASV. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, le navire a été échoué pour le protéger des attaques de l'Armée rouge. Les étudiants de la section voile des sports universitaires ont restauré le Wiking et ont navigué avec lui jusqu'en 1962, après quoi le navire a été vendu.

Après deux changements de propriétaire, le dernier propriétaire cherchait un repreneur. Les membres du département étudiant de l'Academic Sailing Club de Greifswald l'ont appris et ont cherché à entrer en contact. L'ASV n'ayant manifesté aucun intérêt pour la restauration de son ancien navire, les étudiants ont d'abord tenté de fonder leur propre association pour mener à bien la restauration. Par hasard, je suis entré en contact avec Helmut Pratzel, qui avait travaillé à la restauration du bateau en tant qu'étudiant dans les années 50. Grâce à sa médiation, le navire a été donné à l'Association pour la promotion de la voile étudiante à Greifswald (FSG), qui a en fait été fondée pour collecter des fonds pour l'ASV.

Depuis 2006, le deux-mâts a été restauré par un groupe d'étudiants de l'Université Ernst-Moritz-Arndt et en 2011, il a été possible de naviguer à nouveau sur le Greifswalder Bodden pour la première fois.

Depuis lors, c'est le plus ancien voilier qui navigue activement à Greifswald. Wiking est basé à Greifswald depuis 1931.

L'ASV Greifswald zu Lübeck nomme ses produits phares Wiking à ce jour. Le Wiking VII y navigue actuellement.


Ivar le Désossé

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Ivar le Désossé, Vieux scandinave Ivar auberge beinlausi, Ivar a aussi épelé Ivarr, Inguar, ou Eau, (mort en 873, Dublin [Irlande]), chef viking, d'origine danoise, dont l'histoire de la vie est imprégnée de légende. Il est surtout connu pour ses exploits sur les îles britanniques, notamment son invasion, en compagnie de deux frères, de plusieurs royaumes anglo-saxons. Contrairement aux précédents pillards vikings qui ne venaient que pour piller, Ivar cherchait la conquête.

Qui était Ivar le Désossé ?

Ivar le Désossé était un chef viking qui serait le fils du roi danois Ragnar Lothbrok. Ivar a envahi l'Angleterre non pas pour piller, comme c'était le cas pour les raiders vikings, mais pour conquérir. Une grande partie de ce que l'on sait de sa vie vient de la légende.

Qu'a accompli Ivar le Désossé ?

Ivar le Désossé et ses frères ont envahi l'Angleterre en 865 avec une grande force viking et ont capturé York, la capitale du royaume de Northumbrie, en 866. Ils ont tué le roi de Northumbrie Aella, qui avait tué leur père. Ivar a ensuite détruit Dumbarton en Écosse avec l'aide d'Olaf le Blanc de Dublin.

Pourquoi Ivar le Désossé est-il appelé « le Désossé » ?

L'origine de l'épithète "le Désossé" est inconnue. Il se réfère peut-être à une incapacité à marcher ou à une affection squelettique telle que l'ostéogenèse imparfaite, également connue sous le nom de maladie des os fragiles.

Ivar serait le fils du roi danois Ragnar Lothbrok, mais les détails de sa jeunesse sont en grande partie inconnus. Selon certains témoignages, il était à la tête de l'expédition Sheppey de 855 qui occupait une île près de l'embouchure de la Tamise. Il est également enregistré comme le compagnon d'Olaf le Blanc, connu dans l'histoire comme le roi danois de Dublin, dans plusieurs batailles sur l'île d'Irlande au cours des années 850. Ivar et Olaf ont formé des alliances de courte durée avec certains dirigeants irlandais, dont Cerball, roi d'Ossory, et ont fait campagne et pillé dans le comté de Meath au début des années 860.

Ivar et ses frères Halfdan et Hubba ont envahi la Grande-Bretagne en l'an 865 à la tête d'une grande force viking décrite par des chrétiens craintifs comme la « Grande armée païenne ». La motivation des frères était de venger leur père, décédé après avoir été capturé lors d'un raid sur le royaume de Northumbria. Ragnar aurait été jeté dans une fosse pleine de serpents venimeux sur ordre du roi de Northumbrie Aella. Les forces d'Ivar débarquèrent dans le royaume d'East Anglia, où elles rencontrèrent peu de résistance, et se dirigèrent vers la Northumbrie, où elles capturèrent la capitale York en 866. Aella et Osbert, le roi de Northumbrie qu'Aella avait déposé, ne furent pas capturés alors, mais, dans une seconde bataille, en mars 867, tous deux furent tués. Selon certains récits, les Vikings vengeurs ont soumis Aella à une torture-exécution particulièrement horrible.

Après avoir installé un souverain fantoche nommé Egbert en Northumbrie, Ivar mena les Vikings à Nottingham, dans le royaume de Mercie. Le roi de Mercie Burgred a demandé de l'aide au Wessex. Le roi Aethelred I et le futur roi Alfred (Alfred le Grand) arrivèrent bientôt pour assiéger Nottingham, et les Danois se replièrent sur York sans combattre. Ils sont restés à York pendant environ un an. En 869, ils retraversèrent la Mercie et retournèrent en Est-Anglie, où ils battirent le roi Edmund au combat.

Ivar n'a apparemment pas participé à la campagne viking - finalement infructueuse - pour prendre le Wessex au roi Alfred dans les années 870. Au lieu de cela, il a renouvelé son partenariat avec Olaf le Blanc et est entré dans ce qui est maintenant l'Écosse. Leur armée envahit et détruisit Dumbarton, capitale du royaume de Strathclyde, en 870. L'année suivante, les deux revinrent triomphalement à Dublin. Ivar, alors connu sous le nom de « roi des Normands de toute l'Irlande et de la Grande-Bretagne », mourut en 873.

La signification du surnom particulier d'Ivar n'est pas connue avec certitude. Cela peut faire référence à une affection squelettique héréditaire telle que l'ostéogenèse imparfaite ou à une incapacité à marcher.


Campagnes militaires et revendication du trône de Norvège

Au cours des années 1030, Harald a combattu dans toute l'Europe, se rendant à Constantinople, qui était la capitale de l'Empire byzantin, ainsi qu'à Jérusalem. Rapidement considéré comme un chef militaire renommé, il est devenu très respecté par les Byzantins. Cependant, une rupture de leur relation en 1042 a vu Harald retourner dans le nord et aurait conseillé Yaroslav sur la façon d'exploiter les faiblesses de ses anciens alliés.

De retour à Kieven Res, Harald épousa Elisabeth, la fille de Yaroslav, qu'il était maintenant assez riche pour garder. Ce n'est que trois ans plus tard que Harald a pris la décision de revenir à ses racines scandinaves et de récupérer le trône norvégien, qui avait depuis été abandonné par Cnut au fils d'Olaf, Magnus the Food, alors qu'il cherchait le trône anglais.

Ayant obtenu du soutien à travers la Suède et le Danemark, Harald s'est rendu en Norvège et a fait un compromis avec son neveu, ils partageraient la règle de la Norvège si Harald partageait sa richesse. Bien que cet arrangement ait fonctionné pendant deux ans, en 1047, Magnus mourut sans héritier, laissant Harald le roi de Norvège et le souverain autoproclamé du Danemark. Un différend entre Harald et Sweyn, qui avait en fait reçu le Danemark, s'est poursuivi pendant de nombreuses années jusqu'à ce qu'un traité de paix soit signé en 1064.


L'ère viking

La société viking, qui s'était développée au 9ème siècle, comprenait les peuples qui vivaient dans ce qui est maintenant le Danemark, la Norvège, la Suède et, à partir du 10ème siècle, l'Islande. Au début, le pouvoir politique était relativement diffus, mais il est finalement devenu centralisé dans les royaumes danois, norvégien et suédois respectifs, un processus qui a contribué à la fin de l'ère viking. Bien que l'on en sache beaucoup plus sur la société viking que sur les premiers peuples du Danemark, la société n'était pas alphabétisée, malgré les inscriptions runiques. Certaines informations sur l'époque ont ainsi été glanées dans la tradition orale apparemment riche des Vikings, dont des portions ont ensuite été enregistrées dans des poèmes tels que Beowulf et dans des sagas comme Heimskringla.

Les Vikings étaient de superbes constructeurs de navires et marins. Bien qu'ils soient principalement considérés comme des pillards, ils se livraient également à de nombreux échanges commerciaux. Dans les deux cas, ils ont beaucoup voyagé sur des routes qui s'étendaient du Groenland et de l'Amérique du Nord à l'ouest jusqu'à Novgorod (maintenant en Russie), Kiev (maintenant en Ukraine) et Constantinople (maintenant Istanbul, Tur.) à l'est, ainsi que de au nord du cercle polaire arctique au sud jusqu'à la mer Méditerranée. Les routes commerciales vikings, en particulier celles le long du système fluvial russe, reliaient l'Europe du Nord à la fois au réseau commercial arabe et à l'empire byzantin. Les principaux biens transportés vers l'est étaient les esclaves, les fourrures et l'ambre, tandis que ceux qui voyageaient vers l'ouest comprenaient les métaux précieux, les bijoux, les textiles et la verrerie. Les Danois, pour la plupart, occupaient le centre de ce système, ils voyageaient généralement vers l'ouest jusqu'en Angleterre et vers le sud le long des côtes de la France et de la péninsule ibérique.

En plus des raids et du commerce, les Vikings ont établi des colonies qui, au début, ont pu servir principalement de quartiers d'hiver à l'étranger. Les Danois se sont principalement déplacés vers la partie orientale de l'Angleterre qui a été appelée le Danelaw, cette région s'étendait du nord de la Tamise à ce qui est devenu le Yorkshire. Il apparaît qu'un bon nombre de femmes scandinaves ont accompagné leurs hommes en Angleterre et s'y sont également installées. L'autre grande zone d'implantation des Vikings danois était en Normandie, en France. En 911, le chef viking Rollon devint le premier duc de Normandie, en tant que vassal de Charles III de France. Alors que la nationalité de Rollo est contestée - certaines sources disent norvégien et d'autres disent danois - il ne fait aucun doute que la plupart de ses partisans étaient des Danois, dont beaucoup de la région de Danelaw. Contrairement aux Danois en Angleterre, les hommes de Rollo n'ont pas amené beaucoup de femmes vikings en France, la plupart des guerriers ont épousé des femmes locales, ce qui a donné lieu à une culture mixte dano-celtique en Normandie (voir également Celte).

Au milieu de l'ère viking, dans la première moitié du Xe siècle, le royaume de Danemark s'est regroupé dans le Jutland (Jylland) sous le roi Gorm l'Ancien. Le fils et successeur de Gorm, Harald I (Bluetooth), a affirmé avoir unifié le Danemark, conquis la Norvège et christianisé les Danois. Ses réalisations sont inscrites en runique sur une énorme pierre tombale à Jelling, l'une des pierres dites de Jelling. Cependant, la conquête de la Norvège par Harald fut de courte durée et son fils Sweyn I (Forkbeard) fut contraint de reconquérir le pays. Sweyn a également épuisé l'Angleterre lors de raids annuels et a finalement été accepté comme roi de ce pays, mais il est décédé peu de temps après. Le fils de Sweyn, Canute I (le Grand) a reconquis la Norvège, qui avait été perdue au moment de la mort de Sweyn en 1014, et a forgé un royaume anglo-danois qui a duré jusqu'à sa propre mort en 1035. Divers prétendants se sont battus pour le trône d'Angleterre et ont tenu pendant de courtes périodes jusqu'à ce que la question de la succession soit réglée en 1066 par l'un des descendants de Rollon, Guillaume Ier (le Conquérant), qui mena les forces normandes à la victoire sur le dernier roi anglo-saxon d'Angleterre, Harold II, à la bataille d'Hastings (voir Conquête normande).

Tout au long de la période viking, les structures sociales danoises ont évolué. La société était probablement divisée en trois groupes principaux : l'élite, les hommes et les femmes libres et les esclaves (esclaves). Au fil du temps, les différences entre les membres de l'élite se sont accrues et, à la fin de la période, le concept de royauté avait émergé, le statut de l'élite devenait héréditaire et le fossé entre l'élite et la paysannerie libre s'était creusé. L'esclavage n'a pas duré au-delà du Moyen Âge.

Il y a eu beaucoup de débats parmi les universitaires sur le rôle et le statut des femmes vikings. Bien que la société soit clairement patriarcale, les femmes pouvaient demander le divorce et posséder des biens, et certaines femmes exceptionnelles assumaient des rôles de leadership dans leurs communautés d'origine. Les femmes ont également joué un rôle économique important, comme dans la production de draps de laine.

Bien qu'aucune ligne claire ne puisse être tracée, l'ère viking avait pris fin au milieu du XIe siècle. Beaucoup ont attribué la christianisation des Scandinaves à la fin des déprédations vikings, mais la centralisation du pouvoir temporel a également contribué de manière significative au déclin des Vikings. Canut le Grand, par exemple, a rassemblé des armées relativement importantes sous son contrôle plutôt que de permettre à de petites bandes de guerriers de le rejoindre à volonté, comme c'était la tradition viking. En fait, Canut et d'autres rois nordiques, se comportant plus comme des seigneurs féodaux que comme de simples guerriers en chef, ont œuvré pour empêcher la formation de bandes de guerriers indépendants dans les patries scandinaves. La puissance croissante des Mongols sur la steppe eurasienne a également affecté la domination des Vikings. Au fur et à mesure que les Mongols se déplaçaient plus à l'ouest, ils ont fermé les routes fluviales orientales des Vikings, que les marchands d'Europe méridionale et centrale ont de plus en plus remplacés par des routes terrestres et méditerranéennes. Néanmoins, il ne fait aucun doute que l'Église chrétienne a façonné la société et la culture émergentes du Danemark médiéval et de la Scandinavie dans son ensemble.


Histoire

La monarchie norvégienne remonte à plus de mille ans. Harald Fairhair, considéré comme le premier roi norvégien, a réuni les petites royautés de Norvège en un seul royaume vers 885. Depuis l'époque de Harald Fairhair jusqu'à nos jours, la Norvège a eu plus de 60 souverains nommés. Le roi actuel appartient à la maison de Glücksburg, qui dirige la Norvège depuis 1905.

Bien que l'histoire de la Norvège remonte à plusieurs siècles, la Norvège moderne en tant que nation indépendante est relativement jeune. En 1380, la Norvège et le Danemark ont ​​fusionné sous un seul monarque, mais la Norvège s'est vu confier un rôle subalterne dans l'union et est devenue de plus en plus sous contrôle danois. L'union avec le Danemark a été dissoute en 1814 au lendemain des guerres napoléoniennes. Pendant une brève période, la Norvège est redevenue une nation indépendante, élaborant sa propre constitution. Quelques mois plus tard, cependant, la Norvège a été contrainte de conclure une union avec la Suède et cette fois en tant que nation indépendante, mais avec un roi commun et une politique étrangère commune.

En 1905, l'union de la Norvège et de la Suède a été dissoute et la Norvège a choisi son propre monarque : le roi Haakon VII.

Le roi Olav et la princesse héritière Märtha

Le prince héritier Olav a épousé la princesse Märtha de Suède en 1929. Il a succédé à son père en tant que roi de Norvège en 1957.

Le roi Haakon et la reine Maud

Le roi Haakon et la reine Maud débarquèrent à Kristiania (Oslo) le 25 novembre 1905 en tant que nouvelle famille royale norvégienne.

Les Bernadottes

La Maison Bernadotte régna en Norvège de 1818 à 1905. Le roi Carl III Johan fut le premier des Bernadottes à monter sur le trône de Norvège.

La Seconde Guerre mondiale

Les troupes allemandes envahissent la Norvège le 9 avril 1940. Elles envisagent de capturer le roi et le gouvernement afin de forcer le pays à se rendre.

Dissolution du syndicat 1905

Le 7 juin 1905, le Storting adopta une résolution dissolvant unilatéralement l'union avec la Suède. Le prince Carl de Danemark s'est vu offrir le trône

Indépendance et union 1814

Peut-être l'année la plus mouvementée de l'histoire de la Norvège : de la monarchie absolue en union avec le Danemark à une monarchie constitutionnelle en union avec la Suède.

L'unification de la Norvège

Au début du Moyen Âge, la Norvège était composée de nombreuses petites royautés. Harald Fairhair a uni la Norvège en un seul royaume vers 885.

Arbre généalogique

Cet arbre généalogique montre les rois de Norvège (marqués d'une couronne) remontant au roi Carl Johan, roi de Norvège et de Suède à partir de 1818.

Les tenues royales

Les insignes norvégiens d'origine ont été perdus. Par conséquent, lorsque Carl Johan se préparait pour son couronnement en 1818, il paya lui-même la fabrication des articles essentiels.


Les Vikings au début de l'histoire médiévale européenne

Le règne de Charles le Grand ou de Charlemagne est souvent qualifié de renaissance, une époque où l'Europe occidentale cherchait à se remettre des ravages barbares qui ont contribué à transformer Rome d'un empire en une série de territoires autosuffisants. Ces ravages païens n'avaient pas pris fin lorsque Charlemagne a été couronné roi des Romains par le pape Léon III le jour de Noël en 800 après JC. Après la mort de Charlemagne en 814, l'une des menaces les plus constantes d'Europe occidentale est venue des Vikings ou des Scandinaves, connus pour avoir pillé le Les îles britanniques et ce qui restait du royaume de Charlemagne au IXe siècle.

Les migrations scandinaves commencent l'ère viking

L'influence des Scandinaves ne peut être sous-estimée. Malgré leurs représentations habituelles comme des pirates détruisant des églises et des monastères – une image laissée par les chroniqueurs chrétiens, leurs migrations et leurs établissements ultimes sont beaucoup plus complexes. Les historiens diffèrent quant aux raisons pour lesquelles les Danois et les Norvégiens ont voyagé vers le sud, établissant souvent des communautés agricoles et des établissements commerciaux comme dans les Shetlands et les Orcades.

S'il y a toujours le côté aventure qui dépeint les Scandinaves comme des flibustiers et, si l'on se fie aux sources chrétiennes, comme un « fléau » mûr pour la conversion, les historiens notent les préoccupations démographiques qui pourraient avoir forcé les migrations ainsi que la consolidation et la centralisation précoces de royaumes rudimentaires en Norvège, en Suède et au Danemark. Ce qui n'est pas remis en cause, c'est l'ampleur de ces migrations.

Une autre raison concerne les changements climatiques, forçant l'émigration vers les régions du sud. Les preuves des changements climatiques affectant les communautés émergentes se multiplient et remontent à des périodes bien antérieures. Mais les migrations pour diverses raisons sont toujours la réponse historique acceptée, selon Tierney et Painter.

Preuve de modèles migratoires étendus dans les îles britanniques

Matthias Schultz, commentant un sujet très controversé, du moins en Grande-Bretagne, écrit que « les biologistes de l'University College de Londres ont étudié un segment du chromosome Y qui apparaît chez presque tous les hommes du Danemark et de l'Allemagne du Nord – et il est étonnamment courant dans la Grande-Bretagne. Grande-Bretagne. (Spiegel magazine, 16 juin 2011) Schultz ajoute que « de nouvelles études sur les isotopes menées dans des cimetières anglo-saxons ont produit des résultats similaires ».

En 2007, la découverte d'un « trésor » viking dans le nord de l'Angleterre atteste des motivations commerciales des Scandinaves ainsi que de leurs habitudes migratoires. (Archéologie, novembre/décembre 2007) Dans le même temps, l'historien Charles Haskins, écrivant en 1915, fait référence au « monopole » scandinave de la puissance maritime, rendu plus fructueux par leurs navires souvent appelés « navires dragons ». Ces mêmes navires transportaient des Vikings à Constantinople ainsi qu'en Amérique du Nord.

Motivations de la présence viking en Europe occidentale

Les Vikings sont-ils venus détruire ? Les Scandinaves ont saccagé de nombreuses communautés, dont Hambourg et Paris en 845, mais les historiens s'accordent à dire que les Vikings étaient de grands commerçants ainsi que des colonisateurs. En l'an 911, le chef viking Rollon obtient la Normandie. Les historiens militaires désignent cette action comme un dernier recours : elle représentait une réponse féodale au problème viking en faisant des vassaux d'un groupe afin d'arrêter les incursions incessantes du IXe siècle.

Les îles britanniques, cependant, étaient une autre affaire, malgré les influences à long terme des invasions germaniques. L'Angleterre avait fait partie de l'Empire romain et était entièrement convertie. L'Irlande a évolué indépendamment, sans aucune unité politique. Même l'Église catholique irlandaise s'est développée différemment sans la présence d'évêques. L'historien britannique H. R. Loyn soutient que « … les Scandinaves ont joué un rôle, peut-être un rôle décisif, dans la création de l'Angleterre, de l'Écosse, de l'Irlande et du Pays de Galles ».

Contrairement à l'Europe (Charlemagne a tenté de pacifier et de convertir les Saxons indisciplinés à trois reprises pendant son règne), l'Angleterre était chrétienne. Charlemagne, en établissant l'école cathédrale à Aix-la-Chapelle, s'est tourné vers York pour ses principaux professeurs, des moines comme Alcuin. Ce n'est que sous le règne d'Alfred en Angleterre, cependant, que les Danois ont été arrêtés et que la violence et le pillage ont diminué, au moins pour un temps. Cette menace se poursuivra jusqu'au XIe siècle.

Héritage et interprétations historiques des incursions vikings

L'ère viking (800 - 1100) était caractérisée par une migration importante, des activités commerciales et un esprit d'aventure. Loyn, par exemple, analyse cette quête de « statut » comme « possession d'une parenté libre, possession de terres et valeur à la guerre… »

Les interprétations historiques sont également liées par des sentiments nationaux. Ainsi, Jacques Le Goff évoque les migrations vikings en termes de pillage, tandis que les Norvégiens s'efforcent de dépeindre leurs ancêtres en termes plus éclairés. Les visiteurs du Viking Museum d'Oslo, par exemple, se souviendront que c'est un Norvégien qui a découvert l'Amérique pour la première fois, et non un Italien naviguant vers l'Espagne.

La sophistication de la culture scandinave primitive

Que les Vikings étaient plus que de simples pirates ressort clairement de leurs artefacts. La découverte archéologique à Harrogate, dans le nord de l'Angleterre, comprenait plus de 600 pièces, dont certaines provenaient de Russie et d'Afghanistan. Au Oslo Viking Museum, les scientifiques ont découvert des outils, des textiles et des bijoux représentant une civilisation sophistiquée le long des rives du fjord d'Oslo.

Loyn, par exemple, discute de la construction de leurs voiliers ainsi que de leurs superbes compétences en navigation. Pris ensemble, ces preuves étayent les conclusions selon lesquelles les Vikings, selon Hastings, "avaient... une culture qui leur était propre... riche de ses trésors de poésie et d'histoire". Les influences vikings persistent, et pas seulement dans les contes de fées germaniques, les jours de la semaine ou leurs sagas colorées.

Le contact scandinave avec l'Europe occidentale vers la fin du 8ème siècle était autant une contribution à la culture et aux traditions occidentales que les vestiges de Rome et la croissance des institutions chrétiennes. Leurs migrations ont contribué à modifier les sociétés existantes, créant un cadre supplémentaire à la culture en évolution qui allait devenir la civilisation de l'Europe occidentale.


Sources

Cet article fait partie du guide About.com sur les Vikings et du Dictionnaire d'archéologie

Harris I. 1994. Draco Normannicus de Stephen de Rouen : Une épopée normande. Études de Sydney sur la société et la culture 11:112-124.

Jervis B. 2013. Objets et changement social : Une étude de cas de Saxo-Norman Southampton. Dans : Alberti B, Jones AM et Pollard J, éditeurs. Archéologie après interprétation : retour des matériaux à la théorie archéologique. Walnut Creek, Californie : Presse de la Côte Gauche.

Peltzer J. 2004. Henri II et les évêques normands. La revue historique anglaise 119(484):1202-1229.

Petts D. 2015. Églises et seigneurie en Normandie occidentale 800-1200 AD. Dans : Shepland M, et Pardo JCS, éditeurs. Churches and Social Power in Early Medieval Europe. Brepols: Turnhout.


1066 – how the Viking diversion cost Harold his throne

One of the most famous battles in English history was fought at Hastings in 1066. But two other battles were also fought in England in that year, and they probably cost King Harold Godwinson his crown. In each of these the opponent was King Harald of Norway, known as Hardrada or &lsquohard ruler&rsquo, and for his involvement we can blame King Cnut. Here, author Teresa Cole investigates.

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Published: October 12, 2016 at 12:46 pm

Cnut’s father, Swein Forkbeard, defeated Athelred, the famously Unready father of Edward the Confessor, to take the English throne, though he died soon after. Cnut in his turn took the crown from Edward’s half-brother, Edmund Ironside, becoming king of England in 1017. He reigned for nearly 20 years, during which time he was also king of Denmark and later king of Norway.

Unlike William the Conqueror, however, having obtained the throne of England he adopted English laws and customs and promoted Englishmen to positions of power, one such being the Sussex thegn who became Earl Godwin of Wessex. It is a measure of how entwined English and Danish affairs became, that Godwin married Gytha, the sister-in-law of Cnut’s own sister, Estrith, and their children, including Harold Godwinson and Tostig, had a mixture of both English and Danish names.

A family affair

It was Cnut’s early death, and the similarly early deaths of his three sons, that led to the break-up of his empire. While Edward the Confessor came unchallenged to the English throne, Cnut’s nephew, Sweyn Estrithsson, who claimed Denmark, had no such easy ride. He was immediately attacked by Magnus of Norway, who declared that Cnut’s son, Harthacnut, had promised both Denmark and England to him.

Harald Hardrada

Into this mixture came Harald Hardrada, one of the greatest Viking warriors of the age. Half-brother of Olaf II (aka St Olaf), the Norwegian king defeated by Cnut, he had left his homeland as a child and become immensely rich and battle-hardened fighting for the Byzantine emperor in Africa and the Middle East. Now returning home he met Sweyn, temporarily exiled in Sweden, and agreed to support him. He was soon enticed away, though, by Magnus, who was his nephew. According to King Harald’s Saga, our most detailed source of information about him, Hardrada agreed with Magnus that each would give the other half of all his possessions, and (as per the typical Norse agreement) the survivor would take all. Together they drove Sweyn from Denmark, but the death of Magnus soon after let Sweyn back in again. Hardrada, however, took up the fight once more, and they continued until 1064, when it was finally agreed that Hardrada would have Norway and Sweyn, Denmark.

This meant that, when Edward the Confessor died in January 1066 both Sweyn and Harald Hardrada could have made out a claim for the English crown – Sweyn as a successor to Cnut’s dynasty, and Hardrada as a result of the pact between Magnus and Harthacnut and his own pact with Magnus.

Instead it was Harold who was to become king. Harold went on to alienate Tostig, who had been Earl of Northumbria until the previous autumn when he was first expelled by its citizens and then exiled by Edward the Confessor. Tostig sought help for an invasion of England from, among others, William of Normandy (interested, but with his own plans), and Sweyn Estrithsson (no stomach for more fighting and contented with what he had), before enlisting Harald Hardrada to his cause. He promised Hardrada that half of England would rise to support him as king, since the new King Harold was so unpopular – a claim that proved far wide of the truth.

Into battle

A summer of preparation provided Hardrada and Tostig with some 300 shiploads of fighting men, around 12,000 in all, who in September 1066 followed the traditional Viking invasion route along the coast of Northumbria and up the rivers Humber and Ouse towards York. The ships were beached at Riccall, some 10 miles south of York, and the army proceeded towards that city to be met at Fulford, just outside, by an English army. Led by earls Edwin of Mercia and Morcar of Northumbria, both young men and inexperienced in warfare, this was no match for the invaders. On a battlefield between a river and a marsh (still visible but about to disappear under houses) they were totally routed.

Edwin and Morcar escaped though probably wounded. Many more did not, forced into the river to drown, or trapped on the marshy ground where corpses were “so thickly strewn… they paved a way across the fen”. York was forced to surrender, and to promise hostages, as well as men and provisions to support Hardrada – these to be brought a few days later to a little place on the crossing of the river Derwent at Stamford Bridge.

At the time, an English army consisted of two main elements. Housecarls were professional, well-trained, well-equipped elite fighters maintained by the king and also by the major earls. The bulk of the forces, however, were made up of the select fyrd, a militia provided from each town and village to serve for a two-month period and organised on a shire basis. They were equipped and paid by the area they represented and were generally well trained, providing a force of many thousands which could be called out when needed, usually on a rota basis, or in whichever area was threatened.

King Harold Godwinson had spent the summer months guarding the south coast against the expected invasion from Normandy, using mainly the southern select fyrd for this. No sooner had he stood down these men, thinking the invasion season past, than news was brought of Hardrada in the north. As he raced northwards to face this new foe, it was therefore the select fyrd from the Midlands and East Anglia that was now summoned to form the bulk of a new army.

Hardrada had returned to his ships at Riccall, and on 25 September set out from there with around two-thirds of his men to march across country the 10 miles to Stamford Bridge. It was a hot day, only five days after the victory at Fulford, and he clearly had no suspicion that the English king was anywhere near, so they left most of their armour behind. In fact King Harold had arrived at York the night before, and now, gathering his forces, set out to confront the invaders at the meeting place.

Taken completely by surprise, Hardrada immediately despatched a swift rider to Riccall for reinforcements, before forming a defensive shield wall ring on high ground above the river. In the fighting that followed the shield wall was broken. Hardrada himself, charged into the thickest of the action, swinging his great battle-axe and almost driving the English back, before a well-aimed arrow struck him in the throat and ended the life of the mighty warrior.

The battle might have ended there if Tostig had accepted an invitation to surrender. Instead he took up Hardrada’s banner and fought on through the heat of the afternoon until he too was slain. At that point Eystein Orri arrived with the reinforcements from Riccall, smashing into the weary English army in what became known as ‘Orri’s Storm’. Losses were heavy on both sides, but by evening it was clear Harold had won a great victory, almost annihilating the prime forces of Norway. Of the 300 ships that had arrived at Riccall, only 24 were needed to take the survivors home after Hardrada’s son had sued for peace.

But Harold, too, had endured losses. His elite housecarls, fighting in the forefront of battle, had suffered many dead or injured. So, too, had those of Mercia and Northumbria, cut down in two battles fought within five days. The select fyrd of the Midlands and north had also taken a severe battering, while that of the south had spent most of the summer guarding the coast.

It is academic, of course, to speculate what kind of army might have been put into the field against William the Bastard had the Norman invasion been postponed to the following spring. As it was, less than a week after Stamford Bridge, news was brought to Harold at York that William had landed at Pevensey. Once again the select fyrd was summoned to duty. Once again the weary housecarls marched south with the king.

Through the long day at Hastings they stood firm against the best that William could throw at them. Only at the very end was their resolve defeated and their cause lost. In the final analysis it was surely the losses in the north that tipped the balance, shortening their battle line, and thinning their elite forces. It was indisputably Hardrada and his Viking invaders, though soundly beaten by him, that in the end cost Harold his crown and his life.

To listen to our podcast on the story and legacy of the Norman Conquest, click here.


14. Sweyn Forkbeard

Sweyn Forkbeard was a famous Viking king of both Denmark and England and one of the most important Vikings when it comes to English history.

He formed an imposing Danish North Sea empire in about 1000 and conquered England in 1013, only a year before his death.

While his death saw the end of his Norwegian empire, his son and grandson continued to rule in England until 1042.


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